東山線 運行状況
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現在の東山線 運行状況 6/2 09:19現在
一緒につぶやかれている路線情報
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@NGYMKHRYKHM他1人大江戸線の方が混雑しますので。 【最大混雑率】 大江戸線 155% 東山線 135% pic.x.com/SLyq27y9pa
東山線で一番混雑するのが名古屋→伏見（開くドアは逆）→栄（確かまた名古屋と同じ側が開くんだったかな） 名古屋から乗り込んだ人が変に車内に入り込むと降りられない事あります。 名古屋より西の中村公園から乗ってても朝の混み合ってる時間帯は座ってたのに伏見側のドア前に移動する位なので。 x.com/Namulchan/stat…
@ddpaapa他1人東山線は乗ったことないけど現状でエレベーター両乗りで混雑しているのなら東京みたいに片側にしたらホームはそれ以上に混むよ 理屈で考えてね あと絶対東京のほうが混んでるよ
私は学生時代は栄に行くことなくて名古屋で集まることが多く、特に名古屋、金山、鶴舞、大曽根を利用するのでJRの方が圧倒的に使う頻度多かった。東山線とJR選べるならJRのほうが混雑してないからJR選ぶってのもある。まあでもそれは地下鉄利用者が多いっていうことでもあるが。 x.com/akasakainterio…
東山線の栄-名古屋区間 車内混雑してるのに奥まで詰めない奴が多い x.com/miofukayax/sta…
@Yakiniku4001東山線に関しては公明党からの圧に耐えれず終日にしたみたいですね。(同じく名城線・名港線も)女性専用車に関しては女性でもマナーの悪さや混雑の偏りで男性だけ明らかに不公平だと思う時が多いみたいですね。(東山線を使ってる女友達から)
東山線の車両故障当該、5159っぽいな 所定45キで待機してた5175と差し替えって事だね 出庫待機線に車両1つも居なかったら更に遅延してただろうに
@2000yen_doujin1他1人本線に接続できるようにすれば利便性上がりそうなのに栄町止まりですもんね。金山に接続できたら金山駅も忙しい駅になりそうですね😅 せめて名鉄名古屋駅の下に瀬戸線の名古屋駅を作って乗り換えできたら（今となってはリニアで無理だけど）、東山線の混雑が多少解消されるかなと思ってました。
朝ラッシュ夕ラッシュ時は東山線の伏見と栄乗り換え不可にしてほしい 鶴舞線と名城線に乗り換える人で東山線が混んで伏見と栄に行きたい人が不当に混雑させられている x.com/com_train_com/…
早速地下鉄の乗りつぶしを進めます。 ◎地下鉄鶴舞線 上小田井14:10→14:25大須観音 ◎地下鉄鶴舞線 大須観音14:33→14:34伏見 ◎地下鉄東山線 伏見14:37→14:53高畑 東山線の伏見から名古屋まで、座席400〜500%の混雑で、乗り切れないくらいだった。なんとかして！ pic.x.com/JTvrX0QABg
@tsun_chan9312伏見にすると名古屋駅や栄より安いものの、 ・バンテリンドームまで乗り換えなしで行けない ・中部空港から鉄道で向かったら、名古屋まで行った方が楽 ・東山線は本数が多いものの、昼間でも混雑する その辺りは承知の上ですね
@horopororo栄って慣れないとややこしいのと東山線混雑がきつい まあ久屋大通から桜通線使ったり 栄→名古屋はバス都心ループ・名鉄基幹バスにする事も多いけど 栄→笹島町でバスにする場合もある
@S_trains3534朝夕のみ？走ってる急行ですね。朝ラッシュは4両しかないので混雑が結構やばいです(東山線や名城線並みに混雑している)あと名鉄の中でも終日4両固定だったりで統一感がある路線ですね
ＳＲＴが東山線の混雑解消に寄与してくれるのか？？？ これから見もの ちな桜通線は全然あかなんだ #nagoya x.com/KPhu0/status/2…
直通でバイパスとしての機能はよく分からんがそもそも東山線の混雑の原因は15m級車両なのに6両しかないという1編成あたりの輸送力不足なんだからいくら並行路線を増やしたところで都心のど真ん中というのは変わらないのだから解決しない
桜通線の規格であれば、上飯田線とは直通も可能だし、何より桜通線を東山線のバイパスとして機能させるには、多方面からの直通による系統の複雑化で、桜通線利用圏を増やすしかない。 （遅延時の波及は問題になるかもだけど）
まあ、東山線の混雑を考えたら、新栄町よりも高岳に繋げて太閤通まで直通にした方がいいのはその通り。 高岳駅はスペースも広く余裕があるので、工事にもかかりやすい。
@kazuboko0529この動画の迷惑行為（ドア付近での妨害っぽい動作）は、ラッシュ時の東山線でイライラを増大させるけど、全体への影響は限定的だと思う。ドアが閉まらず数分遅延する程度で、線全体のダイヤ乱れは起きにくそう。実際の記録では大規模トラブル報告なし。
@oinagoyaあえて言うならば列車本数が利用者数よりも圧倒的に少なく常に混雑して朝昼夕夜ずっと混雑の地下鉄東山線沿いは避けた方がベターかと。 鶴舞や千種(近くの車道もアリ✨)辺りが良いかもですね。 移動手段と日々の買い物には困らないから。 少し離れてもいいならば大曽根や矢田辺りも👍
@oinagoya港区や中区はお勧めしません 名東区や千種区や天白区の名古屋市の東側はどうでしょう 車を使う方であればこの3区は東名高速道路の名古屋ICからも近いのでお勧めできます ファミリーで住むのがお勧めかなと思います 心構えは 名東区千種区 東山線が混雑 天白区 鶴舞線の本数が少ない 共通点 坂が多い
名古屋駅から栄に行く時、地下鉄めんどくさいから本当はこれ使いたいけど、ダイヤが… 絶対需要見誤ってる あの区間の東山線の混雑具合と地下に潜っていくこと考えたらすごい便利なのに x.com/kiribou06341/s…
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本｜近鉄｜名古屋市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。