東武野田線 運行状況
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現在の東武野田線 運行状況 8/15 04:36現在
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野田線もワンマンになるのね… そして予定通り5両だ、、女性専用車はもちろん消してくれるんだよね…じゃないとラッシュ時の混雑が…… x.com/Cocoa_189_510/…
仙石線はHB-210の2両を末端ローカルに使用してE131系の運用を削減するという話もあってなるほど。仙台側は減車も減便も出来ないだろうし。 野田線は大宮や柏の改札の位置の関係で混雑率が偏ってるから、5両にして編成端が1両減ってもいけるという判断か・・・？ x.com/NaerouSanriku/…
あと、野田線の傾向として中に詰めない傾向があり、例えば先ほど例示した列車も座席前の吊革は７割ぐらいしか埋まってないのにドア付近は混雑が見受けられました。 ①しっかり中に詰める ②朝夕のダイヤを弄る 以上で５両で運べるとは思います。
野田線の新車80000系、5両編成はマジか！ ワンマン運転、混雑ヤバそう…乗り心地大丈夫かな？ 初めての乗車が楽しみだけど、ちょっと不安だわ。 jp.mercari.com/item/m53437211…
野田線大宮駅は頭端式ホームで改札が前方にしかないので、基本的に先頭車が混みます。全列車全車両の平均混雑率では見えてこない偏りがある。5両化しても位置関係は変わらないので、先頭の混雑はそこまで変わらないでしょう。問題は混雑を避けようと後方車両に乗っていた人がどう動くかな、と。
ラッシュ時でも空いてる列車 ・緑快速(常磐線) ・井の頭線(吉祥寺寄り) ・東武野田線(大宮)(柏寄り) ・品川行き(上野・東京～品川) ・武蔵小金井行き ・武蔵浦和行き(赤羽以北) ・津田沼始発(総武快速) ・武蔵中原始発(南武) 結論‥‥混雑が嫌いな人は途中駅止まりをおすすめします！
#野田線 #アーバンパークライン 運転再開。春日部行き終電。春日部に着くの150頃になるね・・・ pic.x.com/SEgQnDlX5e x.com/toburailway_jp…
沿線の宅地開発が進んでも何故混雑率が増えないか。これは京葉線独特の特徴ですが、基本的に沿線需要しか取り込んでない路線なんですよね。 総武線は千葉都市モノレール、新京成、京成、東武野田線の沿線民を集めて運ぶような性質を持ってるのですけど、京葉線はほぼそれがなく、内房外房需要のみ。
沿線の宅地開発が進んでも何故混雑率が増えないか。これは京葉線独特の特徴ですが、基本的に沿線需要しか取り込んでない路線なんですよね。 総武線は千葉都市モノレール、新京成、京成、東武野田線の沿線民を集めて運ぶような性質を持ってるのですけど、京成線はほぼそれがなく、内房外房のみ。
野田線、6両のこの時間でさえ柏時点で立客多数の混雑率だけど、これで5両化は大丈夫なん・・・？ 減車するなら当然増発はやるよね？(東武→5両でも問題なし‼️増発はしない‼️)
野田線5両化したら混雑しそうだし朝ラッシュとか積み残し出そうだな••• 祖父母宅が野田線沿線で帰省時は野田線利用してるので不安
流山おおたかの森から千葉方面に抜けたかったので野田線の柏以南に初乗車。 急行だと乗り換えないしあんまり混雑してないし安いのでとても良かった pic.x.com/CNEDoOxVkZ
常磐線 運転再開してもグダグダで 目的地が松戸柏乗換新京成線野田線(柏以北でも)なら総武線周りのが急がば回れ状態 緩行線駅でも同様 TXは6両だから秋葉原で座れればマシだが、、 中電区間の方は御愁傷様です
常磐線のグモで2時間以上宇都宮線運転見合わせになってるからケト→野田線キメるしかなかったけど一体どれだけ派手に散ったんだ
結局、混雑のため東武ファンフェスタには行かない形になりました。 船橋で8111Fを撮影後に東武ファンフェスタに向かっていましたが、混雑に気付いた時点で既に野田線の運河〜春日部の間まで来ていたので、スカイツリーライン沿線で寄り道しながら東京方面に戻ろうと思います。 x.com/keyomusa431/st…
比較対象がおかしいだけかもしれないけど、 朝のTXの最混雑列車が混雑率240％とかいってるの見てしまうと、 野田線5両化しても乗れはするだろうなぁとなってしまう。(混雑の基準がおかしくなってるだけ)1
あとは、津田沼の2大テナントの跡地がどう動くかってところか。 あとは東武野田線沿線も動きがあった反面、5両編成に減車することを思えば通勤通学時の混雑が肥大化するのは避けられまい。 それを通達せずに売るのもアリかもだけど、後から恨まれるくらいなら先にお客様に案内するべき案件だな
空いていた東武野田線も東岩槻から急に混雑してきた。やっぱり大宮が近づくとそうだよな。 東武野田線の車内放送、滑舌悪すぎて、何言ってるのか不明すぎた！電光掲示板もないので、降りる駅名わからん！ホームに停車する度に駅名確認が必要だった。 本日の1つ目の目的地はここじゃ～。 pic.x.com/6IsQXKpvDU
混雑が号車によって偏ってる路線 ・西武池袋線(池袋、先頭) ・東武野田線(大宮、先頭) ・京王線(新宿、先頭) ・井の頭線(渋谷、先頭) ・相鉄線(横浜、先頭) ・埼京線(板橋～渋谷、最後尾) ・東武東上線(池袋、先頭) ・東急田園都市線(渋谷、中程) こういう路線は出口付近を避ければ多少は快適‥‥？
【常総出張紀行】11/20水 校務後に午後出張。東武野田線に初めて乗った。アーバンパークラインは愛称名で正式名称は野田線らしい。駅も新しく格好いい。高柳駅前の我らがヤオコーで軽食を摂って業務へ。業務後は大学に戻り別校務再開。近場のせいもあり紀行感がなかった。次は余裕も持って散策したい。 pic.x.com/xsy62XqR0r
野田線の遅延により乗車率体感400% 手はボロボロ、ジャケットのボタンもちぎれた pic.x.com/9yP3hOFjv2
そこまで年数が経ってない車両ですらここまでやられちゃうと心配越えるのに8111Fだとそれが増すなぁ 復旧して8111Fらしくバリバリ活躍を 引き続き野田線に活気をと x.com/Nankuri8172/st…
そこまで年数が経ってない車両ですらここまでやられちゃうと心配越えるのに8111Fだとそれが増すなぁ 復旧して8111Fらしくバリバリ活躍を 引き続き野田線に活気を そう願う x.com/Nankuri8172/st…
#俊人の乗車記録 【路線】東武野田線 【種別】普通 【行き先】大宮 【両数】6両 【乗車区間】大宮公園〜大宮 【乗車車両】64612号車 【乗車日時】11/10 【混雑度】空いてる 【備考】晩飯へ pic.x.com/3XPlwOQFWE
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。