武豊線の混雑情報
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現在の武豊線 運行状況 5/5 21:27現在
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東海道線の名古屋地区に313系に統一してしまうと東海道線の名古屋地区&武豊線の朝夕ラッシュ時の混雑の悪化の解消は100％難しいからね....基本的には311系も315系に置き換える対象車両ですし315系の４両編成とで朝夕ラッシュ時の混雑の悪化を解消してほしいですね！
ということで今月2度目の中部進出
名古屋から東海道本線、早朝深夜帯に設定のある武豊線直通じゃない区間快速
311系4両の車内は早い時間とはいえ通勤通学でかなり混雑
この時間には浜松行き・武豊行きの併結列車もあるのね
設定されてるのは知ってたけどこりゃまた見るのは初めて👀 https://t.co/cYuC6P53jX
@shirasagi66_CA そうそう、刈谷で待避するとどうしても快速に混雑が偏っちゃうからね
共和まで各駅停車にすればギリで快速から逃げ切れるし武豊線の区間快速も４両だとパンパンだからね！
@jrc_ktrain 混雑対策としてB300が導入されたが、混雑よりも対面座席の苦情が多発。そして、B500を東海道支線や飯田線に入れると走行距離が少ない。→想定外の武豊線電化で3000番台増備するよりかはB500走り回した方が評判も効率も良い。
B200もB300も評判が悪かったですからね。
@LameredeSimba @hinahahuya 半島の混雑は読めなくて怖い😱
できれば電車のお世話になりたいところ。
あ、武豊線は、ディーゼルだから列車。
@2eTTX3HDkkrrJki @jrc_ktrain ラッシュ時でも武豊線直通は４両編成運用ですから、その後続であれば編成数が長めの運用も有るため、混雑(”密”)回避による有効な手段と言えます。
名古屋時代にはなかった運転台潰しの3両で停車中の75。武豊線電化で一部美濃太田に転属となり高山線や太多線の40、48、11を駆逐した。内外装共に311を連想させる明らかに影響を受けた仕様で転換クロスシートはやはり豪華。慢性的に混雑してる快速みえを4、6両化してほしく名古屋に一部戻せないものか。 https://t.co/IDQIVNCKkp
ここまでの流れ
石山（+3分 謎）
大垣（先行列車運休でずっと混雑）
大府（+5分 武豊線接続）
豊橋（+8分 所定1本前30分遅延の列車）
浜松（+2分 乗り換え待ち）
湖西線じゃないところで風規制にやられとるw
快速列車どこからきとるんか知らんけど、田舎もんばっかりやで、ボックスシートの音めっちゃスペースあるのに誰も詰めてなくてドア付近の混雑酷い！
写真撮って載せたいくらい。
武豊線？
乗車券お持ちで無い方言うとるから多分武豊線。
しかし田舎やな。
ええ！！！！！
夕方の東海道線の名古屋ってかなり混雑してたの？！？！
まぁ名鉄対策なので転換クロス絶対主義だしそりゃ武豊線直通以外は6両・8両化したいわけだわ。
@mm22helloprodd
春祭りと秋祭りがあります。
山車がたくさん曳いてます💞
行かれる際は、JR武豊線の亀崎駅下車で行くと混雑が多少避けれますよ。
名鉄で来る際は名鉄河和線の知多半田駅下車。
東に行くとJR武豊線の半田駅があります。
また、バスも走ってます。
https://t.co/gG94M3uxGw
初！武豊線✨
名古屋にいるうちに乗れてよかった
昼間の時間帯は短い2両編成が
大府〜武豊を往復
朝夕は名古屋まで直通の4両編成区間快速が
車掌不乗務のワンマン運転
大府付近では結構混雑していました
30分に1本なので、同じ列車で折り返し
再び大府へ戻ります https://t.co/s1knEmNnmJ
@degupetite おはようございます☀
武豊線？東海道線？混雑しています…
どうやらお仕事の人も多そうな。
アウターの出番です！が、ウォーキングするのでまだ中綿で頑張ります💪
昨日より少し厚手のにしました。
インナーは肩こらない薄手のがいいですよね！
張り切っていきましょう♪
No.24 3643G 2両 クモハ313-1327
武豊(16:00)→大府(16:34)
武豊駅まで7分ほど歩き、JRに戻ります。乗車率なかなか高いですね。名鉄ほどではないですが、なかなかの混雑です！
#近畿北陸150年スタンプの旅
#武豊線 #313系
【獲得150年スタンプ】半田、亀崎
#STATIONSTAMP https://t.co/xrQptfkJeE
三河地方から名古屋方面へのアクセスもJR、名鉄共に特別快速や特急があり、刈谷ー金山、知立ー神宮前ノンストップはありがたいけれど、通勤ラッシュ時の混雑率は半端ないからな。
武豊線の武豊、半田、緒川、大府、共和からの通勤は羨ましさもあるが、実際どうなんだろうね。
東海道本線名古屋地区の普通列車や武豊線の区間快速は寧ろロングシートが向いている。
特に東刈谷〜名古屋間の普通列車はラッシュ時間帯結構混雑します。
@kuranagase 夏休みで嵯峨野線が混んでたんだね😅国鉄時代この光景あり得なかったなぁ😅武豊線も混んでるかもしれないなぁ😅
この予想は関西線の2両16本のうちの8本も315系に置き換える仮定です。6両化するなら少し話変わりますね。静岡に4連30本が怪しくなってきたのでその分東海道線武豊線も315系がもう少し入るかも。
東海道・関西は増結ができるけど武豊は4両が限界なので、混雑するならロング車の315系を入れるかと。
この予想は関西線の2両16本のうちの8本も315系に置き換える仮定です。6両化するなら少し話変わりますね。静岡に4連30本が怪しくなってきたのでその分東海道線武豊線も315系がもう少し入るかも。
東海道・関西は増結ができるけど武豊は4両が限界なので、混雑するならロング車の315系を入れるかと。
武豊線が本当に６両になるのかまだ不明だけど朝夕のラッシュの混雑の情報だと４両だと厳しいって声はずっと前から言われてるし、最悪愛環みたいにドアカットで対応できるならそれでもいいのかなーと
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本｜近鉄｜名古屋市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。