西尾線の混雑情報
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現在の西尾線 運行状況 4/25 07:49現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 名古屋本線8 常滑線6 空港線6 犬山線5 津島線4 河和線3 尾西線2 東海道本線1 中央本線1 中央線1 青梅線1 内房線1 北陸本線1 武豊線1 関西本線1 参宮線1 紀勢本線1 東上線1 三河線1 豊田線1 知多新線1 瀬戸線1 広見線1 小牧線1 |
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名鉄西尾線、名鉄三河線、名鉄常滑線・空港線 ダイヤ乱れ 混雑の影響 路線情報トップ > 運行情報 > 中部 > 名鉄常滑線・空港線 transit.yahoo.co.jp/diainfo/213/0
運転再開 再開時刻 21時23分 JR東海道線 名古屋～岐阜 一部区間ダイヤ乱れ中 中央線快速 中央本線 青梅線 内房線 東武東上線 武豊線 関西本線 紀勢本線 参宮線 小海線 北陸本線 混雑の影響 名鉄名古屋本線 西尾線 常滑線・空港線 河和線・知多新線 犬山線 津島線・尾西線
3月12日(火) 20時00分 🚘#交通情報 現在、特に渋滞等はありません。 📷#鉄道運行状況 名鉄 名古屋本線 西尾線 常滑線 空港線 津島線 尾西線 犬山線 振替輸送受託の影響による混雑及び遅延*遅延状況の詳細については、名鉄HPをご覧ください。 #フジタクシー #乗務員募集 #未経験者歓迎
【3月12日 20:20 現在】 名古屋本線・西尾線・常滑線・空港線・津島線・犬山線の一部列車に遅れが発生しています。 原因：各停車駅での混雑のため 一部の急行 名鉄一宮行を名鉄岐阜行に変更して運転しています。 普通 知立発 刈谷市行を臨時に運転しています。
【名鉄西尾線 上下線 遅延情報】 西尾線は、JR東海道本線内での線路ののり面崩落による迂回客混雑の影響で、新安城〜吉良吉田の上下線の一部列車に5分以上の遅れがでています。
【名鉄西尾線 下り線 遅延情報】 西尾線は、JR東海道線内での異音確認に伴う振替客混雑の影響で、西尾〜吉良吉田の下り線の一部列車に最大10分程度の遅れがでています。
運行情報 | 名古屋鉄道 遅延・一部運休 路線 名古屋本線 西尾線 常滑線 空港線 河和線 犬山線 理由 各停車駅での混雑 top.meitetsu.co.jp/em/ryokaku/for…
各停車駅での混雑のため、名古屋本線、常滑線、空港線、河和線、犬山線、西尾線の一部列車に遅延が発生しております。(2023/12/12 8:53) 詳しくはこちら→top.meitetsu.co.jp/em/
@oar_mp 私が西尾線の沿線民でしたら、毎日あの混雑なら豊明に車停めて知立バイパスで通いますね…笑
本線民ですが吉良急は必ず見送ります。
1日の終わりにあの混雑は…笑
@oar_mp 吉良急が混雑する理由
○終日4両
○なんだったら2＋2で来る
○鳴海で特急待避しない
○鳴海で普通に接続(名古屋を15分近く先に出た普通に追いつく。急行通過駅有松の利用が1日7000人)
○豊明で普通に接続
○直前を走る快特が新安城通過
○名古屋市内から西尾線に直通するのは吉良急のみ
○4両
金山駅で豊橋行き特急が来る前に豊川稲荷行きの急行が来たんだけど6両編成のおかげか立ち席の客はいたもののぎゅうぎゅう詰めの吉良急ほどの混雑ではなかった。やはり4両編成しか入線できない西尾線急行はめちゃめちゃ混みますね。
吉良急の混雑が嫌すぎて・・
名古屋(本線特急)→新安城(西尾線普通)→西尾(吉良急)→吉良吉田
と乗り継ぐのをデフォルトにし始めた・・というか気付いたらなってた。 https://t.co/QoYQSMWyUr
4月とはいえ749レ急行弥富6両、明らかに輸送力不足。この列車を避けている人も多く、それでこの混雑は酷い。鳴海に止まってる普通6両をこっちに分けるべき。ちな今日は西尾線内2両がクロス。今日も神宮前でJK2人が駅員に相談（多分痴漢）。
#meiun
名鉄のダイヤ改正で全車一般車になった西尾線特急に全区間乗ったけど、1・2号車の混雑具合は、そこまで酷くないです。
流石に、3300系4両の特急が朝ラッシュの名古屋に突っ込むのは、驚きました
ただ、クロスシートの3300系が入ったらキツそうだな。
今日で西尾線の一部特別車特急終わりですね。
6両から4両に減車となると、今まで以上に混雑しそうだけど大丈夫なのかな…
ところで、今まで運転してた一部特別車がなくなるなら今まで西尾特急として運用していた分はどうすんのかな？
どっかに回すとしても、特急運用にはさほど変化はないよね？
@Mayor_Shizuoka 名鉄の急行は知立までに特急に抜かれるので実質的には短距離専用だったりしますｗ混雑しているのは唯一抜かれない西尾線直通くらいですねぇ
ワンマン化しても差し支えなさそうな路線
・広見線（線内列車のみ）
・小牧線
・西尾線（昼間の普通のみ）
ワンマン化できそうだけどやめといたほうがいい路線
・瀬戸線（危険な駅が多いため）
・津島線（直通を絡む複雑な車両運用、混雑度が高いため）
・豊田線（100系に機器積めるんか？）
@japancampus @YfXn5dhsBhHg6sd 確かに。西尾線直通急行は名古屋以東では特急系に追い越されることはないですし、快特は新安城を通過するのであえて快特に乗る必要はないようにも（故に前後以西の利用者を含めて混雑……）。ただ、西尾線内折り返し普通の場合は特急を利用した方が乗り継ぎに便利です。
1846 6517f
鳴海まで
@eitoMeitetu1000
2143の車両
西尾線も激混み😨 https://t.co/GJcA6LeuvS
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本｜近鉄｜名古屋市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。