七尾線の再開/復旧情報
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現在の七尾線 運行状況 5/2 21:33現在
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JR七尾線の終点、七尾駅へ。水道が復旧してたり駅前のドン・キホーテが営業してたり一見だいぶ落ち着いてるかのように見えますが、半壊して赤い紙の貼られてる家も見かけるのでまだまだこれから…ですかね。駅近くの小丸山城址公園に行きました。金沢に移るまで前田利家の拠点だったとの事。
氷見線と城端線、前から気になってはいましたが、前者の雨晴海岸、後者の立山連峰、想定を超えてきましたね……七尾線も気にはなっていますが、のと鉄道が復旧してから乗りに来ることにします。
> ※４月６日からの七尾線全線運行再開に伴い、能登中島～穴水駅間のバス代行輸送は ４月５日をもって終了します。 おめでとうございます🎉 4/6(土)は大変な混雑になりそうな予感🌸
のと鉄道 4月6日全線再開 3月16日〜4月5日は、JR改正により一部時刻変更 4月6日以降徐行ダイヤになるかは記載無し JR七尾線は、現在、徐行・一部減便ダイヤですが16日以降については現時点でお知らせ無し 新ダイヤで運転又は新ダイヤに準じた変則ダイヤか。
@Kwt_Kthそうですよね 七尾線方面は大阪からの場合乗り換えが増えますから、地震の復旧がさらに進んで和倉温泉とかが宿泊可能になったら、多客期限定でもいいので和倉温泉まで直通列車があってもいい気がしますね。そしたら、関西からのお客さんを呼び込めそうな感じがしますね。
金沢まできました！あ、乗りたかった七尾線の新型車両😊時間の関係もあるので、これで津幡まで行って折り返します。新幹線開業後は金沢から津幡間も #青春18きっぷ では移動できなくなります😭 七尾線は和倉温泉まで復旧しました、温泉街の一日も早い復興を祈ってます。
金沢まできました！あ、乗りたかった七尾線の新型車両😊時間の関係もあるので、これで津幡まで行って折り返します。和倉温泉まで復旧しました、温泉街の一日も早い復興を祈ってます。#青春18きっぷ
2月のある日、石川県を走る七尾線七尾駅を訪ねました。ホームは崩れた箇所があり、地震の衝撃を目の当たりに。車窓からは崩れた家屋も見え、心がとても痛みました。この日の特急能登かがり火号は七尾駅まで。いまはこの先の和倉温泉、のと鉄道の一部区間まで復旧しています🚃
せっかくなので北陸鉄道全線乗った 石川線のほうは昔ながらの雰囲気も残ってたし終点駅からの発車メロディもいい感じだった😄 石川県も残すところは七尾線とのと鉄道だね❗️ 復旧したら絶対いこ🚃 #北陸鉄道
@sparrow_forいいなー！ まだ休止中だけど七尾線は花嫁のれんが走ってるんだよね、再開したら乗りに行こうかな😄 楽しんできてね。
#がんばろう能登 来月16日、北陸新幹線敦賀延伸。そして再来月上旬にのと鉄道全線運転再開予定。北陸新幹線や能登空港、JR七尾線、そしてのと鉄道と共に。
福井からは12:35発のサンダーバード17号和倉温泉行きにタイミング良い接続です。運用の都合で金沢でしらさぎの車両に乗り換えでした。七尾線区間は1両に8名ほどの乗客。七尾〜和倉温泉が復旧したのはわずか6日前。駅ホームは損傷の跡が残る中で、これだけの迅速な復旧、すごすぎます
2月18日9時51分現在： 石川県能登地方での地震のため、七尾線：七尾駅〜和倉温泉駅間では終日運転を取り止めていましたが、2月15日より一部列車を除き運転を再開しています。なお、七尾駅〜和倉温泉駅間の一部区間で速度を落として運転するため、運転時刻… #JR西日本 #七尾線 trafficinfo.westjr.co.jp/hokuriku.html
これだけ復旧活動が遅れているのに ボランティアにわざわざ大規模な宿舎建設は違和感ありすぎ 道路事情が悪ければ 港湾施設が壊滅的なら 今、懸命に復旧活動しているのと鉄道や七尾線に余った車両で寝泊まりとか策は無いんやろか？ つくづくJRの冷たさを感じる #Ｎらじ
七尾・和倉温泉共に、本屋側の1番線が地震の被害で使用停止となっている中、迅速に七尾線を復旧させ、和倉温泉までサンダーバードを直通させているあたり、JR西日本の意地を感じました。 #うなたび
@inazuma_oonami採算前提でとは言わん(インフラってそういうもの) 在来線でも鉄道も一つの交通インフラって認識が無いのが問題 じゃあ何故JR西は七尾線復旧させたんだろうか？
15日の七尾線復旧により運転が再開された和倉温泉行き特急〔サンダーバード17号〕。1か月後には廃止されているのですが、最後に運転再開された事は本当に良かったと思います。
@Aspherical1温泉地のために七尾線残してるのは事実として、その先ののと鉄道の復旧に西が協力しているのもうれしい反面そんなに肩入れするんだ・・という複雑な気持ちが
2月18日4時40分現在： 石川県能登地方での地震のため、七尾線：七尾駅〜和倉温泉駅間では終日運転を取り止めていましたが、2月15日より一部列車を除き運転を再開しています。なお、七尾駅〜和倉温泉駅間の一部区間で速度を落として運転するため、運転時刻… #JR西日本 #七尾線 trafficinfo.westjr.co.jp/hokuriku.html
▪️七尾市 茶谷義隆市長 ・16日、市内に（国土交通省）北陸地方整備局の能登復興事務所が開設された。これによって復旧、復興が進むと思っている ・のと鉄道、JR七尾線の運行が再開された。人の流れが変わってくると思っていて、明るい話題で市民も喜んでいるのではないか
（七尾市長） ・昨日（16日）能登鉄道、七尾線の和倉までの運行が再開された。これによってまた、人の流れというものが変わってくるかな、と思っている。明るい話題ということで、市民も喜んでいるのではないかなと感じている。 ・断水の状況、通水割合が現在63.6%に増えた。
今年に入って北陸がヤバすぎる。 元旦から地震あって、大雪で国道通行止めあって 鉄道は七尾線地震の影響で復旧長引いたし、ここ最近は七尾線で車両トラブル、北陸線で人身事故、沿線火災、そんで今回は信号トラブルで2時間遅れ こんなん続きまくったら精神狂うんじゃないけ俺。
2月17日4時44分現在： 石川県能登地方での地震のため、七尾線：七尾駅〜和倉温泉駅間では終日運転を取り止めていましたが、2月15日より一部列車を除き運転を再開しています。なお、七尾駅〜和倉温泉駅間の一部区間で速度を落として運転するため、運転時刻… #JR西日本 #七尾線 trafficinfo.westjr.co.jp/hokuriku.html
地震後のこと。 2024.2.16 金沢駅。 七尾線の運転再開の掲示。 バリケードは変わらず撤去されずにある。 いつなくなるのかな…なくならないのかな…。 人が多くなってきた。 以前に戻ってきてる。
1990年の2月は七尾線のC56とC57に行ってますね。今はのと鉄道の能登中島付近でも撮影してました。今年は地震で大変ですが能登中島までは運転再開とのことです。また、能登の復活記念でSL走るといいですね。早い復興をお祈りしています。
そもそも募集人員が限られているからボランティア応募しようにも募集締め切られて参加出来ない人が多いからでしょうね。七尾線やのと鉄も復旧してボランティアの交通手段も確保出来てるんだからボラセン活動拠点も能登半島を北上させるべきです。
和倉温泉(能登中島)まで復旧したばかりの七尾線、和倉温泉直通も復活したが最終の7号のみ七尾止まり 停車駅案内の方が対応していないらしく停車駅が和倉温泉までになっている #동해に逢いたくなる
#能登半島交通情報 JR七尾線 📍七尾駅⇔和倉温泉駅間 2月15日(木)より一部列車を除き運転を再開。 金沢駅⇔七尾駅間は始発列車から通常本数で運転しております。 詳細はこちらからご覧ください。 westjr.co.jp
特急サンダーバードが和倉温泉駅への乗り入れを再開し、七尾線が全線運転再開になったけれど、長期的な徐行運転や、七尾〜和倉温泉利用に限り特急券不要の異例の取扱いからも、鉄道においてもまだまだダメージは大きいんだなって思う。復旧にあたった方々、本当にお疲れ様です。
2月16日4時58分現在： 石川県能登地方での地震のため、七尾線：七尾駅〜和倉温泉駅間では終日運転を取り止めていましたが、2月15日より一部列車を除き運転を再開しています。なお、七尾駅〜和倉温泉駅間の一部区間で速度を落として運転するため、運転時刻… #JR西日本 #七尾線 trafficinfo.westjr.co.jp/hokuriku.html
2月16日0時22分現在： 石川県能登地方での地震のため、七尾線：七尾駅〜和倉温泉駅間では終日運転を取り止めていましたが、2月15日より一部列車を除き運転を再開しています。なお、七尾駅〜和倉温泉駅間の一部区間で速度を落として運転するため、運転時刻… #JR西日本 #七尾線 trafficinfo.westjr.co.jp/hokuriku.html
自分が乗車した1月1日以来、七尾線全線とのと鉄道の一部が復旧。写真はその時の撮影。翌日は動画の様にずっと踏切が閉じたままサイレンが鳴ってました。 悲しいことに自分は旅先で天災に遭うことが多く、来訪翌日から長期の運休やら休館になることが今回で3度目。復旧の朗報に安堵してます。
JR七尾線がきのう15日に全線で運転を再開。 そして、のと鉄道七尾線が七尾〜和倉温泉間(JR七尾線との共用区間)で運転を再開。おめでとうございます。 全線復旧にはもう少し時間がかかりそうだが、確実に復旧が進んでいることを実感。 残る区間も安全に復旧作業が進むことを願いたい。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。