飯山線の混雑情報
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現在の飯山線 運行状況 4/15 12:34現在
一緒につぶやかれている路線情報
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長野からは飯山線に乗って飯山まで行きます。本当は一枚の切符が欲しかったところですが、券売機では経路に3セクが入っているためか発券出来ず、窓口も混雑しており、時間がなかったため分割して発券しました。少し面倒くさかったです。 pic.x.com/oEMFrjG0GY
で、改悪後の18切符初利用。 買う時に期限区切るのね。 今日は飯山線メインなので長野まで新幹線使ったが、 予定より前の あさま に乗れると思ったら、まさかの全席指定。しかも混雑。 年末の下りなのを失念しとりましたわ。(;´Д`) pic.x.com/StUL7XNOFc
@ss73411他1人313系の転換クロス車両(CL車も含め)を入れるのなら、長野地区(中央線小淵沢以西、小海線飯山線は除く)が一番適していると思いますよ(混雑対策で一部ロングシート車も入れる) 一部車両213系に施したドア半自動化などの耐寒耐雪改造が必要になりますが、4ドアのe131系入れるよりかマシだと思いますよ～
たとえば飯山線、昨年の12月に乗ったがその日は土曜日の午前10時台、長野発越後川口行で長野を出た時は2両で学生がわんさか乗っていてかなり混雑していた。 ところが1駅先の北長野で9割程下車、北陸新幹線との接続駅飯山で更に半分が下車して終点までは片手で数えられる程(しかも全員旅行者)になった pic.x.com/M3hJnK9K8y
長岡から約2時間かかって水上到着。 小千谷→地元客降りる 越後川口→飯山線乗継客降りる 浦佐→地元客少々乗る 十日町→地元客少々乗る 越後湯沢→新幹線乗継客降りて登山客乗る 土合→登山客たくさん乗る ってな感じで越後川口〜浦佐が最閑散区間で土合〜水上が最混雑区間だった。 pic.x.com/kVMDtHttfr
越後川口で飯山線→上越線に乗り換え 飯山線から乗り換える客が流れてきたため、上越線ホームもちょい混雑していた #せい旅 #週末パスよ永遠に pic.x.com/aCqQSMYp6J
飯山線の混雑率 長野駅 いっぱい人いる ぎりぎり座れるぐらい 飯山駅 みんなここで降りる ほぼ空気輸送 戸狩野沢温泉駅 空気輸送の始まり 十日町駅 相変わらず空気輸送 越後川口駅 みんなここで乗り換え
@otamijukurohそうか、温泉既にオープンしてたんだっけか...🤔 価格もそこまで高い感じじゃないから行ってはみたいけど、三妻からまたチャリ🚲＋ガチ人気の道の駅だから、混雑パなさそう...😅 首都圏で駅ノート文化は無いだろね...長野まで行ったら飯山線やら飯田線やらわんさかあるのに...💭
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。