日豊本線 運行状況
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現在の日豊本線 運行状況 8/8 00:39現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に人身事故(18件)、再開/復旧(4件)、遅延(2件)の情報が発生
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＜踏切事故による運行状況＞ 発生時刻／09:59 発生場所／苅田〜小波瀬西工大前 当該列車／下り特急列車 ソニック９号(博多09:00発 大分行) ●日豊本線 【運転見合わせ／小倉〜中津】 【遅延／中津〜大分】 ●鹿児島本線 【遅延／門司港〜博多】 人身事故との事 中津駅から１歩も動けず pic.x.com/3QMMCfH4Dz
自転車に乗った人が特急ソニックにはねられる 福岡県苅田町の JR日豊本線の苅田駅と小波瀬西工大前駅の間にある踏切 （7日午前10時ごろ） 【OBSオンライン】2026年8月7日(金) 10:39 【速報】 小倉〜中津間で運転見合わせ 乗客約200人にけがなし newsdig.tbs.co.jp/articles/obs/2…
ＪＲ日豊本線 事故で小倉〜中津 上下線 運転見合わせ news.web.nhk/newsweb/na/nb-… news.web.nhk/newsweb/na/nb-… 詳しくはサムネイルから 👇
【踏切事故】JR日豊本線で踏切事故 小倉〜中津間で運転見合わせ 特急ソニック複数運休 鹿児島本線にも影響 forest-life-japan.com/2026/08/07/%e3…
ＪＲ日豊本線 事故で小倉〜中津 上下線 運転見合わせ news.web.nhk/newsweb/na/nb-… news.web.nhk/newsweb/na/nb-…
【速報】JR日豊本線で特急ソニックに自転車に乗った人がはねられる 小倉〜中津間で運転見合わせ 乗客約200人にけがなし 福岡 | TBS NEWS DIG (1ページ) newsdig.tbs.co.jp/articles/-/285…
日豊本線：小倉～中津間、運転見合わせ ・踏切事故(苅田～小波瀬西工大前間) ・鹿児島本線、日豊本線の運転区間には遅れと運休あり JR九州公式 福岡・北九州エリア運行情報 (10:20更新) jrkyushu.co.jp/trains/info/fu…
10:10現在 ＜踏切事故による運行状況＞ 発生時刻／09:59 発生場所／苅田〜小波瀬西工大前 当該列車／下り特急列車 ソニック９号(博多09:00発 大分行) ●日豊本線 【運転見合わせ／小倉〜中津】 【遅延／中津〜大分】 ●鹿児島本線 【遅延／門司港〜博多】 #JR九州 #日豊本線 #遅延 #運休
停電で鹿児島本線の隈之城〜串木野・台風でゆいレールの運転見合わせてます、現時点。 京王線・新線・相模原線・高尾線・きのくに線・福井鉄道・三国芦原線・日豊本線・肥薩線・吉都線・根室本線・花咲線に遅れ出てます 東名高速下り横浜青葉IC付近～17km・中央道下り高井戸IC付近～16km渋滞
＜踏切事故によるダイヤ乱れ＞ 発生時刻：11時05分 発生場所：日豊本線 築城 から 椎田 当該列車：特急ソニック13号（博多10時00分発 大分行き） ●日豊本線（上下線）運休及び遅延 【遅延：宇島 から 大分】 pic.x.com/d9zoIzhdnC
@YahooNewsTopicsJAL、ANAも福岡～鹿児島間の臨時便を出しているので、JR九州も公共交通機関の一員として、新幹線の復旧と並行して、日豊本線で臨時直通列車を走らせてほしい。
鹿児島本線、日豊本線 遅延・運休あり ・踏切事故のため (日豊本線：築城～椎田間、運転再開済) ・運休となる特急とその区間はリンク先を参照 JR九州公式 大分エリア運行情報 (13:06更新) jrkyushu.co.jp/trains/info/oi…
日豊本線築城〜椎田間で発生した人身事故について、13時に列車の運転は再開されたそうです。 jrkyushu.co.jp/trains/info/fu… pic.x.com/6Rb1LrvVA5
今10号線走ってたら椎田辺りの踏切でソニック停車してて、パトカーやレスキューが止まってる。 人身事故かな？ #日豊本線 #ソニック pic.x.com/iUYt0UA9vi
【踏切事故】日豊本線 運転見合わせ、新田原〜中津間で踏切事故が発生｜再開見込み、影響路線、最新情報まとめ forest-life-japan.com/2026/08/06/%e3…
交通機関の防災上の観点として、鉄道は迂回路があっても同一の輸送機械（鉄道車両）を使えないため『リダンダンシー』としての予備車を用意していない以上、交通遮断か、わずかな正常運行エリアに混雑が殺到することになる。（日豊本線、大分以南）
日豊本線まるで廃線が決まったかのような混雑ぶりｗ x.com/ko_te_a/status…
@BB45_Colorado国の予算を投じてでも、日豊本線の複線化も進めないと。物流網が脆弱すぎる。先ずは東九州道の全通と二車線化でしょうけど。あと東西を繋ぐ、久大線や豊肥線も複線化も。 災害があると民営化したJRでは、復旧予算が掛かりすぎると復旧せずに廃線とか更に増えそう。
肥薩線はまだ復旧できてない。オレンジ鉄道は被害の程度次第で再開可能？確実なのは日豊本線だけだなぁ。 x.com/SanyoS_839A/st…
肥薩オレンジ鉄道は昔ほど早く走れないだろうしな、そもそも復旧したんだっけ？と思ったら、 日豊本線経由か！ x.com/thankyoumusic/…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州｜西鉄｜福岡市交通局｜鹿児島市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。