津山線の混雑情報
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現在の津山線 運行状況 5/3 21:47現在
一緒につぶやかれている路線情報
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昨日津山線と山陰本線に行ったけど津山線は安定の混雑、山陰はガラガラでやっぱり山陰がええなあと思った。 国鉄時代の鈍行の印象がいいのは基本ガラガラだったというのが大きいのだろうな。
@hineri2010岡山〜津山を直結する高速道路が存在せず、岡山自動車道経由だとかなりの遠回りになりますので、津山線とほぼ並行する国道53号線が、最も早いのですよ。 慢性的に混雑するのは、岡山駅〜岡山インター間だけで、国道53号線は60キロ制限区間が多く、比較的流れがスムーズです。
958D普通津山行き
8月6日(日)岡山発普通津山行きは、キハ47-1036+キハ47-47系の、2両で岡山駅(2番)を17時38分頃発車しました。本日は津山線津山駅を元寄りとする『津山納涼ごんごまつり』の為津山線のホームは多くの人達で混雑していました。 https://t.co/Q5APcV5a9Q
958D普通津山行き
8月6日(日)岡山発普通津山行きキハ47-47+キハ47-1036系(急行ノスタルジー)の、2両は岡山駅(9番)を17時38分頃発車しました。本日は津山駅を元よりとする『津山納涼ごんごまつり』花火開催の為津山線の列車は多くの人達で混雑しています。 https://t.co/k1hVSK0MVo
本日の蓋旅まとめ。岡山の鉄道（伯備線・姫新線・津山線）沿線の駅から歩いて行ける4ヶ所を巡りました。主要駅以外ではそんな混雑もなく、美味しいものや名物・名所も楽しめました。日帰りならこれくらいのペースが楽で良いのかも。まもなく梅雨も明けて夏本番！暑さとの闘いが始まります😅 https://t.co/Tzjl0t0AAJ
津山線のココがクソ！
•単線だから対向が遅れると貰い遅れする
•遅れの原因大抵混雑
•岡山まで時間かかりすぎ
•岡山での接続がマジでクソ
•岡山での接続がマジでクソ
•岡山での接続がマジでクソ
#昔の写真 1993年、岡山駅での岡山～鳥取間、津山線・因美線経由キハ58系気動車急行「砂丘」。キハ58＋キロハ28＋キハ65三両編成で、中間車の半分がグリーン席で途中通過駅での運転手のタブレット交換が見ものでした。当時新幹線で西日本各地から岡山乗換で鳥取へ向かう最速経路で混雑していました。 https://t.co/ipoKinPeKR
#昔の写真 1993年、岡山駅での岡山～鳥取間、津山線・因美線経由キハ58系気動車急行「砂丘」。キハ58＋キロハ28＋キハ65三両編成で、中間車の半分がグリーン席で途中通過駅での運転手のタブレット交換が見ものでした。当時新幹線で西日本各地から岡山乗換で鳥取へ向かう最速経路で混雑していました。 https://t.co/VexUK4L4sZ
羽津山で羽津山線を待つ。夕方の混雑に巻き込まれて6分くらい遅れてくる。四日市の三重交通はgooglemapsで遅れも表示してくれるので結構便利。 https://t.co/DKYCoH6HCV
@N1000K @2g4FocDlO561U9d 帰りの電車、山陽線は転換クロスシートでゆったり座れて、津山線は4人掛けのボックス席で何とか座れるぐらいほど一部で立ち客もいて混雑もありました。
電車🚃139
#津山駅 より
快速ことぶき 岡山行 13時51分発
岡山へ。ガラガラでもなく混雑もしてなく、それなりに乗ってます。車内を見ると今では珍しい扇風機が付いてました。
#JR西日本
#津山線 https://t.co/C6n3SCFT9v
電車🚃139
#岡山駅 より
快速ことぶき 岡山行 13時51分発
岡山へ。ガラガラでもなく混雑もしてなく、それなりに乗ってます
#JR西日本
#津山線 https://t.co/C2CgCYAu08
13:05発 快速ことぶき 津山行
岡山→【津山線】→[14:14]津山
#AmiiCincciTrain 12/29 7
タラコのターンが暫く続きそうだ
帰省客でかなりの混雑 https://t.co/Wyb2E8tkhN
@mist2121 大雨で瀬戸大橋線、赤穂線、津山線等止まってたんですね。運転再開し出したようですが、遅れや混雑は必須ですね。昼寝から覚めてびっくり。🙀
うまい。
亀甲駅から500メートルほどはなれてるところ。
うどん坊みさき。
たまごかけごはん発祥地と言われる美咲町なんで「たまごかけごはん定食」600円ほど！
ただ、１回１回うどんを延ばして切るところから始まるので、混雑時は1時間近く待ちます。。。(((・・;)
#津山線
#亀甲駅 https://t.co/psnkIxRqhC
日曜日で🌸満開の時期で、津山城は混雑のようなのでパス。行きは山陽線から智頭線、姫新線と乗り継いできたが、帰りは津山線で岡山でて山陽線で帰ります。
最長片道切符の旅、156本目
津山線 快速ことぶき
岡山→津山
かなり混雑しています。
経路自体は山の中をひた走っていますが、毎時1〜2本は用意されていますし、かなり需要がある路線なのでしょうか…？
#最長片道切符
#さるたん最長片道切符 https://t.co/Ft5HzZsPzE
通勤帰宅時間帯に走らせるとただの通勤快速になって目立たないけど、これを日中やったらどうか？本数を減らす代わりに全車指定快速化して採算性を改善させる。例えば津山線はいつも混んでるけど、日中一本だけ全車指定にしたらどうやろか。さすがにキハ40はきついけどなあ
7月21日～22日
関西勢の日帰り旅行に参入。
初カーペットで全然のびのびできずに岡山入り。
津山線や激混みの芸備線を乗りつぶし、500系の元グリーン車で関西へ。 https://t.co/eXoHKEmyyR
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。