近鉄橿原線の混雑情報
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現在の近鉄橿原線 運行状況 5/21 20:21現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
近鉄大阪線、沿線火災で一部運転見合わせてます 大和八木から橿原線で大和西大寺通って奈良線でそのまま直通運転してるドーム前まで行けますが、混雑が予想されます もう1つのルートは、橿原神宮前から南大阪線で阿部野橋からドーム前千代崎に向かえますが、金額上がります #WeareARASHI #嵐
夜上げ 平城山駅・大和大安寺駅・大和中央駅（大和路線と近鉄橿原線の交点）のどこがいいのか？答えはもう出てるんですよね リニアの奈良県駅は結局どこが一番いいのか？Geminiさんと考える｜メリ夫｜混雑回避と駅測定 @meriod10 #AIと始めてみた note.com/meriod10/n/nf0…
大和西大寺駅に到着！地獄の混雑から解放された。でもこの駅も大阪難波方面、すごい人！私はここで橿原神宮前行きに乗り換え。全然人おらん。この違いはなになんだ？ #近鉄京都線 #近鉄橿原線 #大和西大寺駅 pic.x.com/buqzxY6Kwq
近鉄橿原線、筒井ホームにて人身事故が発生したらしい。復旧に時間が掛かりそうなので奈良からJRで帰ります🚌 西大寺構内は凄い混雑すると思われます。 #人身事故 #近鉄橿原線 pic.x.com/f3039k1Nnw
夏休みに入り、学生が少なくなると思ったが、近鉄橿原線は部活系で朝は混雑に💦 橿原に運動施設が多いから😥 今朝、引率された地元の中学生40人程、2つのドアに集中して乗りやがる💥 オイ、先生ョ！分散乗車出来んのか👎 ドア前付近、乗降出来ません 社会常識学ぶのも部活やで 校名入Tシャツ 残念
平端駅からは、橿原線新田辺行き普通列車に乗車。かなりの混雑で、そこに物見遊山のデブが入って申し訳ない。 そして新祝園（しんほうその）駅で、後続の京都行き急行に乗り換えて京都駅まで。これも混んでる。 これで朝から橿原線、天理線、京都線と乗ったが、天理線以外、ただ乗っただけだが大丈夫。 pic.x.com/sahAx0moSj
橿原神宮前駅で特急を降りたら、橿原線京都行き急行に乗り換え。 橿原神宮前駅は、狭軌の南大阪線と標準軌の橿原線のジャンクションだが、その成り立ちを伺わせるホーム配置。 そして急行を平端駅で降り、天理線天理行き普通列車に乗り換え。 高校生で混雑も、1駅で空いた。 pic.x.com/Txa1v9nauh
@mochiko_house別に電車遅延でもなく、普通の帰宅ラッシュでこれですからね。ホームドアも無いのにこんな偏った混雑してたら危ないくらい分かってるはずなんですがね。それに通勤時間で最も乗客が多いのは橿原線ですし。 その横ではガラガラの橿原神宮前行き特急が🙄😦
本日、受験日？ 乗車ホームは学生ゼロ。 でも王寺から多数の学生が乗車。 おかげで2日連続 の8Aに遭遇するも混雑してまともに撮れず😔 （JR車内より動画切出し、筒井-近鉄郡山間） おタヌキさま、会えないのかぁ…？ #近鉄 #8A系 #橿原線 #立体交差 pic.x.com/bls7oHD0HU
【2024→2025終夜運転(近鉄)】 近鉄は今年も終夜運転を実施。私は大阪線(2回目)、橿原線、京都線(2回目)、生駒鋼索線(山上線)の終夜運転を利用した。 桜井→大和八木→京都、宝山寺→生駒山上 2020年以降ほぼ消滅までいっていた深夜の初詣も回復してきて、混雑やかなり危ない利用者も散見された。 pic.x.com/9fcqXqGGDX x.com/153semiexpress…
@nara_airport近鉄も、大晦日ｰ元旦は、終夜運転をしています。以前、午前4時頃、橿原線の電車に乗りましたが、そんなに混雑していなかったです。車で行くより、こちらがお勧めですね。
さすが！？近鉄のスジ屋！ 一日で運行区間のターミナル(奈良・難波・京都・橿原神宮前)を全て発着させてお披露目。 1番列車は見栄え良く快速急行を 重連でマスコミにお披露目、 撮り鉄の混雑対策で奈良線を一往復のみ、昼からは京都線・橿原線を3編成フルに使い綺麗にファンが分散した？ #近鉄8A系 pic.x.com/G3WVBkN2AX
|дﾟ)ｼﾞｰ…… わいの場合、ICOCAと一緒にヘルプマークをつけてる そもそも譲らないと座れない 近鉄橿原線は混雑する路線じゃねぇけど……💦 あ！これが卑屈な奈良県民の思想なのか(゜∀。) @nntnarabot
L/Cカーが京都・橿原線でロングモード固定なのは、京都駅での乗降分離が出来ないのが第一の理由という話を見た記憶があるけど、京都駅改札寄りの混雑も理由だとすれば、8A系では座席ごとにロング／クロス切り替え可能なので、先頭寄りだけロングシートみたいな芸当もできるし、割と解禁ありうるか。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。