花輪線/十和田八幡平四季彩ラインの混雑情報

• ナウティス
• 電車遅延・最新運行状況
• 混雑
• 花輪線/十和田八幡平四季彩ライン

現在の花輪線/十和田八幡平四季彩ライン 運行状況 7/15 04:55現在

一緒につぶやかれている路線情報

リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報

7月12日 11:13 しらたか

@Uzw_114514花輪線にしては混んでるな こっちはさっきまで電車乗ってたけど普通に混んでたゾ…朝夕ラッシュよりはマシだけど(スマホ弄れる程度の混雑)

  

 

6月10日 17:04 MC119⋈＠6/1COMITIA152・東1て28a：東京ビッグサイト東館

@L_expasama37花輪線が迂回ルートとして混雑しそうですね。

  

 

1月4日 22:36 kamatouzu

繁忙期の混雑と超過密ダイヤも相まって 4分遅れで名古屋着 そして3日ぶりに根本駅に 戻って参りました 今回は想像していた以上の大雪で 一部計画変更を余儀なくされたけど、 冬の五能線を満喫できたから 十二分に満足できた旅だったズラ‼️ 花輪線はまた次の機会にだな それでは皆様、お休みなさいませ pic.x.com/R92riEfWby

#五能線  

  

 

2024年2月9日 15:59 しがない岩手県民

@Chiba_kamaそんな混雑してたんだ…（花輪線乗車経験が無い人）

  

 1

2023年10月3日 11:02 しげっち

@awm15a所要時間や花輪線は運行本数や十和田南駅でスイッチバックする事に加え、好摩～盛岡間で別途IGRの運賃がかかる事を鑑みたら、盛岡まで花輪線を利用するメリット無いですね。以前、高速バスの混雑状況みて、花輪線で大館まで乗ったが、『もう結構だ!』と思ったね。

  

 

2023年8月28日 18:12 慶應義塾志木高等学校鉄道研究会

JR花輪線、あまりの混雑に驚いております

  

 1

理由・原因・なぜ ～Coming Soon～

国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。

東洋経済

遅延証明書

鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道

振替輸送

振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。

東京メトロ

Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。

払い戻し

特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）

運休予想：運休条件・基準

各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。

他のキーワードで探す