JR久留里線 運行状況
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現在のJR久留里線 運行状況 11/6 02:22現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
色々ネット環境が不具合起きていたので今事態を把握したが、 内房線3カ月不通見込 久留里線末端復旧見込み無←このまま廃止か 相当深刻な事態やなぁ 姉ヶ崎～木更津は代替手段が全く無いし
内房線の姉ケ崎駅〜木更津駅間の運転再開に約3ヶ月、久留里線の久留里駅〜上総亀山駅間の運転再開の見通しが立っていないのか この状況を見ると今回の台風が千葉県の鉄道にもたらした悪影響は甚大なものだろうと想像が浮かんで辛い これらの路線利用者たちはこれから色々と大変だろうな‥ x.com/airsection/sta…
2026/09/24 #おはよう日本 鉄道情報 JR東日本在来線（関東・山梨） 終日運転見合わせ 久留里線 全線 内房線 姉ケ崎～安房鴨川 総武本線 榎戸～成東 成田線 新木～木下、佐原～銚子 本数を減らして運転 内房線 千葉～姉ケ崎 総武本線 千葉～榎戸 成田線 成田～木下、新木～我孫子、成田～佐原 pic.x.com/6JsNBcI21H
#おはよう日本 ＪＲ東日本運行情報（千葉） 台風２５号による影響で終日運転見合わせ 久留里線（全線） 内房線 姉ヶ崎～安房鴨川 総武本線 榎戸～成東 成田線 新木～木下 佐原～銚子 #遅延情報 本数を減らして運転 pic.x.com/belkwMd4sC
台風25号による豪雨で、千葉県内の鉄道路線に長期不通区間が生じています。内房線の姉ケ崎～木更津間は、復旧まで少なくとも3か月を要する見込みです。2027年4月に廃止予定の久留里線・久留里～上総亀山間では盛土崩壊が発生し、運転再開の見通しが立っていません。 x.com/kamakurajun/st…
内房線が3ヶ月なら、優先順位が低いであろう久留里線はホントに廃線危機。 復旧させたとしても来年も同じ目に遭うかもしれないし。 x.com/chibasyuga/sta…
@keiokyu🫱🏻👩🏻🫲🏻久留里線復旧しなさスギ さぁこの路線バス&徒歩移動を受け入れよう そして天を仰ぎ大地を踏みしめ､聖なる昏睡行脚を受け入れ､アセンションの時彼の地を歩け 🫱🏻👩🏻🫲🏻房総半島ローカル線復旧しなさスギ
@JRE_F_Sobu🫱🏻👩🏻🫲🏻久留里線復旧しなさスギ さぁこの路線バス&徒歩移動を受け入れよう そして天を仰ぎ大地を踏みしめ､聖なる昏睡行脚を受け入れ､アセンションの時彼の地を歩け 🫱🏻👩🏻🫲🏻久留里線復旧しなさスギ
@sakkurusan🫱🏻👩🏻🫲🏻久留里線復旧しなさスギ さぁこの路線バス&徒歩移動を受け入れよう そして天を仰ぎ大地を踏みしめ､聖なる昏睡行脚を受け入れ､アセンションの時彼の地を歩け 🫱🏻👩🏻🫲🏻久留里線復旧しなさスギ
久留里線、運転見合わせ ・台風災害のため、再開見込みはリンク先を参照 JR東日本公式 運行情報・運休情報 久留里線（関東エリア） traininfo.jreast.co.jp/train_info/lin…
これ見てもまだ1週間でできるだろとか言ってるやつ相当頭悪いぞ。 久留里線の久留里～上総亀山間はこのまま復旧せずに廃止かな…。 x.com/subarist1974/s…
[PDF]台風25号の影響による9月24日(木)以降の千葉県内各線区の運行計画について - JR東日本 jreast.co.jp/aas/20260923_c… 内房線の姉ヶ崎〜木更津が4箇所の土砂崩落で復旧まで3ヶ月程度要しそうというのはなかなか衝撃的。久留里線の末端区間はこのまま復旧させずに鉄路廃止までありそうだな…
@yb5a37廃線まで後６カ月程度なので復旧するか怪しいですよね。 今ならサンキューちばフリーパスが使えるので久留里線や小湊鐵道行こうと考えていた人も多かったのでは⋯と考えていました。
よく見ると久留里線の再開見込みが経っていない区間は久留里〜上総亀山か... 来年度には廃止予定の区間故に 再開は無いのかも🥺 news.yahoo.co.jp/articles/e325c…
@chibasyuga久留里線の久留里駅以遠は、これが無くても、持続可能性が無いし鉄道である必要性のある輸送密度ではない、とJR東が言っていて誰もそれを否定していなかったので、復旧費用を公費から出さない限り復旧は無いだろうし、あの区間の復旧に公費を支出するのは不適当だろう
また久留里線訪問が遠のいてしまいした。 復旧に携わる東日本保線関係者の皆様、頑張ってください😭 x.com/JRE_F_Sobu/sta…
内房線、木更津〜安房鴨川は26日に再開予定なので、木更津から鴨川まで出て、カピーナ号に乗って蘇我や千葉に出るという荒業が使える 荒業が過ぎるが、久留里やドイツ村辺りの内陸まで行ければ、ワンチャン乗れる 久留里線久留里までの再開が1週間程度なので、動けば久留里から乗れるか
久留里線が運休とのことで(特に廃止決定区間は再開の見通しがないそうで)。 今年5月に乗りに行ってよかったわ。 #久留里線 #JR東日本 x.com/Miura_Saram/st…
銚子電鉄はなんとか大丈夫みたいだな。銚電のみならずもっともっとグッズとかも買って応援したいゾ…久留里線末端区間が廃止間近だし復旧が絶望的なのがとても悲しいが( ´△｀) pic.x.com/AxwlV0eUVl x.com/u501e1/status/…
@HANA_akesatoこんばんは。 久留里線で上総亀山駅まで12月に行く予定です。 復旧するんだろうか？廃線予定だから 後回しして、結果的に無理になるのでしょうか・・・。まだ乗りたい！こんなお別れは絶対に嫌です。
結構崩れてるな・・ 防止策もやらんとあかんから 3か月は妥当やな・・・ 久留里線・総武本線・成田線も2週間以上の運休・・ 台風25号、貴様とてつもないことをやったな・・ 久留里線久留里～上総亀山間は復旧・・するのかな？ （被害が分からんからな・・） x.com/JRE_F_Sobu/sta…
@sakkurusan久留里線末端は廃線が事実上繰り上げになると予想します。 廃線が決まってるのに復旧させるくらいなら、作業員を内房線にまわすべきです。
え⁉️久留里線の来春廃止になる、久留里～上総亀山は台風25号による被害で運転見合せ中だが、運転再開の見込み無しの情報に寝耳に水。 先月31日に遠征で行ったのが、最後になるのかな。
成田線木下駅〜新木駅間は26日に運転再開の見込みですが、内房線始め成田線榎戸駅〜松岸駅間と久留里線久留里駅〜上総亀山駅間は長期間の運転見合わせが続く模様…29日より内房線と成田線は代行バス運行を検討中との事です。 x.com/JRE_F_Sobu/sta…
内房線も心配ですが小湊鐵道の方がもっと心配です。ようやく復旧したばかりなのに… それから久留里線の動向にも目が離せません。(このまま廃止になってしまうかも知れない思うと…) x.com/chibanippo/sta…
凄い被害だな…内房線の木更津以北で復旧まで3ヶ月は相当なインパクトだよ。久留里線の末端区間はこのまま廃線でもおかしくなさそう…元々来年春までだもんな x.com/JRE_F_Sobu/sta…
内房線も心配ですが小湊鐵道の方がもっと心配です。ようやく復旧したばかりなのに… それから久留里線の動向にも目が離せません。(このまま廃止になってしまうかも…) x.com/chibanippo/sta…
久留里線の末端区間（久留里-上総亀山）、廃止まで残り半年ぐらいなのに、今回の台風で不通となりました。 もみじシーズンが近づき、また復旧されるのかな。。。 [2024/04/30 久留里-平山] pic.x.com/lbh2Ccl0RA
久留里線の末端区間（久留里-上総亀山）、廃止まで残り半年ぐらいなのに、今回の台風で不通となりました。 もみじシーズンが近づき、また復旧されるのかな。。。 [2024/04/30 久留里-平山] pic.x.com/gW7ftjiF4s
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。