銀座線 運行状況
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現在の銀座線 運行状況 5/15 21:55現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 日比谷線10 山手線9 京浜東北線4 千代田線4 東西線3 半蔵門線3 大江戸線2 浅草線2 常磐線1 中央線1 八高線1 京葉線1 湘南新宿ライン1 上野東京ライン1 東上線1 池袋線1 西武新宿線1 京王線1 田園都市線1 京急1 ゆりかもめ1 |
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で、調子こいて新宿渋谷方面には大宮駅でと思うと、湘南新宿ラインへの乗換失敗＋遅延で、結局上野から山手線内回りか銀座線が安定するという罠。 x.com/SeikoULog/stat…
@sue1eus他1人よく、混雑やすぐ来る線の代名詞になる山手線ですが、それ以上に時刻表が要らないほどの線は、銀座線でしょう。山手線は平日昼間５分間隔ですが、銀座線は毎日４分。浅草に行かない限り、大崎止まりのような例外を気にする必要もないからです。
浅草う回/押上う回 みなさん、地下鉄に乗り換えられるからといって、北千住で降りすぎです。特に上野で乗り換えるアナタ。浅草からでも、銀座線に乗れるじゃないですか。浅草なら座れますよ とにかく、北千住で降りないでください。運輸大臣が視察しに来るほどの混雑なんですから！ pic.x.com/l0ah8iIJdR
千代田線の大幅遅延で銀座線に変更して虎ノ門駅から猛ダッシュしてなんとか間に合いましたー！！ ふしぎな石ころ"echorb"体験してきましたよ楽しかった！！ シグネチャーパピリオン何一つ入れなかった私にとってはめちゃくちゃ嬉しい体験でした！万博会場で体験したかったな！ pic.x.com/Kuh8lsW6hK
乗り換え案内に頼りすぎてるので人身事故が起きたときにどうするか。速報が入る度にどのルートで自宅に帰ればいいか迂回するかを頭の中で考えることにしてる。 地下鉄となると新宿池袋飯田橋大手町経由しか思いつかず。JRはわかるんだけどな。日比谷線銀座線半蔵門線が難しい。
都営1号線は1960押上─浅草橋の第1期開業。山手線に接したのは1962人形町延伸を経て1963新橋延伸を待ち、この3年間は浅草橋が1号線→都心への橋渡し役を担った。乗換混雑の激しさから、国鉄駅舎は高架下から1963現東口駅舎へ移転したほど。この時点ではまだ都電が存続している(都電銀座線廃止は1967)。 pic.x.com/OSWMLUetK3 x.com/s_stations/sta…
@U_Key923他2人実際は銀座線の方が早く運転再開して、西武線とその次に動き出した京王線は10数分しか差がないから関係ない 単純に路線長が短く安全確認が早く済んだところから運転再開されただけ
このまま渋谷まで立つ事になったらどうしようかと思った。いつもガラガラの区間これで、この人達長くて品川まででしょ？で、すぐ五反田からいつもの混雑じゃん。銀座線にすべきだったか
遅延・混雑回避ルート ①池袋ー川越（東武東上線）ー高麗川（八高線）ー寄居（東武・秩父線）ー高崎（八高線） ②池袋ー所沢（西武池袋線）ー秋津（西武新宿線）→新秋津ー南浦和（京浜東北線） ③池袋（JR・メトロ・西武）ー大手町（丸の内線）ー日本橋（東西線）ー上野（銀座線）ー
東京駅で東海道線お得意の点検のため運転見合わせ… もう一駅前で止まってくれてたら乗り換え出来たのにな、後一駅移動しないと銀座線に乗り換え出来ん。 早めに出ておいて良かったわ。
銀座線も並行しているとはいえ、日中も半蔵門線の渋谷近辺が田園都市線より大きく混雑が度合いが落ちるかと言ったら体感ではそうでもないので、鷺沼駅～半蔵門駅ぐらいの営業があってもいいような気はしている。
久しぶりにガッツリ寝れました(｀・ω・´) やはり多少の負担は必要みたい、かなりすっきりしてます！ #元気 ただ最近電車遅延多いな…大丈夫かな。#東京メトロ も #JR も。 #銀座線 は混むし、いつからか座れなくなってるのが腰がキツイ。 寒いけど冬の空は澄んでて綺麗。まったり頑張りましょ。
都内色々な電車が遅延してるから 銀座線乗り換えすごい人だった>_<꧞ なのにスムーズに乗れた 通常通り(普段の電車が毎日遅延してるの込で)の時間に着いた‼️ 乗り換え2回はどのかの線が遅延してたらアウトだけど 遅延してでも運転してくれてる ありがたい🙏
@c5aWEPiMg3eJLSE確かに、都心の地下鉄が部分的に止まると移動が厄介ですね。今日の銀座線・日比谷線でモバイルバッテリー火災があり、運転見合わせが発生しました。代替としてバスやJRを乗り継ぐのは一案ですが、リアルタイムの運行情報を確認してください。安全第一で！
降りたことない駅で千代田線が運転見合わせ。迂回ルートが思いつかなかったけど、Geminiに聞いて、徒歩で別駅に移動して銀座線を使えばたどり着けることを教えてもらう。 サクッと検索してサッと動けるのありがたい。今の時代でよかったぁぁとなった。 どこでもドアのある未来のがもっといいけど。
今朝は諸用で多分人生初のラッシュ時銀座線だったんだけども、日比谷線の運転見合わせもあっただろうが、改札から乗り場まで凄い行列でびっくりした 電車が来て乗るまでのワンサイクルで列が進むのがシステマチックでちょっと面白かった
日比谷線の運転見合わせ 銀座三越の開店並びの時に丁度メトロの銀座線の駅員がアナウンスしていたけど、お客様トラブルって話していたから喧嘩か痴漢絡みかと思ったけど、モバイルバッテリーの発火か？（iPadという情報もある）
日比谷線運転見合わせだったから振替輸送で銀座線まで来たら日比谷線動き出した上になんかアナウンスもなく電車止まったけど何（動き出す時もアナウンスない）（東京メトロはクソ）
道路交通情報センターは色々あって 道路の区間によって色分けされていたりして わかりやすい 東京の山手線周辺や 東京メトロも区間ごとに混雑状態を一目でわかったらよいのに 都営線は比較的に平日でも空いている 東西線や銀座線は平日朝はドアを閉じる事が出来ないほど混雑
山手線が止まって上野駅がすごい混雑してる画像があったけど、銀座線、日比谷線、少し歩けば大江戸線、千代田線があるので何をやってるんだろうと思います。
@bozu_108銀座線はどことも乗り入れてないから遅延が少ないとか、昔は目蒲線という路線だったとか、虎ノ門駅は日比谷線まで改札外乗り換えが出来るとか、そういう知識も自分はあるわ。
用事を終えて都心に戻ってきたので、渋谷駅からスタンプラリー再開ッ！ かつての本社の最寄り駅だから分かってたけど、銀座線・溜池山王駅→丸の内線・国会議事堂駅が遠すぎる😇 銀座線と千代田線のホームを経由するから、10分以上かかったよ。 手前の赤坂見附で丸の内線に乗り換えた方が早かったかも pic.x.com/XEgpKJTOWZ
@toyosubk88いやあ…地下鉄利用で何とか職場近くに来れて、後は銀座線乗り換え1分の処が、30分以上遅延。…連鎖遅延は勘弁して欲しかったですよ？二本見送り、乗り込み何とか間に合いましたがね？
@egaogahibiki先生、昨年は山手線、京浜東北線が止まり、京葉線、銀座線も遅延して、地下鉄と京急劇込みで大変だったまんねん
今日12時半前後に銀座線乗ったら朝のラッシュ以上のゲロ混み混雑でやべーなと思ったわ…。この時間だと営業のリーマン、家族の子連れ、バカデカキャリー持ったインバン軍団とか、色んな人種がごちゃ混ぜだったんでねぇ。
今日はいつもより2本早い中央線快速に乗り、神田で銀座線に乗り換え新橋へ！新橋から都営浅草線で三田へ！16分早い電車に乗って、2分程いつもより早く会社に到着でした！特に混雑せずに出社出来ました！😊
今日の停電による大規模運転見合わせ、都内勤務の自分も例外なく巻き込まれたんだが、上野駅で銀座線に乗ろうとして動かない列にバカ正直に並んでる人たくさんいたけど、そこから徒歩5分でガラガラの上野広小路駅に行けるのに、なんでみんな動かない列に並ぶ方を選ぶんだろ🤔？
大変でした。JR 山手線・京浜東北線 停電に伴う輸送障害 2026年1月16日（金）3時50分頃に発生した山手線・京浜東北線の停電に伴う運転見合わせ #JR東日本 #銀座線 #上野駅 pic.x.com/GwWTqNolFJ
今朝は私も上野駅止まりの上野東京ラインに乗っていて、上野駅混雑のため乗り換えも何もない尾久駅で30分以上缶詰でした。私が見た限りでは降りて行く人は数名いました。やっと上野駅に着いたらすごい人で、銀座線に乗り換えるまで1時間くらいかかりました。私もこれは災害だと感じました。 x.com/yuruhuwa_kdenp…
今朝の銀座線は、山手線と京浜東北線の影響で上野駅からアタオカってくらい満員なうえに、降りる時は大声でハリテする人とか、下手したらドミノ倒しになるよね？というくらいの神田駅の下車状況。9時台で有り得ない混雑で、松葉杖持ってなくて良かったと思いました。 足、曲がらないし怖かった。。
実家も含めてこれまで徒歩10分くらいは歩いてたのに今は浅草線1分、銀座線3分、大江戸線5分で快適すぎる、、、銀座線に至っては始発だから今日みたいな大遅延の時座れて助かる。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。