国道130号の最新事故情報
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現在の国道130号 道路交通情報 4/16 17:30現在
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@siritori0810相当速いですよこれ 事故なければメタル狩り完了後30分くらいでクリアなんで、だいたい130くらいのペースなんですよね(どんだけ上手い人でも130超える時は普通にある)
なんだかんだHR170になった。あと130でカンスト😅 そして竜玉あざす！ 事故られて腰痛でプケプケイベント行けなかったことによりQOL下がってます。 車もだけどイベント参加できなかったことは保証してくれますか？ #モンハンNOW
130R･･･昔自分の車で200km/hオーバーで走ったのを 自慢してたけど、今のF1は300km/h近く。 スプーンの出口で外に膨らみ事故をするかとビビった。 観戦出来る場所も昔からすれば時代の変化を感じる。 第一コーナーの外側は立ち見だったのに。
#モンスト あ、兵命＆将命削り忘れてるわ というかピムス打たないといけない配置事故起きたから終わってた 期間内にクリアはする予定 トラベル100あるしスタミナミン130あるから行ける予定
事故で迷惑掛けたらあかんしなあと僧130でロスター三将軍に行くもいつも必ず居る竜術士🐲と天地に囲まれ最悪2+カカロン対3でもええかと残った踊り子と楽しく踊れるのが今のdqx パニガルムにも来とるけど海賊実装時よりヘイトは溜め気味な職な気もする、最近のおとなのじゅもん動画もそれに輪を掛けて
共通設計だけど、海山で走る場所が違うとここまで変わるものなのか… そもそも、130消滅の理由がダンプ事故というのが大きいけど、老朽化も一因と聞くから、どれだけ潮風で車体が傷んでいたんだろうな
ちなみにキハ130の知見からNDCではなく、普通の列車設計からバス汎用品を使うにしたのが富士重に造らせたキハ150。こっちはベースがJR東のキハ110系だけど。 その後キハ130-5が2度の踏切事故で大破し廃車になった際にNDCにキハ150の要素を加えたのが1両しか造られなかったキハ160（廃車補充だし）
とりあえず思ったこと 1.ミート走力同値の価値が高い(3人以上が理想) 2.パワー型2人以上入れないとかなりキツイ 3.打順はパワー型を1番に打たせて、5番目くらいにもう1人のパワー➕ミ走どちらか同値を入れたら事故の可能性は低まる 4.これはクソゲーで130は結構きちい
えぐカップ1～2走消化しました。2走目の方が悪かったです。竪琴前1乙竪琴2乙、悪騎士永眠、竜王乙。流石にキツイ。 1走目はマイラ乙、ガライ墓2乙なのに、何故か130切れました。結局竪琴チャートはメタル、竜王ですね。 明日の決勝は、なるべく事故無しでいけるよう頑張ります。
飛び越え防止にネットがあっても、昨年スーパーフォーミュラで鈴鹿130Rでは笹原右京選手はネットを飛び越えました。 予想を超えてくるのが事故です。20mくらいのネットならいいかな？
飛び越え防止にネットをというご意見もいただきましたが、昨年スーパーフォーミュラで鈴鹿130Rでは笹原右京選手はネットを飛び越えました。 予想を超えてくるのが事故です。 20mくらいのネットならいいかな？
土日予定があって休みだから3日間で130のクエ終わらさなければ😂 今日の雨はシステム障害があってやる気無くして断念🥲 まだ稼働してる方は事故なく無事終われるように願ってます😭
@tunasuka鈴鹿は特に130Rからシケインの所ですよねぇ。矢張り、大治郎の件が有ってからですねぇ。改修は何度もやって居ますがねぇ。昨年もシケイン手前で4輪の方で大きな事故が有りましたしねぇ。
@zairo2016どうもメーター読みと景色の流れ方が合わない気がするんですよ。景色見ていると低速で走っている気がするがメーターの速度は上がっている。 普通メーターの速度表示なんか見ながら運転しないよね、130Rでは195km/hまで減速とか！そんなの見てたら事故るw景色を頼りにしてると減速しきれてない感じ。
@mateR_nuko01メーカー違いますが参考までに。 同じようなおカマ掘られた事故経験してます。フロアとテールゲートはもちろん、右のクオーターパネルまで歪んでしまってました。 フロアは修正、テールゲートは交換、クォーターは別の車のパネルを切って移植、色々やって130くらいでした。…
@marin_223_5000確かに茶屋町〜児島間は平気で130出ますね高架の部分の為救助するのが大変ですねそうですね○亡事故にならないように祈りたいですね
@SxQSAQYV0L82426一応説明しとくと、北海道の日高線にいたキハ130のうち、1両が踏切事故で大破したから、代わりに1両だけ作られたやつ 後にハイブリッドシステムの試験車にもなった
VRS road atalanta P8 Battele final lap youtu.be/8Skj-FDGAdw?si… @YouTubeより ここ二日唯一、無事故完走したレース トータル収支ー１３０程度です。
@nibo_niboshi_路面ウェットの名阪国道Ωカーブ(※事故多発地帯でクソ有名)を130で走り抜けたり、7割寝ながら90出して大阪から四日市まで運転したり、熱出てる状態で小雨の中を砂利の上で佇んでたりしてたからね・・・
#130 【COVER】ヒロイン/ back number youtu.be/AyII_AKKbPI?si… @YouTubeより 今日はとても雪が降っているので…⛄ 皆さん風邪ひいたり、事故にあわないように、起こさないようにお気を付けて…。 Annaちゃんいい声…⛄⛄ #Anna #annaの本業YouTube #ヒロイン #backnumber #cover #あんずあんず
@ya_art0946130Rの向こう側はデグナーに向かう直線があり、シケインの手前は真下に一般道が走っています。 抜本的に手を入れるのは相当大変だと思います。 130Rをシケインにする、という暴挙はないと思いますが。。 現在鈴鹿で日本GPが続いているのは、重大事故を起こさないドライバーの腕のおかげだと思います。
F1は大阪よりも鈴鹿派だけど、この方が言うように現在のコースレイアウトは一部課題があると思うので改修してほしい。 特に国内レースで重大事故が多発しているので、スプーンからシケインまではコース幅広げて緩やかにできないのかなぁ。130R込みで神が作ったコースと言われるのはわかるけどさ。
@grx_oconマシンが大きくなり、相対的にコース幅狭い。 旧130R～シケインで重大事故多発。 バックストレートでDRS使えない。 鈴鹿のレイアウトは大好きだけど、これらの問題が・・・
@F1Gate・マシンが大きくなって、相対的に抜きにくい ・旧130R～シケインで重大事故が多発 ・ナイトレースが出来ない（欧米の視聴者減る） っていう問題が潜在的にあるのよね。 昔から鈴鹿好きな人、分かっているのに指摘する人少ない。
@mst_hide 36号線苫小牧方面130とぶつかる交差点でトレーラーと乗用車の事故 警察未着 トレーナーが完全に道を塞いでいるため36号線から130への左折は不可 130安平方面から36号線にも出られなくなってます 乗用車大破してました
@mst_hide 36号線苫小牧方面130とぶつかる交差点でトレーラーと乗用車の事故 警察未着 トレーナーが道を塞いでいるため36号線から130への左折は不可 乗用車大破してました
メーター振り切るまで、 飛ばせ、 つまり、 事故れ、と、パワハラを，素直に受け入れて とりまクラッチ滑ってるから130しか出んけど 頑張ってる からさー観たいんやけど、．続き見る暇ないよ？ 現場着くまで、、
久しぶりに仕事で焦ったわ！ 次の仕事があるのに 下道で津島はキツいって！ 高速を130ぐらいで飛ばせば 間に合うのだが さすがにね‥ 営業車だし それで事故しても 自己責任だからね‥
@damens_casioキハ130は海岸線を走るのと塩分を含んだ霧が鉄板の薄いNDCシリーズを短命に追い込んだ様て、更に踏切事故で乗務員が両足切断したのも要因です、なのてま731系以降は全面に衝撃吸収用の鉄パイプを配して高運転台にしてます、JR四国も東日本から購入した113系改造車も全面の鉄パイプが仕込んでましたね。
@efmaniaそれより、鈴鹿が2025年以降出来るのか？ コース幅しかり、旧130R～シケインでの大事故続きしかり、ナイトレース出来ない<時差調整出来ない>しかり・・・
大阪がF1開催に立候補しているの、鈴鹿での開催契約が2024年（今年）までしかない。 鈴鹿はドライバーからの評価は高いけど、次の3点で、2025年以降の立場が危うい。○コース幅が狭くて抜きにくい ○旧130R～シケインで重大事故が複数件起きている ○ナイトレースが出来ない（視聴者を逃している）
@m_kanagawa中年で130 老人で150はザラですぜ。あと寒くなると血管の収縮で血圧+20バフかかるのでそれも加味した方がいいかもしれません。常時180くらいだと急性脳卒中や心臓発作の爆弾抱えて生きるレベルらしいです。ちなみに事故した時360くらい出たのでそのくらいまではギリ生きてられるラインだと思います！
今年はS耐開幕戦、SGT第3戦、SF第8戦と、国内トップカテゴリーのいずれもで鈴鹿の130Rで大クラッシュが起きてるのか どれも奇跡的に無事だったけど1歩間違えばのレベルの事故だったから、来年以降ホントに選手生命に関わるような大怪我とか下手したら死人が出そうで怖い