駿豆線の混雑情報
"駿豆線の混雑情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX（旧ツイッター）速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。
現在の駿豆線 運行状況 4/27 13:27現在
30分以内に人身事故(2件)の情報が発生
30～60分以内に人身事故(3件)の情報が発生
60分～12時間以内に人身事故(105件)、運転見合わせ(6件)、再開/復旧(5件)、遅延(2件)の情報が発生
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一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
年末の伊東線は帰省・観光客で混雑。やはりJRは本数が少ない。 輸送密度(2019年度)と日中毎時本数(2024年度の普通+特急概数) ■JR 東海道線(小田原-熱海) 43,062人 3+1本 伊東線 16,156人 2+1本 御殿場線 7,218人 1本 ■私鉄 大雄山線 12,136人 4本 駿豆線 11,109人 3+1本 伊豆急行 5,957人 1+1本 pic.x.com/hnnvCplxqv
これだけ大胆な事出来るなら駿豆線の沼津乗り入れ計画を受け入れてほしいなJR東海 確か富士くらいまで乗り入れするつもりだったんだよね せっかくいずっぱこも高性能な7000系作ったのに性能は封印されたまま R414の混雑を鑑みるに修善寺、長岡方面から沼津へ抜ける需要って高いと思うんだけどなー
三島です。当駅は伊豆箱根鉄道駿豆線の乗り換え駅です。修善寺行きの踊り子は当駅から駿豆線に入る為、JR線ホームの中程には、駿豆線との連絡線と接続するための分岐器があります。ここを特急踊り子は通過します。当駅では多くの客の乗り降りがありますね。ただ、混雑率は駅を境にあまり変わりません。 pic.x.com/42PYp8cu9L
三島です。次は沼津に停車します。駿豆線乗換駅で、当駅から修善寺行き特急踊り子は駿豆線に入ります。車内ですが結構混んでいます。静岡地区は東海道線に並行して走る私鉄が無い区間が多いためか、短距離の日常利用も多く、三島、静岡、浜松など大きい都市に近づくと、日中でもよく車内は混雑します。 pic.x.com/sExNKMhTO5
三津からのバスがあまりにも混雑していたから、空いていた伊豆長岡駅行きのバス乗って駅に着いたら、駿豆線が沿線火災で運転見合わせという。 結局、今度は長岡駅から沼津駅に向かうバスに乗ることに…(^^; pic.x.com/gWCHVmW1tr
旅館をチェックアウトして大場駅近くのさわやかに整理券発券しにきたのですが混雑で通常より30分早く発券開始したらしくすでに170分待ち… 仕方ないので駿豆線の駅タグ集めに行きます pic.x.com/JZ976Vf2d8
こ｢イベント兼ねた沼津旅行と駿豆線撮影、楽しめたみたいだね。そして次私達の出番はGW明けの関西！｣ 曜｢何か今回はいつも以上に混雑すると聞いたから、そうしたみたいですね。それから撮ってるの、然り気無くあの場所ですね。｣ pic.x.com/wivXscNiQo
今日は大都会の満員電車並みの混雑したバスで三島スカイウォークを訪問、そのあとは三嶋大社→駿豆線→竹倉温泉と行くごとにドンドン自分のテリトリーへと入っていった( ≧∀≦)ノ 最後、竹倉温泉で締めれたの良かったな。お湯で本当に疲れが癒されたし。ここまでは観光客来ないから。
人混みが平気になったし、切符も無くさなくなったなぁ。そう、駿豆線はまだ切符なんです。3日の神社が混雑するとは思わなかった。当たり前のことも忘れていた。屋台のラインナップは昔とだいぶ変わった。美味しそう。次の電車は何分に来るんだろう？ pic.x.com/Ggk9Lr8d8a
伊豆箱根鉄道駿豆線3000系は3連セミクロスシートだし、駿豆線自体は観光路線で朝夕でも混雑激しくなさそうだから、後継車は大垣車313系1500番台J150が候補かな。 大垣から三島まで自走で持ってこれるし しかし伊豆箱根3000系いつまで走るん？ pic.x.com/vQ454foVfW
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本｜近鉄｜名古屋市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。