竹鼻線の遅延情報
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現在の竹鼻線 運行状況 5/4 06:56現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
そういや前に竹鼻線の南宿で6052撮ってたら須賀～不破一色で遮断機折れてるって指令入って見にいったらほんとに折れて真っ二つになってた。それで4分の遅延起こって南宿で当該車(指令入れた車両)全然来ないから6052撮り放題やった https://t.co/hIZLYl4rtV
◇名鉄竹鼻線､羽島線
［遅延･運休あり］名古屋本線 加納～茶所駅間で人身事故発生のため、遅れや運休が出ています
《2022.06.22 23:14》 https://t.co/1OgFkL208n
木曽川堤
8:22発 普通須ヶ口 3121F
8:25通過 特急岐阜 2206F+3168F
8:28通過 準急岐阜 9106F+3510F
8:29通過 特急河和 2211F+3113F
8:31発 普通岐阜 6823F+6809F
8:34発 普通須ヶ口 3167F
←ト方
#meiun
⚠️岐阜行き最大4分ほど遅れ
755レ 6823F 竹鼻線へ
3次車😆
木曽川堤
8:31発 普通岐阜 6825F+6806F
8:31通過 特急河和 2232F+3171F
←ト方
#meiun
755レ 6825F 竹鼻線へ
⚠️上り下りとも3分ほど遅れ
@aichanpapa3 直通なくした理由は、竹鼻線の遅れが本線下りや上りに飛び火するからです。例えば朝のラッシュみたいに到着して、車両入替て出発させればいいと思います。すぐ折り返しにしていたから遅延時のリスクがあったと思います。
木曽川堤
8:46通過 快特岐阜 2212F+3121F
8:49発 普通岐阜 6826F
8:50発 普通須ヶ口 3109F
8:51通過 特急岐阜 1012F+1803F
←ト方
#meiun
⚠️岐阜行き2〜6分ほど遅れ
851レ 6826F 竹鼻線へ
また3次車😆
木曽川堤
8:25通過 準急岐阜 3172F+3509F
8:28発 普通岐阜 6812F+6802F
8:29通過 特急河和 2231F+3123F
8:34発 普通須ヶ口 3103F
8:35通過 快特岐阜 1014F+1801F
←ト方
#meiun
755レ 6812F 竹鼻線へ
⚠️81レ 3分ほど遅れ
木曽川堤
8:18通過 特急豊橋 1113F+1806F
8:22発 普通須ヶ口 3164F
8:25通過 特急岐阜 2212F+3159F
8:28通過 準急岐阜 9106F+3523F
8:29通過 特急河和 2210F+3108F
8:31発 普通岐阜 6801F+6812F
←ト方
#meiun
755レ 6801F 竹鼻線へ
⚠️岐阜行き最大4分ほど遅れ
名鉄は笠松～新羽島の竹鼻線で雪のため遅延や運休ありと表示あり、本線は動いてる。
写真じゃ分かりにくいけど細かい粒の雪が絶え間なくずっと降ってる、やっぱスーパー行く程度にしときゃ良かったかな https://t.co/iwyoZHoS2y
木曽川堤
8:26通過 特急豊橋 1114F+1802F
8:28発 普通須ヶ口 3116F
8:29発 普通岐阜 6809F+6814F
8:31通過 特急河和 2233F+3114F
8:34通過 快特岐阜 1014F+1803F
←ト方
#meiun
755レ 6809F 竹鼻線へ
⚠️最大8分ほど遅れ
名鉄さんは竹鼻線の待ち合わせで遅延してますね…
まさか雪とは…🍧 https://t.co/9mBgJ8BDX7
竹鼻線が遅延していた為、30分も遅れて名古屋に到着した為、津島線・尾西線に行ってる時間が無くなりました！
リア友との待ち合わせもあるので一旦最寄りの駅で切符の出場処理をし、定期券で名古屋に行こうと思います！
乗車電は2213Fで、5日ぶりの乗車となりました！
#イモリの今日の乗車電 https://t.co/5Rke578iJp
ワンマン化された尾西線や豊川線は比較的乗務員が固定されているので列車遅延時も大したことなさそう（貴重な休憩は無くなるけどな）だけれど、竹鼻線は未だに岐阜派出への便乗往来が多いのであまり行路がまとめられてない様子。ワンマン化出来なくてもある程度行路は絞った方が良さそう。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本｜近鉄｜名古屋市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。