身延線の混雑情報
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現在の身延線 運行状況 8/22 20:34現在
一緒につぶやかれている路線情報
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当初は甲府駅手前の身延線善光寺駅で乗り換えるはずでしたが、このままの遅れでは間に合わない!と、途中の石和温泉駅で中央線に乗り換え。 駅は混雑していましたが、電車は定時。さすがです。 pic.x.com/EqTEEGOrJT
【身延線 上下線 遅延情報】 身延線は、神明の花火開催に伴う混雑・小井川駅での停車駅誤通過・波高島～下部温泉での動物衝突の影響で、甲府〜富士の上り線の一部列車と西富士宮〜甲府の下り線の一部列車に20分以上の遅れがでています。 pic.x.com/qPP9mdxLzd
今夜は神明の花火🎆バルトとコッペも観に行っているようです笑 混雑する身延線もみんな笑顔😊 x.com/baltandkoppe/s…
【08月07日 18時35分現在】各停車駅での混雑のため、一部の列車に遅れが発生しています。 traininfo.jr-central.co.jp/zairaisen/trai… #ＪＲ東海 #身延線 #運行情報
すし詰め状態で具合悪くなったかな 今日の身延線は山手線と変わりません😅 混雑に慣れてない人はキツいかもね x.com/JRC_Minobu/sta…
仕事は早退して、新宿16時発のあずさで甲府まできた。甲府駅の身延線ホームは混雑はしているけど、たぶん次の列車に全員乗れそうです。元々、行きはヨイヨイ、と思っていたから、ここまでは想定通り。 pic.x.com/S7ORF7InYq x.com/sukkoxxx/statu…
#御殿場線 #身延線 朝通勤、帰り大変混雑するしかもしかもドアは自動で開かないのでポイント解説だ まず早く乗って下り口早くそっちのドア側に立つ ボタンのあるところに立つ 発車時間まですぐ降りる人は立ってる 決して座ってはダメ真ん中に乗ってはダメ🙅 終点まで行く人はいいけどね。
富士駅では、来月使用するきっぷの発券やらで、直後のは見送り。 4番線から14:19発浜松始発東海道本線上り462M普通熱海行。 313系シスK3編成+シスW編成4両。 まあ、確かに4両は短い罠。 混雑の理由は、シス民が転クロに乗り慣れてないってだけのような気もするけどな…。 #2606身延線 pic.x.com/ZFNJ37S8du
富士駅では、来月使用するきっぷの発見やらで、直後のは見送り。 4番線から14:19発浜松始発東海道本線上り462M普通熱海行。 313系シスK3編成+シスW編成4両。 まあ、確かに4両は短い罠。 混雑の理由は、シス民が転クロに乗り慣れてないってだけのような気もするけどな…。 #2606身延線 pic.x.com/I9JXqZNjBw
あれ？また市川大門駅に8000番台がいる😳 最近身延線での運用が多いけど、下りの朝のラッシュもこれで捌けるから、充当が多くなってるらしい？ 確かに普段のロングシートの編成なら、もっと混雑する静岡エリアで運用した方が 重宝するしね😗 pic.x.com/xR4FXFTAx6
御殿場線と身延線向けに作られた3両編成をワンマン運転対応改造して御殿場線専用にし、現在の御殿場線用4両編成を東海道線用に充てれば少しは混雑解消になりそうだが、利用者の意識改善（ドア付近に固まらない）も必要か🤔 x.com/shizushin/stat…
富士駅身延線ホームの富陽軒さんで昼そば 列車発着前後は待ち列が出来るほどの混雑、平日お昼のみの開店だがかき揚げを店舗で揚げてるし美味しいです pic.x.com/EG1v6poLWQ
@hustler_tora前回Tが身延線で空転起こしたので、その関係でしょうね… 身延線にSが入られると混雑が酷くなる(特に3621M)ので、できる限りNを充当してほしいところ
はっきり言わせてもらいますが身延線はそこまでひどい赤字ではありません。 地元民ですが、山間部の区間だって利用者はたくさんいます。 多いときは座席が埋まるくらいまで混雑しています。 これは日中の話です。 そして常永駅の近くにイオンモールがあるので、採算はとれてます。 x.com/koutetsu_union…
ダイヤ改正後、そして代走では無い正規の運用として初の身延線入線です 偶然か、それとも狙ってなのか、今日は祝日なので座席にも空きがあるくらいで混雑はしていなかったですね これからは平日のラッシュにもたまに入るようになると思うと少し不安です
@rapidtrain_313東海道はやばいですね。 それに対して身延線はVLが共通になってよっしゃって感じです。 でもSは平日に来ないで。混雑で乗れんくなる人おる。
【身延線 上り線 遅延情報】 身延線は、東海道新幹線内での混雑などに伴う特急列車遅延の影響で、西富士宮〜富士の上り線の一部列車に最大5分程度の遅れがでています。 pic.x.com/WR72jjm8pH
JR東海 西富士宮駅 身延線 上り西富士宮始発富士行き普通電車内 にて これから沼津市内へ出掛けるところ。富士乗り換えの東海道線がUターン客で混雑しているか心配。 pic.x.com/g0MvaXsP3E
[Day 15] 85: 4007M ふじかわ7号 甲府行 身延線 富士→甲府 珍しく指定席が満席だったので、混雑を避け鈍行で行くかギリギリまで悩んだものの、いざ入線したら自由席は余裕有ったので迷わず課金。 まぁ、373系の東芝GTOもいつまで乗れるか分からないからねぇ。 #最長片道切符 pic.x.com/T63vKcQAGV
飯田線も身延線もホームライナーも、ハイシーズンの混雑率を知らないから何とも言えないけど、373系に後釜ができるとしたら2両ワンマン対応の特急電車になったりするのかなぁ。繁忙期だけ4両にするとかして。
@tetsudou_ryokou他1人…指定席券売機が混雑してたら打つ手がないんですよ…何台もあるわけではないので。 身延線は現金限定とはいえ，割増の車内料金になることもなく乗れるので…
20年ぐらい前のJR東海が意外とカオスな件。 ・飯田線や身延線の最混雑区間を1両編成で運転していた ・中央本線という混雑路線にラッシュ時でも2ドアをブチ込んでた ・373系が東京〜米原という広範囲で活躍していた ・211系グリーン車10両編成に、静岡発島田行の運用があった。
該当は身延線を全線延々シャトルラン（車掌は必要経費とする）。ただし富士〜富士宮間と市川大門〜甲府間は混むからダイヤをうまく調整し直前に普通車両入れて混雑防止とすればいいかな
@rapidtrain_313該当は身延線を全線延々シャトルラン（車掌は必要経費とする）。ただし富士〜富士宮間と市川大門〜甲府間は混むからダイヤをうまく調整し直前に普通車両入れて混雑防止とすればいいかな
313系8000番台、 重連で6両共通行路が最も適していると思う。長距離輸送のニーズにも応えられる。 313系3両共通行路は単独運転で混雑が激しくなる。 6両行路で313系ロングシート車との併結で複数本投入は3両行路の車両が足りない。 御殿場線・身延線は積み残し発生時の影響が大きくなる。
@cjrtvvvただあそこ結構常に混雑気味なのでこの車両が入ったら色々とめんどくさそうです… 身延線あたりがいいでしょうけどワンマン対応じゃないですし困ったもんです。
@WAIBOY1前は時間固定して走ってたんですが、今は他の車両と混ざって走るようになってしまったので、普通に混雑する列車にも入るんですよね。 この車両は身延線や御殿場線で走らせるべきだと思うんですが、なぜか東海道線専属になっているという…。 ライナー用の車両を普通列車で使うのがまず間違い…。 pic.x.com/bF3onsaYWo
@yoshi_aki555当該の格下げ車サハ45は、身延線・大糸線でよく乗りました。 飯田線ではサハ75がありました。 写真は飯田線の70系サロ75の格下げ車サハ75です。 この車両は中央西線および飯田線のサハ75（2扉）の中央にドアを増設し3扉化したものです（混雑対策）。 pic.x.com/Z7oZnG1zue
南部の火祭りが今日夕方〜夜に身延線内船駅近辺で開催。 また、身延線内船駅が混雑する上、身延線が遅れます。 ただし、身延線内船駅は交通系ICカードが使えないので、事前に乗車券類を購入または現金で乗車券類を購入してください。
【身延線 上下線 遅延情報】 身延線は、神明の花火開催に伴う市川大門駅での混雑の影響で、身延〜甲府の上下線の一部列車に10分以上の遅れがでています。 pic.x.com/5hRbPrn6R7
【08月07日 22時00分現在】市川大門駅で、お客様混雑のため、ならびに、遅れている対向列車との行き違いのため、一部の列車に遅れが発生しております。 #JR東海運行情報 #身延線 traininfo.jr-central.co.jp/zairaisen/stat…
行くわけではないけ自分が混雑回避するなら(妄想) 酒折駅→タクシーor歩く→南甲府駅 南甲府始発身延線で市川大門 甲府駅→バス→南甲府駅or常永駅 南甲府駅始発身延線で市川大門 とかにするかな #神明の花火
おはようございます。 神明の花火大会が今日19時15分〜21時まで西八代郡市川三郷町で開催。山梨県最大級の花火大会です。 臨時列車と増結はあるが、市川大門駅が混雑し、身延線が遅れます。 最寄り駅の身延線市川大門駅は交通系ICカードが利用できないので、事前に乗車券類を購入してください。
明日の神明の花火大会で身延線を利用する人は混雑や遅れが見込まれますので余裕を持って行動するのをおすすめします。特に甲府駅を17時代に発車する電車は特に混雑します
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。