木次線の混雑情報
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現在の木次線 運行状況 5/10 19:20現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 芸備線3 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
木次線、芸備東線、福塩北線、そろそろ混雑し始めそうだなぁ〜。
木次線には道路側からほぼ到達不能な現役の警報機が鳴る踏切が有りまして。
コイツはもう一度見たいかなと。後亀嵩の蕎麦を車内で啜るのもな。(おろち号じゃなく、ロングシートしか無い一般車で喰うのが良い)
変則ルートが松江駅で買えなかった話は何度か書きましたが、混んでる木次線で金額用意しないといけないのが1番面倒だったし、積み残しがあった芸備線でそれを強いられるのはもっと苦痛だった。
今日は珍しく(？)乗り鉄。
乗って残そう、木次線・芸備線。
(GWなだけあって、立ち客がちらほら出るほどの混雑率でした) https://t.co/ZcaZJ6Sqxw
@ebi_kita 今度乗りに行くのですが、
木次線はどのくらい混雑していましたか？
また、乗車されたのは備後落合14:41の木次線だと思うのですが、備後落合の入線時刻は何時何分ほどでしたか？
教えていただけると幸いです
14年ぐらい前にスイッチバック体験のようなバスツアーの年寄りが乗ってきて一気に混雑した木次線って路線がありましたねぇ。 https://t.co/dfHUy2f66V
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。