京阪本線の人身事故情報
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現在の京阪本線 運行状況 6/30 12:36現在
30分以内に遅延・事故情報はありません
30～60分以内に遅延・事故情報はありません
60分～12時間以内に再開/復旧(4件)、運転見合わせ(3件)、遅延(1件)の情報が発生
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自分はたどり着きましたが、京阪、まだ走ってるんですよ、おつかれさまです。 まさか短時間で２連続とは。 個人的には初めて。 人身事故慣れしすぎるのも変ですけど何度も繰り返してると待っているあいだの時間の使い方や人間観察、乗るときのポジショニング慣れすぎてちょっと嫌ですね。 pic.x.com/ZdOPOthJdy
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【９月４日２時５６分現在】 人身事故の影響による当社線の運行情報をお知らせいたします。 ご利用のお客さまには、ご迷惑をお掛けいたしますことを深くお詫び申し上げます。 ［原因］人身事故 ［発生時刻］２３：４５ ［発生場所］土居 ［状況］運転再開 ・京阪本線・鴨東線・中之島線：全線
【９月４日１時５６分現在】 人身事故の影響による当社線の運行情報をお知らせいたします。 ご利用のお客さまには、ご迷惑をお掛けいたしますことを深くお詫び申し上げます。 ［原因］人身事故 ［発生時刻］２３：４５ ［発生場所］土居 ［状況］運転再開 ・京阪本線・鴨東線・中之島線：全線
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京阪…もはや始発が心配なレベルになってきてますね。 遅延だらけのダイヤだけじゃなく、ADEC含めてもっと根本的な部分から見直さないとマズくない？ 人身事故は京阪の責任じゃないけど、その後の速やかな回復が出来なくなってるのは流石にね。 昔はここまで酷くはなかったのに。
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理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。