JR埼京線 運行状況
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現在のJR埼京線 運行状況 7/1 01:21現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30~60分以内に遅延・事故情報はありません
60分~12時間以内に遅延(23件)、人身事故(11件)、混雑(9件)、再開/復旧(8件)、運転見合わせ(3件)の情報が発生
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一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
山手線は大雨の影響で 運転見合わせになったり 時間調整とかで止まったりして だいぶ遅れてる。 電車が止まっている間、埼京線に数本抜かされた。 埼京線に乗れば遅刻しなかったな。 x.com/sainaochin/sta…
台風でお客様混雑の発生してない上にダイヤ乱れの原因の一つである湘南新宿ラインが計画運休してる今朝の埼京線。 新宿駅到着時、車掌から本日は時刻通りの到着ですって案内があって思わず吹いた。8時代は定常的に10分前後遅れて着くからなぁ。
@fuusan_8029チキンのサラダまで頼んじゃったわよっ! そうだよねぇ… 通いなら出勤するよねぇ… 埼京線も遅延の可能性大だし、帰りはどうなることか…😭 pic.x.com/FNovfQEyVn
台風6号のせいで雨でびしょ濡れ、暴風警報も出てるし電車ガラガラもなんだけどいくらなんでも遅延と運転見合わせ多過ぎだろ 京浜東北線 湘南新宿ライン 横須賀線 埼京線 とかJR東日本に加えて 京王線 小田急線 東急東横線、東急田園都市線 京急線 の私鉄も遅延運休の雨嵐、社畜の皆様今日も生きてこ🥹 pic.x.com/lvS5a6bjzq
@PapalotX埼京線、荷物はさまり程度のトラブルで埼玉から恵比寿までだと30分くらいすぐ遅れます。 痴漢が線路に降りて逃走したとかを除くと、誰かが悪いわけではない。 乗客数に対してのキャパがギリギリすぎて、少しの遅れで発生した混雑が各駅での乗車時間を2,3分多くして、積み重ねで30分遅れとなる。
埼京線が平常運転なのに、京浜東北は10分以上遅れ、、。というか、大雨の時は、ホームドアを解放するか、センサーを切ってくれないと困る。ホームドア解放すると人身事故の確率は増えるが。
こんなにスムーズだと、埼京線が遅延するのは天候じゃなくて、駆け込み乗車して荷物をドアに挟んで遅らせるカスと通路手前を塞いで出入り口前をギチギチにするカスと無理して体を押し込もうとするカスが原因だったのか。
仕事で相模原市に向かってます めっちゃ朝早く出てきたので埼京線も小田急線も遅延なし すんごく早く着く予定… 行く先が通勤オフィスでは無いので予定時間まで潰さねらばならず。。 休憩できるカフェが臨時休業してませんように〜🙏
なんで埼京線は普段何でもない時はアホみたいな理由で毎日毎日遅延かましてまともに運行できないくせに、台風の時だけはしっかり動いてるのですか #こういう時こそ止めろや #安全軽視 #JR東日本
埼京線、毎日遅延証発行してるよね 5分遅れなんかはデフォだから、それを見越してはやいの乗ってるのに、なのに、結局遅延にまきこまれる、、駅出ても全然階段おりれなくて乗換え全然うまくいかない ダイヤ改正してからよりダメになってるから、ダイヤ改正またやり直してほしい
湘南新宿運休で毎日遅延してる埼京線は動く気満々なのなんなの、いつも以上にぎゅーぎゅーでとじこめられるのが目に見えて苦 いつも東海道線湘南新宿海側がオワ→高崎線宇都宮線オワ、埼京線大爆発でオワて線路つながりすぎてて何がどこまでとかどれがこないくるとかわけわかんなくなるんよ
理由・原因・なぜ ~Coming Soon~
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94%を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6%しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68%。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23%という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本|東京メトロ|東急|東武|西武|都営|小田急|京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります(※JRの場合)
運休予想:運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません(ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください)。