陸羽西線/奥の細道最上川ライン 運行状況
"陸羽西線/奥の細道最上川ライン 運行状況"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の陸羽西線/奥の細道最上川ライン 運行状況 4/17 20:13現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
陸羽西線一応運行再開は既定路線なんだな、庄内との移動はやはり新庄経由のJRがいい しかし、地元の人が廃駅に理解は示す一方で車に乗れ無くなってからが心配ってコメントはやはり辛い、車に乗れるうちももっと陸羽西線に乗ってほしい news.jp/i/133285686238…
バスも撮りました🚌 陸羽西線といえば、列車の運行が再開されたら高屋駅と羽前前波駅で全列車通過(事実上の廃駅)されると発表されました📰 高屋駅は最上川スキー場が閉鎖されてから利用者が激減しましたし、羽前前波駅での乗降客を見たことがありません😐️ pic.x.com/rDOxcIZOhJ
JR 東日本▪陸羽西線 鉄道としての再開後に、高屋駅と羽前前波駅を事実上の廃駅にするかもしれない話。 高屋駅、周辺にお住まいの方は、僅か１人...... pic.x.com/L1TuNNowaU
陸羽西線の鉄道運転再開後、高屋駅が羽前前波駅と共に通年通過(廃止？)になるとのことで。 レールが残る相対式ホーム跡があったり、スキー場(こちらも廃止)への廃道があったりと、廃スポットでしたね。 pic.x.com/QNqMgmPVvR
沿線に住み用務や帰省等で利用している者としては、動向が気になっています。奥羽本線再開の際に快速列車が設定されたので、同じ様な対応が陸羽西線でもあるのかな…と思っていました。情報発信ありがとうございます。引き続き代行バスも利用していきたいと思います。 x.com/hagamichiya/st…
米坂線、肥薩線、宗谷線と復旧することはあるのだろうか 陸羽西線もひょっとしたら災害待ちみたいな感じもしなくもない工事影響のバス代行
陸羽西線、鉄道復旧後は高屋と羽前前波の2駅を全列車通過とし実質廃止するらしい。 が、そもそも陸羽西線自体がバス代行前から輸送密度500未満でバス代替しても何ら問題が起きてないので、鉄道として廃止すべきかと x.com/hagamichiya/st…
@AkemiMayama昨夏に起きた災害からの復旧が決まった陸羽東線，山形新幹線新庄延長開業の際に鳴子温泉〜新庄間の交換可能駅を最上のみにしてしまった事や新庄駅は陸羽西線・奥羽本線狭軌区間へ直通可能ですが交換不能な構造なのでその分を奥羽線新庄以北の交換可能駅でカバーするとしても利用状況+費用対効果で秋田
@meme_pom_56R112混雑するのはわかっていたけど回り道してR47経由で見に来てる？新庄戸沢道路が大渋滞😭可哀想なことに陸羽西線運行していないから路線バスまで渋滞に巻き込まれてノロノロ😵
#駅メモ 遠征２０２５夏 ３日目 取れた路線は 常磐線 いわき～岩沼 仙石線仙台～松島海岸 陸羽東線 陸羽西線の一部 寒河江線 磐越東線取るつもりだったけど電車遅延で乗れず 仙石線の北側は今後女川に行くときに取る 奥羽線は今後絶対横手まで行くから放置 pic.x.com/xOPuVxhwxb
結局経済原理主義→新自由主義的発想からきているということ。 #陸羽東線 に対する恨みではない。 （というか、契約上復旧が決まっている陸羽西線やACCUM化しなかった奥羽線非電化化区間の将来運用を考えれば陸羽東線の復旧一択だろうなと） x.com/istm_museum/st…
あえて実名を。 #竹澤瑞樹 よ、#奥羽本線 非電化化区間が #ACCUM 化しなかった理由と、契約上復旧する #陸羽西線 のことを考えよ。 何が見守っていきたいだｗ 10億円かけた無駄な鉄道復旧で山手線値上げへ！ JR東日本陸羽東線復旧に伴うダイヤ改正予測(2026年内予定) train-times.net/article/jrerik…
来月は山形旅行に行きたいんだけど、ここ最近の山形県の鉄道、何かと不憫すぎるな ・E8系が車両故障 ・米坂線、陸羽東線は豪雨で今も運休 ・陸羽西線は道路工事が未だ終わらない ・奥羽本線は4月にやっと復旧
なんという暴論。 陸羽西線の廃止なら理解できるが、新庄鳴子間は陸羽西線と違い、地域高規格道路の建設はなし。 鉄路復旧は必須だし、仙台から1本でいけないのは観光にも痛手。 あと山手線含めた運賃値上げは全く別ですよ train-times.net/article/jrerik…
@USK_219奥羽本線の復旧時に全列車単行化されたので恐らく陸羽西線も単行化されると思いますよ。まあ、小牛田に別の場所から数両数程度、車両が転属してくれば色々変わりますが、
昨年7月25日の山形県北部豪雨で1年以上運休中である陸羽東線は2027年内再開を目指し順次復旧工事着手も国道47号高規格道路トンネル工事で2022年5月中旬より全線運休の陸羽西線再開間近だが現段階で陸羽東線の鳴子温泉〜新庄間が使えない事もあり陸羽西線で運用するキハ110系200番台（両運転台キハ110形
昨年7月25日の山形県北部豪雨で1年以上運休中である陸羽東線は2027年内再開を目指し順次復旧工事着手も国道47号高規格道路トンネル工事で2022年5月中旬より全線運休の陸羽西線再開間近だが現段階で陸羽東線の鳴子温泉〜新庄間が使えない事もあり陸羽西線で運用するキハ110系200番台（両運転台キハ110形
陸羽東線色に関しても、ユニットであるため、ユニットを送り込むより増解結などの時に柔軟に対応出来る単車を送り込んだ方がメリットが大きい。予測ではあるが、陸羽西線の再開時、全列車単行運転も否定は出来ない。
ところで、１つ疑問が残るのだが、陸羽西線が今年度中に運転再開となるが、陸羽東線が27年度復旧予定となってるため、車両運用どうなるんだろう。陸羽西線色が3〜4両新庄に常駐となる可能性が高い。一般色は運用に制約があるらしいのでどうなるかは分からない。 pic.x.com/Wc7KjtbV34
thr.mlit.go.jp/bumon/j76101/h… 陸羽西線運休の理由となってる高屋トンネル(仮)ようやく貫通したのか さてさていつ運転再開するのやら…
先日山形県庄内地域に行きました。山形新幹線がE8系の故障で東京〜新庄の直通運転なし（8/1から運転再開）、新庄からは陸羽西線が不通、と陸の孤島感がある庄内地域。そのため飛行機利用です。この日は川崎人工島がくっきり見えて幸先良し！ また延々とレポ投稿する予定です😅 pic.x.com/xtEoKpLihM
@yauko_hunterありがとう❤️ 陸羽西線が再開したら何度でも乗る。国道のトンネル工事のために全線運休→代行バス増発→もう鉄道要らない？ とさえ言われてる。時間とお金の無駄だと言われても、庄内にはバスや飛行機に乗らずに陸羽西線で行く。仮に１日３往復程度でも。意地。 万一、米坂線が復旧したときもね。
陸羽西線の代行バスで酒田駅を発車。 18きっぷ改悪で利用者減った上での休日の列車代行バスやけん、かなり空いてて乗客3人だけ。 車内環境良すぎやし、リクライニングシートだしめっちゃ快適。 つい先日鉄道復旧確定したし、ほっとした気持ちで今のバス車窓を楽しんできますーっ！ #もふ散歩 pic.x.com/EyCL2HKW3l
陸羽東線の鳴子温泉〜新庄間の復旧工場着手のニュース、良かったですね。 陸羽西線は最終的にどうなるのだろう？。 運休続く陸羽東線、9月より復旧工事に着手（鉄道コム） - Yahoo!ニュース news.yahoo.co.jp/articles/526ba…
陸羽東線の新庄側が復旧工事入るってことであえて復旧させる理由を挙げるとすれば ・沿線に観光地背負ってる ・陸羽西線や奥羽線非電化区間との包括的な運用が組める ・太平洋側と日本海側をほぼ1本で結べる路線特性 は出しやすいよねと。
陸羽東線の運転再開は2027年度あと約2年。JRバス東北新庄支所は陸羽西線代行バス終了後閉所される模様。新庄支所継続業務か新庄輸送サービス、トランスオーシャンバス等に業務引き継くようになるか🤔 pic.x.com/8GTX9yxlCC
まだ先は動かないのか？ のシーン😰 やっと動き出して新庄方面から庄内方面へ行く車を眺めていたら… 高屋の災害復旧の工事現場からJR陸羽西線古口駅の駅前まで車の列が出来ていた！😯 災害復旧現場…道路は一車線しかないからねぇ〜…全日片側交互通行！ 全然、機能していない！😨 pic.x.com/34kKNEQFYe x.com/F3gURLJkP2Ipzg…
陸羽西線が運転再開したら是非是非運転してください。あと陸羽東線新庄〜鳴子温泉でも、 #風っこ25周年 pic.x.com/CwAyCGY9XY
#風っこ25周年 陸羽西線が運転再開したらまた走って欲しいなぁ😌車窓からの最上川や舟下りの船頭さんの特別ガイドとてもよかった😆 pic.x.com/VydiLTqK87
古川から小牛田まで乗ったキハ110-244は、シートを斜めに回転できる特別仕様車。本来は陸羽西線用の車両ですが、陸羽西線はいつになったら再開するのでしょうか。 pic.x.com/9gRPTAREeO
着任のために福島乗換。大変ですね。 > ＪＲ米坂線の復旧や山形新幹線の米沢と福島間の新たなトンネルの整備、それに、山形空港と庄内空港の滑走路の延長を目指す #奥羽新幹線 #山形新幹線庄内延伸 #陸羽西線ミニ新幹線化 #E8系 #山形空港 #庄内空港 #滑走路2500m www3.nhk.or.jp/lnews/yamagata…
@657tai一応は再開が予定されている陸羽西線と違い、陸羽東線の新庄～鳴子温泉間は、そんな話さえ出ていませんよね。ただ、陸羽西線も代行バスが今年度から増発されましたので、(再開までは)まだもう少しかかるよというサインなのかもしれません😅。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。