秋田内陸線の人身事故情報
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現在の秋田内陸線 運行状況 5/21 09:47現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
運転見合わせてます：人身事故で近鉄鈴鹿線・大雪で山形線の庭坂〜米沢、奥羽本線の東能代〜津軽新城、北上線の藤根〜横手駅、花輪線の荒屋新町〜大館駅間、秋田内陸線運の比立内〜角館、飯山線の戸狩野沢温泉〜越後川口。 中央総武線各停・西武新宿線・拝島線・都営浅草線で遅れ出てます
秋田内陸線、事故のあった角館側が運行再開(徐行運転あり)。時間がかかるかと思ったが早く復旧する x.com/anjt_official/…
秋田内陸縦貫鉄道の秋田内陸線、事故の影響で現在も阿仁合~角館間は終日運休 12/15(月)も同区間で終日運休、運休区間の代行輸送は行なっておりませんとの事です 軌道外に横転した車両は如何するのだろうか？、重機などは入らないし（現地解体？）
AN-8806、秋田内陸線事故の当該車両、これだな...（画像はwikiより） 結構森の中で場所が場所なので...修復されずにそのまま現地で解体することになると思います。🤔（気の毒ですが...） しかし運転手さんがご無事だったのが不幸中の幸いです。 pic.x.com/SYekPObcl5 x.com/ntv_tetsudobu/…
【詳報】 NNN各局の鉄道NEWS、秋田・ABSから。 秋田内陸線事故、 ドローンがとらえた現場は… 沿線の倒木対策の難しさも 浮き彫りに。 負傷された乗務員の方の ご回復をお祈り申し上げます。 news.ntv.co.jp/category/socie… #秋田内陸線 #秋田内陸縦貫鉄道 #ABS
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。