木次線の混雑情報
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現在の木次線 運行状況 4/28 03:52現在
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青春18きっぷの消化も兼ねて備後落合駅に行ってきたのですが、秘境駅というよりむしろ混雑した駅の様相でした 一年中この状況だったら廃線が取り沙汰されることもないかもでしょうが… #芸備線 #木次線
木次線出雲大東出発。 ただですら18キッパーで混雑しているのに、木次で桜祭りがあるとか…。座っている客より立ち客の方が多い、ローカル線とは思えない大混雑💦 #ドンたび
備後落合駅で新見行に乗り換えます。 18切符シーズンとあって、備後落合駅は混雑していました。列車の中も混雑しています。座れない人有り。 2枚目は、新見行、三次行、宍道行と三方向勢ぞろいです。 #乗り鉄 #芸備線 #木次線 #備後落合駅
…（´-`）.｡oO津軽鉄道も三陸鉄道も、たびキュンパス様々、JRさまさまだね。 (混雑) まぁ、18きっぷシーズンの木次線とかのアレよりはマシだけど。
芸備線奥の方と木次線から広島方面へ向かう人を受けるので高からの戻りは案の定ラッシュ並みの混雑。但し、荷物を置いて3人分のスペースを占拠している2人組が居たので詰めてもらって着席。
失敗の予感しかしない 特急だと忍者目当てのJRP持ち外国人以外空気輸送で、快速だと18キッパーだらけで混雑し、どの道儲からない列車になる 観光列車化も東海はノウハウがなく、西日本は廃線候補には冷徹(例:奥出雲おろち号廃止の木次線) 近鉄すら安泰じゃなく、特急をプレミアム化させる理由が分かる
#奥出雲おろち号 11/23 木次線 奥出雲おろち号 ついに来てしまったラストランの日… 地元の方々も、旗や手を振ってお見送りしていました 天気も良く沿道はかなり混雑していましたが、撮りたかったアングルで撮影できました ありがとう…奥出雲おろち号…… さようなら…奥出雲おろち号………
@nhk_matsue普通列車だけになれば、観光客も減って混雑もなくなる、その頃に行こうかな、と思ってましたが、ラストラン当日ともなると、さすがに寂しいですね。 #奥出雲おろち号 #木次線 #島根県 youtu.be/rADZrjGBMhg
10/8まとめ ①キハ187の爆走が凄い ②ちょっとだけ381の葬式鉄 ②乗り放題パスシーズンで木次線も芸備線も立ち客がでる混雑 ③今日は木次線でワープ可というマラソン大会が開催されており、参加者でさらに混む ④夜の芸備線は落ち着いた乗車率 ⑤乗客はほぼ同業者で、確かに路線存続には厳しい環境か
備後落合駅から、芸備線 新見行きに乗車しました！ １日3本しか運行本数がない、芸備線の超秘境区間に突入します（╹◡╹） 木次線からの乗り継ぎ客が合流して、立ち客も出る混雑で、クソワロタ！
その時は木次線乗り換えて山陰に抜ける算段だったので、さっさと木次線のｸﾙﾏに乗換したのだが予想に反してあまり乗車しない あれ?と思って三次行の車内を覗くと通勤ﾗｯｼｭ並みの混雑っぷり
そんなわけで列車はカープの試合でそこそこ混雑する広島駅に到着したよ。 今回の旅も無事終了したね。 広島から出雲まで、芸備木次線を経由して向かう往年の陰陽連絡路線を偲ぶ旅。 奥出雲おろち号のお別れが主目的だったけどそれ以外でも十分に楽しめたよ。 皆もぜひ芸備線・木次線に乗りに来てね！
#18切符旅 #木次線 8月21日~23日まで3日間18切符旅を友人を巻き込んでローカル線巡り 木次線は、18切符シーズと夏休みと団体さんで立ち客が出るくらいの混雑くらい(亀嵩駅～三井野原駅間) 乗れただけ良かった 満足満足
昨日は、木次線の木次～備後落合が運休になったので、帰りは高速バスで帰りました。お盆期間のため混雑はしてましたが、なんとか広島まで帰りました。
音旅島根、未紹介だったスポットを紹介！
1.JR木次線（備後落合〜宍道）
2.奥出雲おろちループ
3.出雲坂根スイッチバック
4.出雲坂根駅内、延命水
5.亀嵩駅と駅のそば屋
青春18切符の時期は、通勤列車並みに混雑します。ご注意を。
#33fan
駅名:備後落合駅
路線名:芸備線、木次線
訪問日:2023/1/7
備考:青春18きっぷシーズンになると乗り換え客で混雑する駅。木次線は4本、芸備線は三次方面5本、新見方面3本と本数は少ないが、14時台には各方面の列車が集結する。かつては備北地区の拠点駅、多数の職員がいたらしいが、今や面影はない。 https://t.co/o33ybZACGc
@tetsu_do_henken 「廃線になりそうな路線」も同様ですね。
とりあえず、芸備線、木次線あたりが該当すると思います。
留萌本線の残存区間は、3年後の廃止が決定済みなので、乗りたい方は、混雑・混乱必至な廃止直前ではなく、なるべく早めのお別れ乗車をお薦めします。
まあ、秘境駅と言われればそうなんだろうけど、俺が今日乗った列車は、混雑には程遠いし、営業係数も破格そうなものの、全くガラガラってほどでもなかったと思う。
秘境駅「亀嵩駅」JR西日本 木次線【砂の器】ロケ地 Hikyo Station "Kamedake Station" JR West Kisuk... https://t.co/xWrxFabLsy
木次線・備後落合駅 2023.3.18
周辺の過疎具合では考えられないほど混雑していた。
18きっぷ利用者が9割以上
#Jackken撮影記 https://t.co/hqMlqe1xQD
おろち号出初式、桜が満開の割には昨年ほど混雑してなかったような気がする。
地元メディアの方々もあちこちで見かけ、パトカーも行ったり来たり。駐車違反車両は移動するまで張り付き徹底ぶり。おかげで路駐、追っかけが少なくなった気がするが気のせいか…🤔
#木次線 #桜 https://t.co/kva7d8AmtO
@fKrEBwUT1IOMZZO 20人程度です。三次〜備後落合は混雑していましたが、引き続きの芸備線はそれ程混雑しておりません。
多くの方が木次線に乗り継がれたようです。
木次線備後落合行きは朝昼夕のたった3往復のみ。
昼の便に乗車中。
出雲横田まではキハ120-1と120-2の2連。横田から先は後ろが切り離されて120-2の単行。
なので車内はやや混雑。
平日だから空いていると思ったけど甘かった。
#キハ１２０大好きクラブ https://t.co/mQOjgPu0IV
芸備線の営業係数、平日と休日、青春18シーズンとそれ以外で細分化して再計算しませんか？
青春18シーズンの週末の混雑ぶりだけではこの路線の本当の経済効果が測れないように思います。
特に14時台の木次線との接続時間の備後落合の人出は瞬間最大風速みたいなもので、平時の駅の姿ではないでしょう。 https://t.co/j1Ykeh3036
@Shinmae185 ほんとすごかったよねw
めっちゃ行ったり来たり笑
サンライズ乗れないし
木次線一部運休だし
スーパーおき激混み、揺れすごいし、
いろいろ乗り遅れそうになるし
僕は鳥取緊急脱出だし
無茶苦茶だった笑
【木次線】
奥出雲おろち号が運行していないこの季節だと1日上り2本の下り3本。難攻不落と言われるのも頷ける超ローカル線です。但し三段式スイッチバック、おろちループ等、見どころは豊富。
青春18切符時期につき、終着の備後落合駅が混雑してるぞ！スゲェや！
#JR完乗の旅
残14 https://t.co/24hAnftjQ9
@oOAsv17VPvHiCdL やはり”興味ない”が世間の答えでしょうね。
市長選・議会選があったとしてもその争点になるとも思えませんし、鉄道ファンの多くも廃線時期が固まって混雑する前に乗っておこうという動きが強まってますし
ただ芸備線が倒れるとなると木次線も影響ありますから、島根県からの圧力も必要になりますよね
特に青春18きっぷのシーズンは避けた方が無難です。9/3に大糸北線に乗った際にラッシュ並みの混雑でした。それもあり、平日の明日に木次線と芸備線に乗ることにしました。 https://t.co/ZKgwpETKh3
今日は祝日ということを忘れ、休日ダイヤに振り回された普通の出勤日😅
奥出雲の紅葉が見頃を迎えて、木次線はかなり混雑した様子。さて、週末はどうするか…
#木次線 #紅葉 https://t.co/uBSwupYV9r
@RcRhEnjVSqRkocS ハッチさん、こんばんは。このような写真は賛否両論、好き嫌いがありますので、共感していただきありがとうございます。
芸備線や木次線の末端区間は超閑散路線、しかも18きっぷ期間中は激混みしますので、乗り潰しはなかなか大変ですよ。
備後落合 14時半頃。
芸備線同士(ここで系統分割)
木次線
この時間は賑わう。
ここからは木次線に流れることもあって少し混雑マシになった https://t.co/sGl1fL7bGO
なに！？！この備後落合行きの混雑ぶりは！！今日、何曜日？？ 全席埋まって、立ってる方も10名近い！！ ＃木次線 ＃出雲坂根 #スイッチバック ＃通勤 #ってこれじゃ東京の電車じゃん https://t.co/NRzRQmOc34
木次線のお客さんがスライドして、日本最強の閑散区間のはずの芸備線備後落合から東の区間も混雑していた
野馳で下車
ここも木のぬくもりが温かい、いつまでも佇んでいたい駅だった https://t.co/MSClChnQek
備後落合～新見に乗車
景色が見れる昼間の列車に乗ったのは初めて
激混みと思いきや木次線の方に流れてそんなでもなく、座って見れました https://t.co/IqCU7U3fjn
18期間に芸備線の備中神代〜備後落合と木次線を乗った体感だけど、18きっぱーが殺到して都心のラッシュ並みになることはなかった。理由としては、
・平日だった
・岡山・広島から始発で乗り継げない列車にしか乗っていない
ことが考えられるので、混雑を避けたいのであれば、新見か三次に前泊推奨。
広島から芸備線の快速みよしライナーで三次へ。キハ40のクーラープラス扇風機で寒々。
三次では３分接続の備後落合行に乗換え。
三次〜備後落合〜木次線or新見方面、えらい混んでるとの噂でしたが、この時間だと空いてます。備後落合まで乗り通したのは４名でした。 https://t.co/aOUkMm6Uk4
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。