呉線の混雑情報
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現在の呉線 運行状況 4/26 03:50現在
一緒につぶやかれている路線情報
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呉線観光列車 “etSETOra”乗車記念品と、普通列車用グリーン券 呉駅で相当数の乗客が下車&バーカウンター営業終了となり、ガラガラの豪華な回送列車に乗車している感覚で、呉～広島間の混雑する各駅のホームからの視線を感じながら通過するのが、妙なミスマッチ感もあってちょっと面白いかったなぁ…😅
2024/03/13 No.6 【路線】[Y]呉線 【列車番号】122M 【種別】普通 【行先】三原 【編成】中ヒロA38 【乗車車両】クモハ227-38 【乗車区間】[Y17]広→[Y31]三原 【混雑具合】そこそこ 【備考】
2024/03/13 No.5 【路線】[Y]呉線 【列車番号】5620M 【種別】快速安芸路ライナー 【行先】広 【編成】中ヒロA23 【乗車車両】クモハ227-23 【乗車区間】[Y14]呉→[Y17]広 【混雑具合】そこそこ 【備考】
2024/03/13 No.2 【路線】[Y]山陽本線, 呉線 【列車番号】618M 【種別】普通 【行先】広 【編成】中ヒロS06+S??(2) 【乗車車両】クモハ227-70 【乗車区間】[Y01]広島→[Y14]呉 【混雑具合】激混み 【備考】
2024/03/13 No.2 【路線】[Y]山陽本線, 呉線 【列車番号】618M 【種別】普通 【行先】広 【編成】中ヒロS06 【乗車車両】クモハ227-70 【乗車区間】[Y01]広島→[Y14]呉 【混雑具合】激混み 【備考】
広島地区227系導入されて メリット 山陽線で4両から6両が中心になった 快適性が上がった トイレがバリアフリー洋式に変わった 補助席が出来て座れる確率が増えた デメリット ラッシュ時の8両が減って6両になった 山陽線で日中も3両の運用が出来た 車両不足になった 可部線・呉線の混雑の悪化
ふと気づく。 電車でマスクつけてる人の数、呉線可部線より仙山線の方が圧倒的に多い。 時間帯や混雑率でブレるとは思うけど、今回の例外はともかく基本は仙台の方が寒いから、マスクつけてるとむしろ楽なのでみんな外さない疑惑（自分自身もマスクの癖は抜けてない）。
混雑で有名なJR可部線はどうしてクモハ227形ではなくて、桜井線・和歌山線・紀勢本線で使用されているクモハ227-1005使えないのかなぁ。駅を改装するより先だと思ってしまう。あれ山陽本線や呉線で使われても問題ないと思うんだ。
飛行機欠航の理由が飛行機の手配ができないってどういう意味やねん（関西人のせいにする） 混雑が予想されるのでメールが17:00 欠航の案内メールが昨日の23:50 この間に何が何が起こったのか🤣 有事なので、しゃーないと思いながら、呉線の中で確認してたら、手配ができないとこに引っかかる🤣
@uICceq9TpBKbTrJ他1人可部線の関係で転換クロスで何とかなっている山陽本線や呉線に影響があると嫌ですね。可部線の混雑状況はもはや限界に近い状態とか。複線にはできないし，4両が精一杯でそれ以上は無理ですし。
@okuihinaロング車は可部線105系や呉線103系がそれなりにいましたが、特に可部線では227系クロス車になり混雑が増しましたね。 山陽線ではクロス車115系で基本編成が4両でしたが、227系で基本編成が3両になり混雑が増しました。（なので2本繋げて6両にしてますが、そもそも4両固定を造らなかったのが失敗。）
嵯峨野線問題のやつ掘り返したら観光地に向かう路線としてスーツケースとか荷物もって移動する人が多いわけだから中ほどに詰めることも出来んわけよ 写真は可部線だけど最混雑列車の呉線直通の広行きで通路限界これだからなおこれで下祇園出発したらドア付近は身動きが取れない 単線だから本数は察しで
@Hi_iro07JRの呉線の混雑を解消して欲しいですね。 車両がもう1両増えればいいんだけど、どこかの駅のホームの長さでも足りないのかな？ なんしか呉線は混雑してる印象しかないです。 ……もう最近は広島港からフェリーで行ってる。
@machiburaそうなんですね。 新幹線は少し混雑しているかも知れません。 先程、三原駅へ立ち寄った際に、人身事故で山陽本線（もしかしたら呉線？）が遅延しているのを知りました。
227系A31 横川駅にて 呉線直通快速安芸路ライナー広行き。約7分遅れで発車しました。帰宅ラッシュ時間に3両編成じゃったので，ぶり混雑していました。
#たまゆら #呉線 昨日です。車でたまゆら聖地の定点観測☺️ た、って聞こえたから降りたら、ただのうみ、っていう駅だったの〜😆 みんなで歩いて休憩した東屋。大久野島も見える絶景です👍 竹原は、道の駅の駐車場が混雑…三連休でした😅なので市営駐車場へ。日の丸写真館の向こうです🤗
@ZhongshanR3728可部線混雑以下略、芸備線のあらゆる問題、山陽線の混雑以下略、呉線と以下略…出せばきりないよ？
そういえば #可部線 は今、混雑率が全国でもかなり上位になっているらしい。 地方交通線として扱われているが、現在の数字に基づけば幹線扱いに該当するのではないだろうか。 JRはそんなことをしたくなくて数字も示さないだろうけど、少なくとも呉線の広－三原間よりは幹線扱いにふさわしい気がする。
イカれた大動脈を紹介するぜ！ ほとんど大混雑 三両本線！ 歩いた方が早い 広電本線(1.2.6号) ラッシュ時間は間隔2〜3分 アストラムライン ローカル線だが最大6両キハが動くぜ 芸備線 4両で朝ラッシュを捌こうとする脳筋盲腸線 可部線 朝から容赦なく通過するぜ 呉線 混雑の要因 各種バス
おおさか東線うれシート、 300円で座席指定で確実に座れるのまだ良い方だと思う 広島なんて座席指定という概念 新幹線しかなくて ラッシュ時可部線とか呉線とか山陽線の混雑度半端ないで？ 可部線の導入は難しいかもだけど 広島にも座席指定くれ！
8月26日22時20分現在： 呉線のお客様混雑による列車の遅れのため、広駅でお客様のお乗換えの待ち合わせをしました。このため、一部の列車に5〜15分の遅れがでています。 #JR西日本 #呉線 trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku.html#7
広島発券は、みどりの窓口混雑のため諦め、呉へ先回り。
しかし、呉線は呉〜三原間、倒竹のため遅延の案内。今日も平穏でありますように…
エトセトラの旅 https://t.co/03ox46yfYq
(白露)2月ぶりの呉線ですね♪
(鈴谷)疲れた～
(白露)あれ、どうしたんですか?
(鈴谷)なんで駅前があんなに混雑してるんだ～
(白露)旅行で来る人が増えても、駅前が工事中でワケわからなくなってるんじゃないですか？
(鈴谷)てか、どう見ても旅行者なあたしらに道を聞くか？
(白露)慣れ過ぎてて地元民ww https://t.co/AMaGVXS6Ej
広島地区の路線の特徴
山陽線[R]：快速シティーライナーが走っている
山陽線[G]：セノハチをはじめとする急勾配・急カーブが連続する
呉線[Y]：海がきれいで快速多い
芸備線[P]：日本一の赤字路線
可部線[B]：一回廃線になってローカル線とは思えない混雑度で広島県で唯一の盲腸線でかつては延伸計画が
@ogaman2014 なるほど、そうですよね。初めてのロングシート車では不評も理解できます。編成も長かったから混雑もなくロングシートの恩恵は感じなかったでしょう。私の広島訪問は呉線電化によって途絶え、このあと2004年まで訪問していません。だから呉線のEF58も80系電車も特急「安芸」も見たことが無いのです…!!
ほんとに可部線って混雑やべーなw
広島発あき亀山行のってるけど横川ではもうぎゅうぎゅう状態だよ
たしか混雑率全国トップクラスやったよなー
山陽本線、呉線とかは8両分はホームあるけど可部線4が限界やからなー
#広島県民ならわかること (しらんけど)
昨夜は岡山駅前の東横INN泊。
今日は広島県竹原市での同窓会に向かうが、岐阜羽島～米原での線路内人立入りで東海道新幹線・山陽新幹線がダイヤ乱れ。
自分乗ってる「こだま」は混雑もなく快適だけど「のぞみ」「みずほ」「さくら」はめちゃ混んでる模様。
遅れの影響で三原から呉線に乗れるか心配。 https://t.co/wGIAGdNoUd
昨夜は岡山駅前の東横INN泊。
今日は広島県竹原市での同窓会に向かうが、岐阜羽島～米原での線路内人立入りで東海道新幹線・山陽新幹線がダイヤ乱れ。
自分乗ってる「こだま」は混雑もなく快適だけど「のぞみ」「みずほ」「さくら」はめちゃ混んでる模様。
遅れの影響で三原から呉線に乗れるか心配。
今日は山陽本線線路切替工事に伴う夜間一部運休(広島→海田市)の日です。
20時台以降に広島駅以東(山陽本線、呉線)へ行かれる方、来られる方はご注意下さい。
下り電車は動きますが、本数が減るので混雑必至です。 https://t.co/FHUEHRIB6X
@yy11719213 どこも激しい混雑ですよ！呉線も呉駅7:46発広行きが必ず遅延してますから(5両編成)
バスではクレアラインや広島空港リムジンバスなどが高速道路通行止めなどの影響で運休
白市〜広島空港のバスは増便。
広島駅から白市駅までの山陽線、広島駅から呉駅までの呉線は通常より混雑が予想される
新横浜線遅延のケース(あるわけ無い)
新横浜線遅延→相鉄遅延→JR直通遅延→湘南新宿遅延→東海道線遅延→熱海接続で遅延→途中駅混雑で更に遅延→浜松、豊橋、大垣、米原、播州赤穂、相生、岡山接続遅延→三原で呉線に接続遅延→広島で山陽線に接続遅延→岩国、下関、小倉接続遅延→鹿児島本線に影響
呉→広島方面
JRは列車遅延なし
バスダイヤ
タイヤチェーン装着規制により速度制限
広島市内線バス、市電
通常運行
かなりの混雑が見込まれるとの情報
路面凍結、積雪あり！ご安全に！
#ＪＲ西日本
#呉線 #クレアライン
#広電バス #広島バス
#広島電鉄
あ、今更気付いた。
あんなにクソ混んでる3両の呉線で立って広島に行くくらいだったら、シーパセオで広島まで行けば良かった（笑） https://t.co/Wp7z1SuBPZ
@trainshumi そうです。
広6:21発快速通勤ライナーで、矢野駅(呉線が山陽本線と合流する手前の駅)でトラブルがあったようです。
それで広島到着が大幅に遅れて可部線のダイヤを乱すとの判断で運休になったそうです。
でも、運休にしたせいで混雑が酷すぎて乗り降りに時間がかかり逆に遅れました｡
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。