名松線 運行状況
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現在の名松線 運行状況 5/19 20:49現在
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『名松線 祝･全線復旧』 記念ヘッドマーク 伊勢奥津駅舎併設 ｢津市八幡出張所｣にて保管／展示 2023年7月21日
#1日1枚駅紹介 伊勢奥津駅。名松線の終点。かつては名張まで開設される経緯があるも実現せず名松線は伊勢奥津止まりとなった。 名張駅に行く路線バスも廃止されて名張へはコミュニティバスの乗り継ぎが必要に。 2009年の台風被害で存続の危機に立ったが、2016年復旧した過去をどうか忘れないでほしい。
@MUSASINO_EXP須田御大なんかは鶴の一声で中部天竜なんて山奥にレールパーク作ったり、晩年まで名松線は観光路線として多大なポテンシャルがあると言って復旧を後押ししてたから、葛西の頃が異常だったんですよ。
ちなみにJR東海は三セク化した路線がひとつもない 愛環とかも国鉄時代に三セク化された しかも名松線って言う大赤字路線が 災害で運休になっても復旧させるっていう 自分的にはJR東海が鉄道のこと1番考えると思う
【紀勢線(亀山〜松阪) 上り線 遅延情報】 紀勢本線は、名松線内(伊勢八知〜伊勢鎌倉)での動物衝突に伴う松阪駅での接続待ち合わせの影響で、松阪〜亀山の上り線の一部列車に最大10分程度の遅れがでています。
10月31日 6時29分現在、【名松線】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】伊勢鎌倉〜伊勢八知駅間で発生した動物支障の影響で、一部列車に遅れが出ています。
名松線の例を引き合いに出されるぐらいなら、JR東海をボコボコに叩くためにも廃止してくれた方が良かったと思う(経緯的にJR東海は名松線の復旧にそもそも乗り気じゃねえし)
名松線を復旧させたことをもって、JR東海を過度に擁護する動きがあるが、三重県や津市が治水・治山の面で多額の負担をしたことを都合よく忘れている。
10月27日 20時29分現在、【名松線】で電車遅延が発生していることを証明します。 【理由】踏切内点検の影響などで、一部列車に遅れが出ています。
名松線を復旧するのに4.6億でしたとしても、最初からポンと出した訳ではないので、東海が新幹線利益を地域の鉄道網維持に積極的に出してる…という事ではないよね🌚 公益事業で簡単に辞められても困る
@c57muroran災害の場合の復旧費用なので、これは JR東海路線ではやります 誤りではなくて、本当のそうです 公共鉄道会社の場合、台風、大雨、地震 噴火など自然災害で路線が運転不能になった 場合、復旧費用が出るのは国から決められていますので。 名松線は自然災害です
ウルトラスーパーハイパーミラクル内部補助で名松線も当たり前のように復旧させてるんだが…
東海道新幹線のボロ儲けがローカル線に還元されてる例 災害で寸断された盲腸ローカルの名松線を復旧 超ド級秘境路線の飯田線にも東海道本線と同じ形式の車両を導入 しかも一部ではあるが車掌を乗務させるツーマン運行を継続
JR旅客各社の中で１番ローカル線に還元してます。 名松線を災害復旧させたり、ローカル線の車両もすべて新型に置き換えたり、保線もしっかりしてますよ。 リニアはローカル線もしっかりと還元した上で建設してるんですよね。 川勝？日本の国益の足を引っ張る知事かな。
東海道新幹線と言う儲けが無ければ、名松線はとっくに廃線になってる。 だがきちんと復旧させ、飯田線や身延線レベルも特急減便もせず維持。コンスタンスに新車を導入し、JRで真っ先に国鉄車両を淘汰。 これの何処が在来線を手を抜いていると言えるのか？
@c57muroran誰もが廃線だろうと思ってた名松線を復旧させたり、JR東海🟠は大分、地方に還元してますよ。で、川勝がなんだって？何を頑張って来たの？
@kaorurmpomマニアには評判の悪いJR東海ですが、むしろ一番儲けをちゃんとローカル線に還元してくれてるJRです。名松線がまさのその好例。 東海道本線の静岡地区と紀勢本線のロングシートは頂けませんが、完全なローカル線と異なり、通勤・通学でそれなりに混雑するので致し方ないのでしょう。
JR東海がいちばんローカル線にお金かけてると思うよ。他社だったら名松線なんて復旧させたりしない
本当にローカル線に還元していなければ、名松線は災害復旧してない 飯田線も落石、土砂崩れのあとに僅か1週間での復旧なんかしない 路盤もしっかりしてるし、PC枕木もガッツリ整備済み 車両はJR型に置き換わってるし、どう見ても還元されてる 何を根拠にこんな事言ってるのだろう？ 恥ずかしいなぁ
【名松線 下り線 遅延情報】 名松線は、松阪駅での接続待ち合わせの影響で、松阪〜伊勢奥津の下り線の一部列車に最大20分程度の遅れがでています。
因みに肥薩線も復旧のめども立たないそう。常磐線や名松線とは訳が違いすぎる ⚡️ ▲ ▲ （🔴・ω・🔴）👍️{ワンピース宝払いで復旧よろしくな。
【10月08日 11時54分現在】 【伊勢市駅周辺のイベント開催に伴う混雑予報】 参宮線伊勢市駅周辺のイベント開催に伴い混雑が予想されます。 状況により、ご希望の列車にご乗車いただけない場合がございます。 #JR東海運行情報 #名松線 traininfo.jr-central.co.jp/zairaisen/stat…
#井関駅 待合所があるだけの寂しい駅ですが、ここまで三重交通のバスが来ます、この先の駅にはコミュニティバスしかありません。 対向式ホームがあって行き違いができたようです、今は一日平均乗車人数１人ですが。 あ、この日は私が乗車したので普段の２倍の乗客で混雑し・・・てない。 #名松線
@iloha_train河川の改修が先になったのは何時からなのかな？とは思いますね（名松線が最初だったのかしら？）。 確かに河川の改修前に線路を復旧すると、河川改修工事の手戻りが大きくなるのは確かですが。
みえの魅力発信（再開！名松線の旅）【三重県公式広報番組 県政チャンネル 輝け！三重人】 youtu.be/2yJAMKTWd7Q?si… via @YouTube
JR東海が名松線を復旧させたのは、只見線のケースに似てますね。 豪雨災害で鉄橋が流されるなど相当な被害を受け、廃止も検討されたのですが、山間部のため代替交通機関がバスでは厳しく、三重県や津市から『復旧費用は負担する』からと言うことで運行が復活したって流れがありました🤔
所で代替バスというのもにも 何度か乗った事があって 只見線と大雪の津軽線三厩ゆきと 水郡線もあったな。 名松線は近年奇跡的に復旧した路線だし、美祢線も頑張ってもらいたい。
『RT感謝！その記事再登場』（31565） 『鉄道路線』（65） 『名松線』 松阪-伊勢奥津、43.5km、三重、15駅。 雲出川の渓流沿いを走るローカル線で名張と松阪を結ぶ計画であったことから両都市の頭文字をとって名松線と名付けられた。沿線自治体の支援により2016年3月26日に運行が再開。
名松線も明日から運転を再開しますが、先日名松線に全線乗車していました。 家城より先が想像以上に険しく、崖地や急流と隣り合わせという印象を受けました。 青空フリーパスで乗車していましたが、18きっぷ類で乗車している人もそこそこいました。
【08月16日 17時51分現在】 【8月17日(木)運転計画について】 名松線は、全線始発列車から上下線で通常通り運転します。 ※天候状況により、急きょの運転見合わせや一部列車に遅れが発生する可能性があります。 最新の運行状況については当社HP、SNSでご確認ください。 traininfo.jr-central.co.jp/zairaisen/stat…
【鉄道運行情報】 東海道線 上り静岡〜沼津・下り沼津〜東静岡 高山線 飛騨金山〜高山 関西線 亀山〜加茂 紀勢線 多気〜新宮 名松線 全線 草津線 貴生川〜柘植 身延線 富士〜身延 樽見鉄道 全線 長良川鉄道 美濃市〜北濃 岳南電車 全線 大雨の影響で、上記の区間が運転見合わせとなっています。
JR東海 運転見合わせ 東海道線(熱海～豊橋) 沼津～東静岡 静岡～沼津 運転見合わせ 理由 台風 紀勢線 多気～新宮 名松線 松阪～伊勢奥津 運転見合わせ 理由 雨規制 高山線 飛騨金山～高山 美濃部線 富士～身延 遅れあり 理由 異常警報鳴動など 東海道線 岡崎～名古屋 traininfo.jr-central.co.jp/zairaisen/inde…
JR東海 台風の影響と思われる運転見合わせ 東海道新幹線 三島～静岡 東海道線 富士～興津 身延線 富士～芝川 →運転再開見通し不明 紀勢線 亀山～多気 参宮線 →14時ごろから運転再開 紀勢線 多気～新宮 名松線 →終日運転見合わせ #JR東海 #東海道新幹線 #静岡
【JR東海・在来線】 ◆運転見合わせ 紀勢線：亀山～多気 14:00頃に運転再開予定 多気～新宮 終日運転を見合わせ 参宮線：14:00頃に運転再開予定 名松線：松阪～伊勢奥津で終日運転を見合わせ 図・JR東海HPから #台風7号 #JR東海
【#台風7号 交通まとめ】 東海地方の交通機関はきょうはほとんどの路線で始発から平常通り運行されていますが、三重県のJRの在来線の一部で運転見合わせが続いています。 運転見合わせ 紀勢本線 亀山ー新宮駅 ※亀山ー多気午後2時ごろ再開予定 参宮線 全線 午後2時ごろ再開予定 名松線 全線
【名松線 上下線 終日運転見合わせ】 名松線は、台風7号通過後の線路設備点検の影響で、松阪〜伊勢奥津の上下線で始発から終日運転を見合わせています。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本｜近鉄｜名古屋市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。