福塩線の混雑情報
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現在の福塩線 運行状況 5/4 06:09現在
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福塩線のロングシート継続が求めたいところだけど、瀬戸大橋・宇野線と最混雑区間のロングシート化も必要かもしれん。インバウンド対策でスーパーいなばの宇野延長もいいかもしれんし。
適当に列車乗り継ぎの計画を立てていたんですよ 倉敷からの下り山陽線が20時台の213系3両運用で破滅しそうになってる（後続がuraraも7連）（当該運用クソ混雑するの知ってる）（これ逃すと福塩線間に合わない）
@pee_cabetaありがとうございます🥰 今年の正月に友人を誘って、広島から新見まで乗り通しました。 福塩線と分かれる塩町駅が恐ろしくシンプルで絶句したり、備後落合駅が人だかりの山で山陽線の通勤ラッシュ並に混雑していたりと驚きの連続でした😅
井原鉄道の終着神辺には、専用発着線に到着。 ココからは福塩線。 1番のりばに入った府中始発9:14発上り236M普通福山行が次のラン。 105系中オカF-01編成2両ワンマン運行。 結構混雑してて、立ちんぼです。 #202403岡山広島
(※2022年5月撮影) 福塩線 228M 府中-福山 @福山 (当時は7:37?着だったはず) 福塩線最混雑便、105系4両でも高い乗車率 山陽線よりも酷い混雑で、横尾とかでなかなか発車出来なくなって遅れるらしい(知り合い談) 7:37着だった当時は大抵、4分乗り換えの404M岡山行きが遅延に巻き込まれていた ↓
福山駅、混雑してるんですか？
岡山のシティライトスタジアムで
サッカー観戦をして福山へ帰ってる最中ですが、福山駅から福塩線へ乗り継ぐ予定です。
地元民です。
#ももクロ春一
塩町交換
芸備線と福塩線が分岐する塩町駅。この駅には高校が近在し、また三次市内や吉舎、庄原沿線の学生が入り混って朝夕の通学時間には立錐の余地ないほど混雑する。この駅の最終便はさほど深い時間ではないがそれでも数名の学生が降りてきた。 https://t.co/emk9jcHEsa
@asokai9 @Shion_kujou 105系も置き換え対象でしょうけど、福塩線はロングシートだったので混雑が心配ですね。
@Totoro005Totoro 少なくとも可部線は混雑率について報道でも取り上げられてるあたり、ロング希望が多いでしょうね…
岡山は宇野線や金光運用・福塩線等はロングシート・山陽本線は転換クロス（ラッシュ時は逆転）みたいな形がベストだとは思いますね
福山市内の国道2号の混雑具合みてると、バイパスがほしくなる気持ちもわかる
まあ福山は圧倒的車社会だしな
バスはご老人しか乗ってないし、山陽線と福塩線はだいたい中高生だし
福塩線福山口4両の電車が朝夕は30分間隔で走ってて、いかにも地方私鉄って感じですき 普通に席が埋まるくらいには混んでるし
両備鉄道のまま存続した世界線も見たかったね
今日のアプリ導入で混雑解消したい提言聞いてるとき、発表者たちは福塩線の本数、両数、現在の利用状況、福塩線沿線の"混雑している"とされている道路の現状などググったりストリートビューで見たりせずに喋ってんだろうなぁって思いながら聞いてましたね。福山駅前見て福山の全体を想像すんなよ。
・ICOCA対応区間案内
・「人多くて混雑するから黄色い線内側におれ(平日朝限定？)」
・「いま電車到着したとこ悪いんだけどもうすぐ井原線が出るから黄色い線から出るんじゃねえぞ(福塩線到着後井原線が発車する場合のみ)」
・「3番 3番乗り場」
・2両で到着するのに「4両でまいります」
…など
@ticket4_ta 福塩線の朝ラッシュは混雑ヤバいですし、駅間短い（＝運転時間に占める停車時間の割合が高い）路線環境からすると２ドア転換クロスは厳しいと考えます。
福山市を流れる高屋川に鶴ヶ橋があります。
この橋は御幸町と横尾町を結び、国道313号線へつながります。国道交差点の手前には福塩線の踏切もあり混雑します。
国道313号線、福塩線、高屋川を越えて渡る新しい橋が建設されるようで、現在道路工事が行われています。
#福山アンバサダー https://t.co/LsGecwv990
福山からは福塩線に乗車、ちょうど到着した頃に階段を上がってると、2連分の乗客とは思えないくらい大量に降りてきてた。相当な混雑だっただろう…折り返しは間隔を開けて座れる乗車率で一安心だ。 https://t.co/MyIdElmWmJ
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。