福知山線の混雑情報
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現在の福知山線 運行状況 5/8 09:21現在
一緒につぶやかれている路線情報
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混んでる！
みんなサイコロきっぷ？？
みんな餘部行くのか！？（違
ちなみに午前中に城崎へ着くこうのとりは全て満席でした。
はまかぜとこうのとりは経路違いで前者は距離も長く時間もかかりますが、福知山線経由で運賃計算します。
つまり、同じ出費でより長く乗れてお得！……と思うのは鉄のみ… https://t.co/8ny1SInR5L
混雑防止で淀川と神戸を同時にやって分散させてうまいこと行ってたからな
淀川と伊丹は分散に役立ってよいよ上下でちがうし
猪名川や伊丹の花火大会で福知山線混雑もしれてたし
淀川は塚本、十三、西中島南方は元々機能しないから御幣島か新大阪まで歩けという要請に従えばたいしたことはない https://t.co/6lA9ySjEsu
@sleepy_15 阪急宝塚線の池田駅か川西能勢口駅、JR福知山線の川西池田駅です。
阪急は、猪名川の左岸で見るなら池田駅、右岸で見るなら川西能勢口駅です。私は右岸(川西市側)でしか見たことがないので、見え方の差はわかりません。
混雑はすると思いますが、阪急電車の輸送力は大きいです。
@yyoshikun 福知山線・山陰線ダウン→播但線に旅客集中の流れなんですが、流石に突発的な混雑すぎて増結対応は難しかったようですね…
ちなみに普通列車（キハ41・一両）も、寺前行きは阿鼻叫喚の混雑でした👍
@nao_penchan 福知山線は225系と321系ばっかり😿
なぜ207系､223系が運用入らない⁉️
そんなに207系余ってルンやったら奈良電車区に転用して欲しい。
６両しか組めない関西線の各停を221系に置き換えたら混雑に拍車かかる。
福知山線と片町線は大阪近郊の中でも屈指の混雑区間なので遅延すれば大打撃なのは間違いないんだが、それ以前に線路容量が足り無さすぎるんだよ。
東海道線と山陽線は複々線になってたりするのでまだ助かるけど
@LynxRufus7 @satochan_ssk @izumi_akashi 神戸より東に芦屋市、西宮市、尼崎市、さらにJRの福知山線沿線に宝塚市、川西市、伊丹市があります。大阪駅の朝の上りの混雑は殆どの人がそれらの自治体の人だと思います。
言っときますけど神戸の都市圏(神戸都市圏)は国内6位ですよぉ〜。
福知山線の普通列車激混みしとるやん！
写真じゃ分かりにくいけど、
ドア周辺だけでなく、奥の方まで3密状態。
こんな状況で福知山線の車両数減らすとか、
尺酉の頭のネジ2～3本抜けてるんじゃないか？
有人窓口の閉鎖のこともだけど、もっと利用者の目線で物事を考えてほしい。 https://t.co/ytZ1sPoUBK
再び丹波篠山へ出張。今回は電車で移動🚃
下りの福知山線も結構混んでるなぁ。三田までは立ち客が多かった。
ラッシュ時の篠山口行きは片町線からの直通もあって、トイレ無し・オールロングシートの207系やから乗り通すのはちょっとつらいな😅
#JR東西線開業25周年
#JR東西線
大阪の地下を走るJR東西線は1997年3月8日に開業しました
計画は国鉄時代からあり混雑のひどい片町線と当時ディーゼル機関車が客車を引いていた福知山線をつなぐことから片福連絡線と呼ばれていました https://t.co/vkJzJbiCcC
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。