大糸線の混雑情報
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現在の大糸線 運行状況 4/28 09:18現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 篠ノ井線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
大糸線イベント 青春18きっぷ日帰りで無理矢理クリアして来ました… 絶対にお勧め出来ません… 糸魚川駅（代行バス→大糸線）での 猶予が17分しか無く 更に平日に関わらず混雑と道路工事で遅れる事必至 記念品は諦めました… #駅メモ #大糸線 pic.x.com/bm4at2qpyf
当初予定よりも一日遅れで、18きっぷ大糸線の旅に向かいます。 高尾から甲府への列車は今回も長椅子のバズレ編成。 東海道線不通の影響で混雑も想定していましたが、高尾出発時点では全員座れてます。
@Beer_fuemaru大糸線。乗って楽しい路線ですね。私が乗車したときも混雑で座るのが大変でした。バスも使っての増便効果の検証が今後の施策に生かされるといいですね。
今度、大糸線増便バスの混雑具合を確認するためにおとい側へ旅行に行こう。それによっては増便バス使っての輪行が実際にできるかどうかがわかる。バス会社にOKの確認はとっているが実際の混雑具合とトランクの使用状況での可否もあるでしょうし。
白馬からは大糸線を北上し、南小谷を経て糸魚川までやって来ました！ アルプス特需の影響で結構混雑していましたが、2両へ増結していた事もありなんとか座れましたw pic.x.com/azw2kmvmug
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。