北陸本線の遅延情報
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現在の北陸本線 運行状況 11/8 10:59現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
現状鑑みると人口増大にともなって積残しを大量に残しラッシュを捌けずに大遅延する北陸本線のイメージ 普通列車用で来るものとしては専用ダイヤ通勤型ダイヤ問わずぶち込まれる客レやデータイムには半端な組成のやつが来る。 特急型･急行型は間に合っているが、飛び火で速達性に支障が出る場合あり
【湖西線･北陸線 敦賀方面 遅延情報】 湖西線と北陸本線は、JR神戸線内での信号トラブルの影響で、近江今津〜近江塩津〜敦賀の敦賀方面行の一部列車に15分以上の遅れがでています。
【琵琶湖線･北陸線 上り線 遅延情報】 琵琶湖線と北陸本線は、JR京都線内での各種トラブルの影響で、近江塩津〜長浜〜米原の上り･米原方面行の一部列車に10分以上の遅れと運転変更がでています。京都方面との直通運転を中止し、米原駅で折り返し運転をしています。
急病人発生とのことで遅延。 万事休すかと思われましたが、米原駅で北陸本線も、敦賀駅でハピラインふくい線も乗り換えを待ってくれたので、何とか福井まで到着できそうです。 今回の遠征のテーマは、やっぱり【優しさ】ですね❗ そして、膝が痛い。 歳のせいで足が頭に付いてきてない事は否定したい😔
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。