武豊線の混雑情報
"武豊線の混雑情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の武豊線 運行状況 4/17 19:28現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
西の新快速は12両繋いでて補助席ロックでドア横スペースもあるし、現状維持で良いんじゃないかな 東海の武豊線や関西線はラッシュの混雑の酷さから315のほうが合っていると思うけど x.com/saitamagateway…
【04月03日 05時51分現在】 名鉄線運転見合わせに伴い、5時40分よりJR線への振替輸送を実施しております。駅や車内での混雑が見込まれます。 #JR東海運行情報 #武豊線 traininfo.jr-central.co.jp/zairaisen/stat… x.com/meitetsu_info/…
@marumomo0703気動車版313系1300番台な感じがしますね(武豊線にいたので名鉄と当初は競合しようとしてた？しかし今は単線で名鉄が有利で勝てないと思ったり混雑の関係で315系4両のロングで統一)
関西線の混雑がやばいのはきいてたから315系はわかるけど、武豊線もオール315系にする必要あったのかな。 そもそも関西と武豊を神領車で共通運用というのを替えても良かったと思うが。 飯田線も313系に完全に置き換わったわけだし。
大府まで来ました(混雑で写真撮れず) 時間まいてたまたま来た直通の武豊行きに乗れたのでこのまま2つ目の目的路線である武豊線を完乗します。 ちなみに画像は本文とは何の関係もありません。 pic.x.com/zKTpT7s2C1
利用者視点から言わせてもらいますと 平日の17時代の区間快速の設定や315系での終日運用はありがたく感じます。 混雑面で2両×転クロという条件は正直悪いので、4両×ロングはまさに持ってこい。 武豊線はそこまで使ってないので知らんです。近鉄が値上げ自爆したのが大きな要因でしょうか。
@hibikikun0313小牧基地は行ったことないですが、万博ほどの混雑ではないですかね😄 武豊線のウォーキングは今日だけですよ。大府と武豊でありました。今日は昨日のような風はなくて、少し暑かったです💦
JR東海のダイヤ改正、 在来線は関西線と武豊線が終日4両編成で実質的増車なのは実に画期的で良いことだが、個人的には東海道線名古屋口の快速系の8両編成を減車前の状態に戻してほしいなと(-_-;) 混雑率は中央線より数字ではマシらしいが、心理的には金山~刈谷のラッシュ地獄は相変わらずだがや！ pic.x.com/az4iKjhLA4
JR東海，3月14日にダイヤ改正を実施｜鉄道ニュース railf.jp/news/2025/12/1… 新幹線のぞみは1時間当たり最大13本へ。315系投入完了で武豊線・関西線の一般形は終日4両、関西線も313系2両だと混雑著しい時もあるからね。
ダイヤ改正発表。 目玉はこんな感じかな？ 特急湘南21:30発新設。これは有難い。 あと関西線と武豊線は315系統一(関西線ら混雑問題が続いていた)。 小田急ロマンスカーはスーパーはこねの速達便。使用車両はEXEの様だ。 pic.x.com/aU7uo585IK
JR武豊線の列車遅延に伴い、18時15分より名鉄線にて振替輸送を実施します。駅や車内での混雑が見込まれます。（2025/11/29 18:09） x.com/JRC_Taketoyo/s…
@Itonamitetsuro関西線の混雑悪化は有名ですが武豊線も土曜15時台は下り上りとも2両ワンマンだとかなり混んでました… 石浜とかで乗り降りする人はは1両目に固まってしまいますし
@rapidtrain_313そこまで混雑していない武豊線の315系と交換してもよい気はします。この車両が嫌われているなんて話は聞かないですけど。あえて毎時１本セントラルライナーを静岡地区に走らせるのもありかもしれません。さすがに有料だとまた銭取るのかと言われそうですけど。
久々の高山線。 美濃太田行きの乗車鉄（電ではないので💦）はキハ25型（１次車）。 元々は武豊線仕様だったので先程乗った313系と同じくクロスシート仕様。 しかし…15時台の折り返し便で２両編成だと、結構な混雑具合です。 pic.x.com/DTg5swpcM9
JR武豊線の運転見合わせに伴い、12時50分より名鉄線にて振替輸送を実施します。駅や車内での混雑が見込まれます。（2025/10/23 12:47） x.com/JRC_Taketoyo/s…
それと来春の関西線315系統一は確定として武豊線も結局315系化と見てOKか否か。 余剰の313系は飯田線に加えて混雑が慢性化していた東海道線にも回しそうだ。 関西線は恐らく来春ダイヤ改正で昼間の亀山快速は無くなりそう(元々が近鉄との対抗で現在は必要以上に近鉄から旅客獲得に成功している)。
2025.9.27 中部国際空港からの帰りは、名鉄線の混雑を避けるべく、空港バスに乗りました。バス停に到着した時点で先に発車する刈谷駅方面のバスに乗り、途中の緒川駅（JR武豊線の駅）で降りました。緒川駅からは、名古屋駅直通の区間快速に乗りました。 pic.x.com/nmsvodsI5f x.com/elegant_1838SK…
JR武豊線の運転見合わせに伴い、18時00分より名鉄線にて振替輸送を実施しています。駅や車内での混雑が見込まれます。（2025/7/17 18:02） x.com/JRC_Taketoyo/s…
沿線民です。 減車や名鉄の値上げもあって朝夕ラッシュの混雑がえげつないのと車椅子スペースの拡充でロングシート車の導入は正しい判断かと、先行して名鉄と一部競合する武豊線もロングシートになりましたが不評などは聞きません。 x.com/horifp/status/…
名古屋地区で313系ワンマンと315系ワンマンが混在する路線はほぼ武豊線で間違いなさそうだ。 武豊線は大垣と神領が混在するという特徴があった為、効率性考えると武豊線が確実かと。 関西線の可能性もあったが、JR東海では民営化後に混雑路線になった路線である為結局4両化となるかと。 x.com/mm22helloprodd…
@K1uOaHzZYL64919今年度中にはC100は全編成出揃いますから R200が武豊線に入ってもすぐC100に 変わると思いますね、武豊線も混雑路線なので C100にしてもいいですよ
@tnaoto6まずは関西本線に入ると思います 混雑路線なので、その余剰になるB500が大垣に転属しますね その後に武豊線ですね、最後に311系置き換え用でしょうね
@i2ysHBcz7QUXwbK他1人関西線は211を入れるほど混雑していました 武豊線も同様に混雑していました。 中央線は元々ロングでした 静岡地区はクロスがむしろ増えています 無意味な路線ありますか？
武豊線より先に関西本線の方のB500をどうにかしないと行けないと思うんよね、関西本線は混雑してるからね、C100をある程度関西本線メインに導入して その余剰になるB500を大垣に転属させるべきでしょう、その後に武豊線のB500を大垣に転属させて飯田線の213系を置き換えるこれが理想かと
@icfTTpfTIxtGP2M武豊線時代の写真が全然なくて💦早朝の名古屋→大府の送り込みも新幹線の始発乗る時にホームから眺めてました💧当時の増結運転時は車掌側のスペースが解放されてて、混雑する車内でもあの一角はとても平和でした🥹
@czv05465関西線・武豊線・米原～大垣に集中的に入れる必要があるので、あんまり入らないと思いますよ ただ、大垣～豊橋って、名古屋～中津川、名古屋～亀山と変わらないので、そんなにきついですかね それより混雑を問題視する人も多いようですが
@oar_mp三河地区は車会社のおかげで経済好調。なぜか鉄道会社も通勤通学でかなり恩恵を受けて混雑。 この地区は鉄道利用者が増えている数少ない地区ですが、便数はあまり増えていないです。（長期的に見れば編成長は長くなっていますけど） 武豊線は315系ロングを入れましたが、朝以外混まないので微妙。
関西線は白紙なのか、あと1年現状維持なのか。昨年度末と違うのはC100の予備が3本に増えているから、最大2運用増やせる余地はある。 関西線に回すより、混雑の激しいらしい武豊線か東海道大垣を優先なんだろうとは思うけど。
せっかくこっちがマナーよく奥へ入ろうとしても塞がれてしまって奥へ行けない田舎な武豊線 そして電車の中やっぱり暑すぎる！ 車掌は何を考えてるんだ。 車掌にジャケット着せてこの混雑の中に放り込みたい。
@nichon_key武豊線からはB500いなくなるの確定してるけど関西線からも居なくなるのかな… 関西線の混雑考えるとC100に置き換えるべきだけどC100足りるんかな 俺は武豊線で運用持ってたB500は海カキ転属&213の置き換えに使われると思う 関西線はわからん
武豊線よりも関西線にたくさん315系を入れてくれ(熱い要望) 混雑時にはかなりぎゅうぎゅうになる x.com/nintetsudo/sta…
JR東海 315系3000番台 並行私鉄の値上げにより、多数の利用者がJRに流れてきてラッシュ時を中心に混雑が悪化したことを受け投入された 関西線や武豊線を中心に活躍するが将来的に東海道線の一部列車もこれになる見込み
JR東海 315系3000番台 並行私鉄の値上げにより、多数の利用者がJRに流れてきてラッシュ時を中心に混雑が悪化したことを受け投入された 関西線や武豊線を中心に活躍するが将来的に東海道線の一部列車もこれになる見込み
JR東海 315系3000番台 並行私鉄の値上げにより、多数の利用者がJRに流れてきてラッシュ時を中心に混雑が悪化したことを受け投入された 関西線や武豊線を中心に活躍するが将来的に東海道線の一部列車もこれになる見込み
JR東海 313系3000番台 並行私鉄の値上げにより、多数の利用者がJRに流れてきてラッシュ時を中心に混雑が悪化したことを受け投入された 関西線や武豊線を中心に活躍するが将来的に東海道線の一部列車もこれになる見込み
【07月01日 20時15分現在】 名鉄線運転見合わせに伴い、20時15分よりJR線への振替輸送を実施します。駅や車内での混雑が見込まれます。 #JR東海運行情報 #武豊線 traininfo.jr-central.co.jp/zairaisen/stat… x.com/meitetsu_info/…
【06月21日 08時40分現在】 名鉄線運転見合わせに伴い、8時40分よりJR線への振替輸送を実施します。駅や車内での混雑が見込まれます。 #JR東海運行情報 #武豊線 traininfo.jr-central.co.jp/zairaisen/stat… x.com/meitetsu_info/…
武豊線ってこんな混雑するんだなー。 東海圏内の人なのに知らんかった…。 いや、事故で名鉄が振替輸送してたからかな。 でも、名鉄沿線なら 大部←→武豊間は 半田、武豊しか名鉄線圏内なくない？ 乙川で降りる人多かったから帰宅ラッシュだったのか？ うーん、不思議。
@Itonamitetsuroそうですよね、213系も1300も3000も混雑には不向きですね 武豊線の区間快速も313系311系が夕方は撤退しましたからね
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本｜近鉄｜名古屋市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。