身延線の混雑情報
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現在の身延線 運行状況 5/24 16:05現在
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朝の身延線のGG+W運用は315になるだろうけど、今後も地域のイメージやラッシュ対策に残すとは思うが、身延線はVに統一させた方がやりやすいのでは？という考えもあるのでどうなるんだろ？ 実際あの列車の混雑率がどのぐらいなのか気になる。
@ntsvkwl_8181身延線は甲府に近づけば近付くほど 混雑はしてますね、常永とか増えてますからね L編成は身延線には代走で入るぐらいですかね Vが有るので、V編成でいいって判断でしょうね
なう富士。 身延線は乗り換えや。また混雑してきたんだけど… pic.x.com/cgwffgmnza
へ〜、JR東海はこんなこと始めたのか。 JR東日本の甲府駅の有人改札がJR東海の身延線整理券だけのワンマン電車利用者で混雑して困る対応かも知れん。 x.com/rinko3031/stat…
@akirae233お昼でもこんなことになってますからねぇｗイオンができたのもあって最近は身延線もかなり混雑してますし 東海の労組からも東日本に迷惑かけてるから何とかしろと会社に対応求めてたみたいです もうすぐTOICAが導入されるまでの辛抱ですね pic.x.com/disyl9vpqw
@rinko3031身延線から甲府駅に下車する人はほとんど整理券のため、酷い時は改札口からそば屋前まで行列するので、ここで清算するだけてもだいぶ混雑が違うと思います。
乗車中の身延線、金手～東花輪間は信用降車型ワンマンでした。 確かに東花輪で立ち客解消と。 元々は車掌乗務だったのでしょうけど削減されるも車内収受型ワンマンは混雑していて無理との判断なのでしょうね。 厳しいJR東海も少し変わりつつあります。
本日の身延線 ・平日の夕方ということもあって観光客っぽい混雑もなく ・富士側の通勤通学利用の様子も見れた ・山岳区間では1両貸切に ・夜の身延駅で長時間停車 と言った感じにゆったりでとても充実した3時間半でした 並行して流れる富士川の車窓も美しかったのでお気に入り路線になりました
中央東線・身延線甲府駅でE353系と313系3000番台を撮影。特急あずさ・身延線の普通列車多くの乗客で混雑していました。 #甲府駅 pic.x.com/gpn9bv3dxq
昨年の神明の花火の時の身延線は幼稚園児の女の子が混雑している電車内で『ママァ…アチがアチが痛い』って号泣していた。 ブス女を連れていた馬鹿大学生が女子幼稚園児の足を踏んでいた、ブス女より幼稚園児から離れる事を考えろとイラついた 今年はその子は身延線自体に乗らなかった。
身延線沿線に行く予定が来週あるんだけど、ふじかわも運休になっちゃったんだ。 元から鉄道は使わない予定だったけど、そうなると道路の混雑は大丈夫なのかな……。
稲光を時折伴う暗雲がより濃さを増してきた、そんな午後の甲府駅バスターミナルにて並ぶ富士急行の路線車と高速車。 そしてようやく来た44系統鰍沢営業所行。 身延線で近くまで、当初は考えていたが中央高速バス遅延で神明の花火大会で混雑する時間帯に入ってしまったから、久々の山交バス利用となる
中央線小淵沢〜大月、身延線が運転見合わせ。 混雑の暑い電車内、クーラー効かないくらい暑い…。 電車に閉じ込められた……。 苦しい…。
@janbari_chizuru多分、静岡までのルートは車、身延線、中央線（甲府→東京→静岡）の3つだと思います。花火大会が身延線の途中の駅近くなので、身延線が一番混雑します。千鶴さん、スタッフさんにお疲れの中、苦労をしてほしくないので知りうる情報をお伝えしましたm(_ _)m
@janbari_chizuru8月7日の山梨ですが、その日は地元で一番大きな花火大会があり、実戦時間によっては翌日の静岡へ向かうのに渋滞に巻き込まれる可能性がありそうです。身延線という電車が静岡へ直行できますが、それが一番混雑しそうです。何らか手段をすでにお持ちと思います。
御殿場線と東海道線豊浜が2026年にワンマン化 ◯315系(4連14本)はワンマン区間専属になると仮定(御殿場線9本、豊浜5本) ◯211系GGの全廃によりWの反固定解消 ◯御殿場線から313系が撤退 Vは身延線に集約、LとNは東海道運用に 御殿場線ワンマン4連により東海道線は減車進行(特に東部は混雑率低い)
@jt23_nekonyanあまり言うとバレるのですが、朝の通勤ラッシュでは身延線に乗車している7〜8割の人がその駅で降ります。この混雑の為に身延線は朝のワンマン化の際止むなく全扉解放になったのは地元ではとても有名な話です。
湯沢温泉長生館さんへの道 ①身延線の下をくぐる ②橋を渡る ③路地に入る ④到着 建物も浴場も年季が入ってます。ぬるい湯はよかったのですが、予想外に混雑してました。
第36回神明の花火大会まで あと14日! 当日の JR身延線の時刻表よくみたら 1両の電車はなく 3両は4両で運転してますね それでも混雑はさけられないかと… でも ぜひグランドフィナーレまで見て 花火師さんたちに手をふってから帰りましょう x.com/shinmeinohanab…
身延線を乗り通して、甲府駅に到着。🚄 待ち時間無しで、乗り継ぎの特急あずさ9号が到着。🚄 中央東線を下ります。 あずさはデッキに立ち客が出るほどの混雑でした。
@fj9_tetudouNは身延線甲府口や御殿場線で単独(3両)運用が多いので、混雑等を鑑みたらJ170との共通運用は難しいのでは。 ただ御殿場線が315系に統一され、余ったVが身延線専属になれば可能性もゼロじゃ無いとは思いますが...。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。