東武野田線 運行状況
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現在の東武野田線 運行状況 8/14 22:55現在
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@pirwIk5cGl77449混雑率だけ見たら新船橋→船橋が野田線で1番混雑する区間なのでそこに5連なんて突っ込んだらどうなるか東武としては理解してるのではないかと思います 現状増発できない現行ダイヤにおいて5両の80000は邪魔な存在になっているのかもしれないですね
一昨日デビューした東武野田線新型車両に乗車 5両に減車されており、混雑しています 近鉄の新型車両にある感じの座席がありました pic.x.com/Q5KE5MCuyy
東武野田線(アーバンパークライン) 5両に減両 平日朝のホントの混雑は4月上旬からだと思う。 今は高校3年生が卒業でもういないからその分少ないし、新社会人が4月から通勤してからホントの混雑が分かる(>_<)戦々恐々
野田線の5両編成について 仮に大宮寄りに混雑が集中していたところで、柏寄りの車両もそこそこ混んでることに変わりは無いので、ただ全体的に混雑が酷くなるだけである。 ソースはこの間の8連通勤準急 pic.x.com/gfGxBnUWJ2
555A 岩槻3分遅れで出発。停車位置の範囲が狭くなって、いつもの感覚で行くとアレ？って感じになるのかな？ 今日は多発してましたね。これは慣れていくしか無いのでしょう 今日は575A 野田市行きで運用終了。混雑の方では明日からどうなるか？ #80000系 #81502F #野田線 #アーバンパークライン pic.x.com/BhnkqL8rnw
東武野田線大宮着だけで言うなら、5号車は混雑率60％しかないから5両編成・5両化しても問題ないという判断だよな。 船橋着のデータがないのが残念。 x.com/okiraku_goraku…
東武野田線の5両化に関しては、日中時間帯は5両で十分だけどラッシュ時は特に両端の区間（春日部～大宮、船橋～新鎌ヶ谷）においては6両でも混雑が激しいから5両だとどうなることやら。でも大宮駅とか船橋駅での先頭車両は改札から距離があるために客が少ないから5両化により分散できていいのでは pic.x.com/8plc00m4JL
岩槻駅はまたもや #中華の永楽 でした 中華と屋号に付くのに、名物オムライスとイカフライ、笑 ますます混雑しそう💦 しかし、やはり野田線は“ローカル線”扱いなんだな😅 #安村やす子のローカル線金のサイコロ銀のサイコロすごろく旅 #東武野田線 #アーバンパークライン pic.x.com/hTsjNgEzg5
東武野田線 江戸川台〜運河にて撮影 東武80000系 いよいよ野田線で5両編成が一般運用開始しました！果たして野田線の混雑がどうなってしまうのか、非常に心配です… 画像4枚目は接近放送(非密着ですが)を収録しております！電光掲示板とともにご覧下さい！ 同業者の皆さん、お疲れ様でした〜 pic.x.com/vRHlGaF8jT
1両短くなって混雑が増すのにイチ押しすることがあるのか。 東武鉄道 野田線 アーバンパークラインに新型車両 80000系 登場！ 車内にうれしい子育てファミリー空間、潮田玲子ママもイチ推し＿沿線価値＆注目度もさらにアップ tetsudo-ch.com/12997959.html #鉄道チャンネル
@Rail_Channel沿線に長年住んでいます。現在使用されている8000系と10030系の今後の動向の方が気になります。 80000系は5両編成という事で編成が短縮されるので混雑は？と思います。そういえば野田線には昔18メートルの3000系や8000系で4両編成が走っていました。但しこれは今よりは沿線開発がされる前の話しです。
東武野田線は『5両化しても混雑率150％にならない』ということで、混雑率約145％の車内を図化しました。しかも通路部2列と詰め込み甘いです。あなたが乗ってる車両が150％以上でも、鉄道混雑率は1時間の全車両の平均ですので… pic.x.com/DJmhFi0ApS
東武野田線は『5両化しても混雑率150％にならない』ということで、混雑率約145％の車内を図化しました。しかも通路部2列と詰め込み甘いです。あなたが乗ってる車両が150％以上でも、鉄道混雑率は1時間の全車両の平均ですので… pic.x.com/OQGs3DUORz
新車投入と5両減車で出口付近停車で利便性向上へ！ 東武野田線ダイヤ改正(2025年3月8日) train-times.net/article/tobutd… 同じような理由で阪急も10連をやめたのかも。混雑が梅田方に集中するし。
『東武野田線5両化は混雑率150％を越えないから問題ない』とあるので、計算して混雑率150％以下(1両210人以下)なら減車するという指標が広まりそう。京成の普通とか4両でよくない？ pic.x.com/ZZCejTQGEd
東武野田線は意外と混んでるってのは過去のイメージで、柏～船橋の増発すれば5両化は問題ないんだよなあ。ドア挟まりで遅延多発すればよし。 x.com/MHRtsutaya/sta…
@r_takesi_r朝夕も4両というのが気になりますね。せめて通勤時間は増結してほしいですね。私が利用する東武野田線も今月から6両から5両に減らし始めるので、混雑時にどうなるのか不安です。
いよいよ来月にアーバンパークライン5両編成運転が始まります。朝ラッシュ時は今でもかなり混雑しているけど、大丈夫かな…。 #野田線 #アーバンパークライン tobu.co.jp/news/4036/
友達が沿線に住んでるんですがラッシュ時混雑やばいから増発しなかったら遅延祭りになるって言うてました！ #埼玉 #千葉 #アーバンパークライン #東武線 #野田線 pic.x.com/PIz9uaPlQS
それにしても、朝の混雑にも関わらず、来月から5両にするとか東武鉄道は正気とは思えない。 清水公園とか分譲してて、沿線人口増やしておいて、車両減らすとかもはや詐欺レベルだな。 #東武鉄道 #東武野田線 #アーバンパークライン pic.x.com/QJMA1PQtAf
2週間前の祭日の出社日日大風でダイヤが乱れてたので､北千住まで出て東武線一本で帰ったけど、今日は武蔵野線の人身事故の振替を行ったけど、平日なので野田線経由にした、混まなくて良いけど各駅停車の鈍行だから時間が掛かるのが地味にキツい せんげん台駅で待ち合わせ有るし普段の30分遅れの帰宅
@lovehona 野田線が5両化になることについて近藤さんはどのように感じておられますか？ つくばエクスプレスの8両化の要望の根拠として混雑率が挙げられておりますが、野田線も同様です。5両化により、朝の江戸川台、初石駅は更に混雑を増します。
こんにちは‼️3月8日に東武野田線で80000系が営業運転を開始するが、私にとっては、喜び半分、悲しみ半分です。新車で嬉しいのに越したことはないが、6両→5両に減車されて、混雑がエグいことになりそうだ‼️😖⤵️もしかしたら、喜びよりも悲しみのほうが多いかもしれない‼️ #東武野田線 #80000系
大宮駅を野田線と京浜東北線の２面４線にして中線２本を野田線にできれば対面乗り換えできて利便性ありそう 混雑？車両数？敷地？ そんなんプロに聞いて x.com/mydear_train/s…
@ishikawaryo1115野田線（アーバンパークライン、無駄に長い😅やっぱり野田線がしっくりくる） 6両から5両にして 混雑大丈夫なんでしょうか?? 増両は首都圏でよく聞きますが減両は珍しいですよね。
東武80000系の営業運転開始まで 3週間を切ったようです 本当に、野田線の混雑を5両で 捌けるのでしょうか？ 懸念点が多いまま営業運転に 投入されることになりそうですね… x.com/tobu11_61_21/s…
たしかに野田線ラッシュ時の階段付近の混雑はとにかく激しいんだけど階段から少し離れればある程度余裕あるんだよね 東武としては分散乗車してほしいんだろうな、、、 大宮駅発車直前でも時間帯と乗車位置によってはこうだし、、、 5両化したくなる気持ちわからんでもないかな、、、 pic.x.com/Qpy8ZTVVLd
たしかに野田線ラッシュ時の階段付近の混雑はとにかく激しいんだけど階段から少し離れればある程度余裕あるんだよね 東武としては分散乗車してほしいんだろうな、、、 大宮駅発車直前でも時間帯によってはこうだし、、、 5両化したくなる気持ちわからんでもないかな、、、 pic.x.com/UMORdSMztm
東武アーバンパークライン呼称Tier表（最新版） SSS バク S バンパク バーーン バパ アパ A バンク バーン バパク 超醤油臭 B 芋臭醤油ライン 単線行き違い遅延ライン 東武アパアパ線 C 野田線 春日部運河貧弱ライン 万葉（ばんぱ） F 東武アーバンパークライン UPL ルール違反 パパ
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。