津山線の混雑情報
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現在の津山線 運行状況 6/2 21:58現在
一緒につぶやかれている路線情報
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津山線・快速ことぶきで、岡山駅を発車。 国鉄気動車だけど、川沿いの平野部を軽快に走り抜ける。休日日中の下り列車なのに、座席がほぼ埋まる混雑具合。 #もふ散歩 pic.x.com/qy68LNVn40
山陽線 423M 岡山14:27 三原行 115系 3両 混雑度：ゆったり立てる 輸送力：適正 推定210人／座席数約150席（約140%） 遅延4分：津山線接続
山陽線 423M 岡山14:27 三原行 115系 3両 混雑度：ゆったり立てる 輸送力：適正 推定220人／座席数約150席（約145%） 遅延4分：津山線接続
岡山大学津島キャンパスで受験する皆さんへ 当日は岡大通りの混雑が予想されます。なるべく公共交通機関を利用してくださいね！岡山駅から臨時バスが出るみたいなのでご安心を。JR津山線もありますが、バスの方がいいかも?? #春から岡大 #岡山大学 #津島キャンパス
宇野駅で1時間程滞在して岡山に戻る予定だったが結局すぐに引き返し岡山8時52分発津山線普通(国鉄ツ一トン色キハ40）に乗車。 此方は単行運転でも空いていたが、当初乗る予定だった続行の岡山9:51発快速津山行(キハ47+キハ40）は帰省客で混雑していた。 pic.x.com/YxSQub55F4
ロングシートがどうこうってのは寧ろ、中国地方各地の227系こそ1000番台みたいなロングシート車がいてもいいのでは？と思ったり 津山線の混雑見てここはもうロングシートの新車に取り替えでいいだろと思いたくなるくらいには抵抗感は無い
@_mobilebattery_近距離で混雑もする桃太郎線はちょっと不安が残りますが、津山線はボリュームが小さいながらも都市間輸送の性格があるので、ふさわしいかもしれませんね。 まぁそのへんの判断をするのはJR西なので、妄想止まりですが…
ｷﾊ32よりは立派だなとは思う。 エアサスなので乗り心地いいし、軽快な走りで2000系みたいな音するし。 ただ、混雑路線に入ってて座りにくいイメージは付きまとうんよね。 津山線とか２両でも足りない感じだし、１８シーズンと被ってしまうと混雑はなかなか凄かった。 x.com/iloha_train/st…
今日のお散歩は津山へ。広島から数駅は混雑でしたがその後はのんびり。糸崎からは乗り降りありがありながら終始混雑状態で岡山まで。津山線はがらがらとは言えない感じでしたが、地元の方と思われる人達がお昼を食べ始めたので私も駅弁いただきました。 pic.x.com/SIdkkVb2ks
続いて津山線。満席の混雑ぶり。国鉄気動車とはいえ、結構飛ばしていて、なかなか楽しい。 pic.x.com/SE0cxzzQKd
岡山→津山 津山線/普通/キハ120 キハ40かと思ったらキハ120が来た。2両編成で、座席はぜんぶ埋まってるくらいの乗車率。途中ですれ違う岡山行を見てみれば、こちらよりずっと混雑していた。 pic.x.com/09ry8lsdds
@KaninotrainJRだと草津線、津山線、播但線 私鉄だと阪急京都本線、大トロ全線、北急南北線 ですね 津山線は岡山に来たらガチで乗ってほしいです 景色、乗り心地、人の混雑度、すべてが神なので
あれだな、関東から帰ってくるパターンでKBライナーのパターンはマジで消えたわ 朝の混雑で遅延もあるし車内環境も悪い、おまけに接続の津山線が単行と来たらどうやってもこれより早い夜行で来るしかないな
大久保ひまわりは、津山線が悪天候だと倒木や落石で止まりやすいので(高温のためレールがって理由も可能性としてある)、激しい雷雨の可能性があるときは、行きにくいなぁ。 あの付近から津山線以外の代替交通機関はないと一緒。 とにかく狭い道なので、車が集中するのも混雑も避けたい。
ことしも牟佐大久保ひまわり畑に出店いたします。車だと混雑しますのでぜひJR津山線 牧山駅をご利用ください。 7月27日(土)はふつうの公式さん、28日(日)は超スーパーグレートウルトラデラックスネオスペシャル公式さんがひまわりを愛でながら飲みたいドリンクをご用意してお待ちしております。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。