神戸線 運行状況
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現在の神戸線 運行状況 6/10 18:47現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 京都線7 新幹線3 学研都市線3 東西線3 宝塚線2 琵琶湖線1 大和路線1 大阪環状線1 阪和線1 福知山線1 おおさか東線1 鹿児島本線1 田園都市線1 つくばエクスプレス1 御堂筋線1 環状線1 |
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はい、JR西 神戸線 上下が人身事故で止まったので 時間かかりそう😱😱😱 尼崎立花間なので もれなく 京都線、神戸線、東西線 福知山線 ぜーんぶとまりーます😭😭😭 現時点では再開が8時半ごろの見込み 勘弁してください🙄🙄🙄
神戸線25分遅延しててんけど 原因のおっさんきもすぎ。 お前が降りひんせいで どんだけの人間に迷惑かけてんねん。 冤罪にされるから降りひんとか ほざいてたけど 周りの客に降りるんやったら タクシー代よこせとか言い出して 周りのお兄さんが札投げたら拾って ニヤニヤしながら警察連行された。きも
@coachingtamazo東急田園都市線が平日の朝夕ラッシュ時間帯に優等列車の運行を取り止めて並行ダイヤに変わってからは混雑が分散して乗降がスムーズになったという例が実際にあったんだよね。阪急神戸線も平日の朝夕ラッシュ時間帯は普通のみの並行ダイヤで運行すれば混雑の分散を図ることが出来ると思うんだよね。
@coachingtamazo阪急神戸線において平日の朝夕ラッシュ時間帯は普通電車のみの運行にすれば良いと私は思う。平日の朝夕ラッシュ時間帯はどの電車に乗っても停車駅と所要時間が変わらない並行ダイヤにすれば混雑が分散するんだけどね。
京都線•神戸線のノーマル快速列車は、稀に6両編成の運用便があり、これの便は結構混雑だけでなく、ハズレ時間帯となる。 基本的に、快速は8両編成がメインとなり、12両編成便もある(新快速8両編成が平然とあった時代は、快速の12両編成便は京都線とかは少し多かったらしい)
JR西、神戸線、乗務員体調不良って、高専卒のがきんちょばっかやよってるから、線路支障や信号機不良起こしても直せねーし、わしら財閥電機メーカがヒント出してやらね～と、人身事故までおこすんだよ！！😒💢💢👊 pic.x.com/JO2IDJTe3B
2025年3月16日 JR西日本201系ND606編成 宮原疎開回送 かなりピン合わせが曖昧で、神戸線からの遅延ある中、お東線から来た直通快速は避けられそうだったのですが、速度制限かかってた特急はるかとギリギリでした。しかし、最後の201系疎開回送を撮影しに行くことができたので良かったです。 pic.x.com/50p4gx3z33
バスは30分くらいに1本ずつしかこないのでバスが10分とか遅延して駅についたらたかだか一駅なのに神戸線遅延で動いてませんとかだと困るし、臨機応変に対応していきたい
明日新幹線に余裕で間に合うような電車に乗るつもりではあるけど、神戸線とかいうやつほぼ毎日遅延してるようなもんなので遅延するなよ????という気持ちはある
阪急神戸線、8両化でさらに女専があって普通に混雑悪化してるの笑えない x.com/keiokyu/status…
神戸線の夕ラッシュ、混雑は確かにえらく偏ってるなあと思ったけど、1〜2分とかの微妙な遅延は減ったのかなという感じはある となると改正前は普通が西宮北口先着で乗降に時間がかかって遅延するのをやめたかったってことか、と
@_yukariJR神戸線は人身事故もだけど、沿線火事で遅延が起きるから、信頼出来ないって、私鉄最近使ってるな。最近JRで多ないと思う。しょうがない部分も
大阪駅 環状線外回り2586М（所定0時03分発）は、神戸線・京都線が遅れると京橋→天王寺最終の為、接続待ちがよく発生します。 その後の2588Мは、大阪駅0時06分着は信号待ちを余儀なくされます。 その為、大阪駅0時10分発高槻行も遅延 阪神0時15分発特急や御堂筋線新大阪最終に乗れない可能性も
阪急神戸線の夕ラッシュ、十三場面で10分サイクルの混雑の様子を見てみた 1本目:快速T#4837(18:40) 2本目:準特急T#7809(18:43) 3本目:普通T#L1829(18:47) pic.x.com/KeQcD25Ttl
@mdntexprs阪急神戸線は両方向とも平日の朝夕ラッシュ時は非常に混雑するという特徴があるんですよね。神戸市内方面に通勤や通学する人も多いので、平日の朝夕時間帯は両方向とも満遍なく混雑していますね。
ダイヤ改正後はじめて夕方ラッシュど真ん中の阪急神戸線下り準特急に乗ってるが、準特急の混み方えぐいな 塚口でたくさん降りるけど逆にそこそこの数のお客さんが乗ってくるので結局西宮北口までかなり混雑という感じ でも115kphで爆走してるの好き！ 前みたいに減速しなくて嬉しい！
【JR京都線･神戸線 下り線 遅延情報】 JR京都線とJR神戸線は、琵琶湖線内での濃霧による運転規制の影響で、京都〜大阪〜姫路の下り･姫路方面行の一部列車に最大15分程度の遅れがでています。 pic.x.com/H5MXbmLSFK
京都線が遅延→神戸線・宝塚線が遅延→東西線・学研都市線・貨物線・おおさか東線が遅延→大阪環状線が遅延→大和路線・阪和線が遅延
@Showzi_2121そうですね、普通区間急行が4両になるんですよね？果たして混雑度がアップするのか、もしこれがうまく行くと、多分JRも神戸線京都線宝塚線東西線学研都市線の普通も可能性が出てくるかもよ。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。