日豊本線の混雑情報

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現在の日豊本線 運行状況 9/23 10:27現在

リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報

2024年8月3日 21:37 阿部ちゃん

小倉駅21:18発の中津行き（2571M）。先ほど南小倉駅付近を沢山の乗客を乗せて走っていました。日豊本線下りの普通列車は、3両目が特に混雑するので、前の2両がおすすめ。上り列車も傾向は同じです。 #JR九州

  

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2024年7月19日 22:41 ?双葉ゆい サブ

私も大分に住んで毎日日豊本線を利用している利用者です。 415系は福岡に取られてしまい、座席撤去の813系のおなじみ815系だけでやり繰りしています。 確かに415系の運用は朝晩の815系4両以外全て減車されました。 その混雑から利用者は実際減っています。目に見えて分かります。 → x.com/st209_moos103/…

さいとこ
すいませんね、Twitterに毒され過ぎなんでデジタルデトックスをしてました。 私の生まれ故郷でちょくちょく帰ってる大分というところがあって、そこの上場前と上場後の時刻表を比べてみたんですね。 そいだら興味深いことに ・列車本数 →減少 ・列車両数 →減少 ・運行区間 →短縮 ↓ x.com/futaba_yui17/s…

  

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2024年6月20日 20:24 キータ

日豊本線延岡宮崎間・宮崎都城間の混雑解消するには地域間にある精神的分断の解消が先ず第一歩と考えるちゃけど、多分それは難しいじゃろなぁとは思う。

  

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理由・原因・なぜ ～Coming Soon～

国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。

東洋経済

遅延証明書

鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州｜西鉄｜福岡市交通局｜鹿児島市交通局

振替輸送

振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。

東京メトロ

Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。

払い戻し

特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）

運休予想：運休条件・基準

各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。

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