今津線の混雑情報
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現在の今津線 運行状況 4/24 18:06現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
阪急今津線 570 普通西宮北口行 5002f 始発で西宮北口へ。乗り継いで山陽姫路に行きます。乗り継ぎ時間に余裕がないので急ぎます。 この便は何回か利用したことあるけど、混雑具合を忘れてしまった。
駅もそんな大きくないし今津線の混雑見てると迷惑でしかないわ…せめて神大とかならよかったんだが
阪急電車、阪神、オリパレードと今津線からの多客のせいで定刻に発車出来ず特急が通勤以上の混雑。特急は神戸、大阪方面西宮北口発数分程度遅延中 #阪急神戸線
@YOSSYx3103阪神は小さい車両で4両または6両編成と輸送力が低く、元々混雑が激しいので、振替輸送を受け入れる余裕のなさはJR以上といえるかもしれません。 阪急と阪神は三宮近辺以外では徒歩連絡が難しいですが、西宮北口など今津線沿線の乗客は今津駅から阪神を利用したかな。
阪急 神戸線 運転再開しました 遅れあり 阪急 今津線 宝塚〜西宮北口間 遅れあり しばらく混雑が予想されます。 乗車予定の方は、お気をつけください。 詳しくは、阪急電車公式サイトでご確認を。 hankyu.co.jp/railinfo/index…
@PINARELLOGANS僕も乗ったことあります。今津線から神戸線に直通する準急にはホームがないため通過扱いになります。仮に停まれたとしても更に混雑悪化させてトラブルの元になると思います。
阪急十三から神戸方面へお帰りの方へ。
・宝塚線経由で今津線をご利用のうえ、西宮北口へ。
・宝塚線または京都線ホームから大阪梅田までお越しのうえ、JR神戸線または阪神電車に乗り換え。
・なお、阪神電車も姫島駅が花火大会最寄り駅となっているため、混雑の可能性大。
今津線の宝塚から運転再開3本目の一番後ろに乗ってたけど超満員。前の方は各駅で積み残しでしょうね次の電車利用のアナウンスしてたので。準急用の8連は使えないから回送として間に入ってるから前と間隔空くから余計に混雑。
【雑記】朝から仁川駅で人身事故が発生したため、阪急今津線が止まってる。梅田への直通電車も取りやめということなので、ほぼ間違いなく前の方の車両の混雑が予想される。（西宮北口の階段が先頭車両のところにあるため）。こうなると後ろの方の車両に乗る方が幾分マシなはず。 #阪急今津線
@a_val1970 はじめてなんですねぇ。ちょっと意外かも。
今津線の利用者としては、重賞開催時のありふれた光景です。
G１の日は、できるだけ、電車も一般道も、宝塚～西宮北口間は、混雑回避で避けることが多いので。。。
やっぱり人は多いでしょうか？
昨日の帰り1725に西宮北口で今津線(仁川方面)の回送を見たけど、今月は第3回阪神競馬を開催。月末の宝塚記念まで。混雑時は馬急(仁川→大阪梅田の臨時急行)が走る。 #阪神競馬
昔は梅田に出て阪神電車で行ってたけど、最近は西宮北口から今津線今津駅を経由して阪神電車に乗る。乗換えは1回多いけど、帰り乗る時に梅田と逆方面に乗るので混雑が少しマシやし運賃もお得。
@fs5qxwXTgNDomeF 阪急今津線にある駅
阪神競馬場に近く、競馬が開催される時には混雑する
まだ通ったことがないのでいつか乗ってみたいですね〜
#阪急の勝手なイメージ
京都線→人身多い
神戸線→駅の数意外と少ない
宝塚線→急行遅い
千里線→淡路手間の信号待ち長すぎ嵐山線→車両短いからよく混雑する箕面線→影薄い
甲陽線→路線短い
今津線→旧型車両沢山活躍してる
伊丹線→塚口手間のカーブ急すぎ
阪急今津線の平日朝走る準急運転に関して8両という事で乗車位置の案内明示が各駅ある訳ですが、宝塚寄りの駅は同じ乗車位置案内なのに対して、西宮北口寄りの駅は別になっているなど、利用状況なり混雑状況なりの使い分けという感じでしょうか。 https://t.co/aRutHNE09e
柔軟剤の匂いキツい人が隣に居るとホント辛い……
(混んでる今津線内の出来事)
競馬開催中の今津線はホント混む……
で、隣が匂いキツいと頭痛いわ……
雨だよ しかも阪神競馬場
今津線 混んでるわ https://t.co/wL2ytQ28A4
@hankyu6450 よく分からないのが、混雑時の10連も8連+2連となっているところです。どうせなら6連+4連にして、閑散時間帯の輸送力調整と今津線・伊丹線・箕面線との共通運用化などを考えても良さそうだと思ったのですが‥‥。
阪急今津線の本数がいつもよりも増えていたので、これは臨時急行運転されるかなぁ？って思ってたら、16時10分発から17時20分発まで約10分間隔で8本
運転させておりました‼️
16時台は非常に混雑してましたが、最終便はガラガラでした〜💦
#秋華賞2022 #阪神競馬場 #馬急 #臨時列車 #菊花賞2022 https://t.co/BeSp0GIB1E
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。