京都線の再開/復旧情報
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現在の京都線 運行状況 5/26 20:32現在
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阪急京都線は運転再開! 今までで一番速い! 南茨木の事故50分って奇跡的に速い!
8月28日11時20分現在:10時35分頃、阪急京都線:南茨木駅においてお客様と列車が衝突したため、京都線・千里線の運転を見合わせています。 [振替輸送:実施中] [運転再開見込時刻:12時20分頃] [座席指定サービス:中止] #阪急 #阪急京都線 #阪急千里線 pic.x.com/cbe3l1k0ac
8月28日10時59分現在:10時36分頃、阪急京都線:南茨木駅においてお客様と列車が衝突したため、京都線・千里線の運転を見合わせています。 [振替輸送:実施中] [運転再開見込時刻:状況確認中] [座席指定サービス:中止] #阪急 #阪急京都線 #阪急千里線 pic.x.com/4gxlcyte7h
改札突然ストップ!の直後 人身事故…南茨木での発生なのでいつも通りなら復旧は2時間半後かな… #阪急京都線
阪急京都線目の前で止まった…どうしようかなーと駅でたけど めっちゃ救急車と消防車とパトカーくる 特急も駅手前で止まってたけど動いたな〜 復旧早いパターン?遅いパターン? 茨木市駅まで行ったら動いてるとかあるかなあ〜
@hashimoto_lo各線乗り入れの弊害。 関西の場合 新幹線 東海道新幹線←→山陽新幹線 JR在来線 宝塚線← →京都線 X 神戸線← →学研都市 運転再開後、ダイヤ複雑なため、 時間がかかる。
阪急京都線 運転再開したから 帰りは 阪急で 京都河原町→大阪梅田→難波 京阪で 祇園四条→淀屋橋→難波 どちらでも行ける
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理由・原因・なぜ ~Coming Soon~
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94%を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6%しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68%。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23%という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本|近鉄|阪急|阪神|京阪|南海|北大阪急行|山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります(※JRの場合)
運休予想:運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません(ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください)。
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