福塩線の混雑情報
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現在の福塩線 運行状況 4/17 16:39現在
一緒につぶやかれている路線情報
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福塩線の通学時間は地獄の混雑やで。高校生入り口付近にたまるし、股おっぴろげて座るし、リュックも背負ったまま。未来になるほど快適さが失われる乗り物ってのも面白えな。 x.com/996_12306/stat…
105系が主戦力の福塩線、宇部線には227系が入るのかずっと謎(+小野田線) Redwingは可部線や呉線でももちろん主力形式だけど Uraraはまだ福塩線入線できてないし、Kizashiも運用区間は山陽本線のみ記載 ただロングシートの路線に転クロを普通に導入すれば可部線みたいに混雑悪化するだろうからな
福塩線が全線ICOKA導入するかどうかわからんが、２２７系ロングシート（２・３両編成）導入すれば、朝夕混雑時と瀬戸大橋線（２１３系使用時間帯と２２７系４両以外）・宇野線・福塩線・岡山近郊区間（２両）運用を。
もちろん車内ガラガラなときしかやらなかったが、岡山管内は混雑する区間、混雑する時間帯も多いので要注意。赤穂線の長船以東、伯備線の総社以北、福塩線あたりが狙い目。本線でも休日ダイヤの早朝や平日の昼間時間帯などではいけた まぁ今となっては要らなくなった知識だ
途中福山駅で、運転再開したけど遅れてる福塩線の接続待ちで3分延発。それが2分程度まで回復して岡山駅到着。 乗り換えの際、何とか水は買えたが、夜9時過ぎなのに車内はかなりの混雑。さすが大都会岡山だぜ！ もっとも、数駅で座れたので助かった。 あとは、姫路まで乗って今日は終わりです。 pic.x.com/dJFfkBXx0s
@ks_z52kCの福塩線転用はあくまで予測の為あまり当てにしないでください。もし福塩線に転用するならば今後実際にCを福塩線運用に試験的に充当させ、混雑状況を見て中の人が判断すると思います。それ次第ではF(全車又は一部)やＤ(3〜5本程度？)が残るという考え方もできます。
@Jr2232519福塩線とか芸備線の列車走行位置対応と同時に実装されたけど、はるかとかサンダーバードのほかにも、くろしおまで混雑状況出るとは思わんかった
まだプレスが出ないが、福塩線は駅間距離短いし、早く変電所整備して、227系導入しても良いのに… そんなに混雑はしてないから、座席減の利点は生まれないが、 vvvfインバータの強みを活かせる路線だとは思う
福塩線は府中から突然、直流電化路線に。105系が待ってました。115系も走ってた。 近郊の通学路線という感じで、夕方だったので上下線ともなかなかの混雑でした。 最後福山で、新幹線との乗り継ぎが良すぎて観光できなかったのと、新幹線改札が乗換改札しかなくてちょっと困った…笑 リベンジせねば。 pic.x.com/Y5nrPZNaA5
まあ客も慣れてないからねぇ... 実際朝の福山駅、福塩線電車到着時はこんなに混雑してないし。 x.com/futagooyaji/st…
@ZhongshanR3728白幕で黄色単一だと印象が違って見えますね。 福塩線は編成番号が115系みたいにシール化され、黒幕なので。 ちなみに昨日私が乗車した午後1時台の福山行（2両）は、混雑したためか府中～湯田村間も車内収受を中止して全部のドアを開けていました。福塩線では混雑するとたまにこの取り扱いがあります。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。