京成千原線の混雑情報
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現在の京成千原線 運行状況 4/17 13:05現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
千葉にやってくる4両編成 (千原線内はワンマン) 千葉線内の混雑待ったなし。 4両が悪いとは言わないけど pic.x.com/YMG3LiQNar
京成千葉線・千原線が速達性と運賃面でもっと競争力があれば外房線の混雑も改善されるはずなんですが、あれじゃなぁ…… x.com/S_Stations/sta…
鎌取はおゆみ野まで広範囲に亘るベッドタウン化で且つ京成千原線が単線且つ大回りで各駅停車しかない為、その影響で旅客が外房線に流れて朝夕ラッシュはかつての東武北千住並みの混雑になりますね。国交省に視察が来てもいいレベルです。 x.com/pochiri_rail_2…
@atarayo5chihiro五井駅(JR東日本内房線・小湊鉄道) 近隣にゴルフ場が多いので朝はゴルフ場の送迎バスで駅前が混雑するという それより小湊鉄道は早くいすみ鉄道との相互乗り入れを実現すべきだと思う(京成千原線が延伸して海士有木駅で接続すれば少しは便利になると思うのだが) pic.x.com/HOP4HKR36h
個人的には現在B51運用は千葉線内では立ち客が多く、千原線内も土休日や通学時間帯の列車は大変混雑しています。6連ワンマンにしてもらいたいです。ちはら台～松戸は1時間25分で走れるから、10編成で回せる。N800形と80000形をワンマン対応にすれば？あとは3200形を使えば良い。
2028年度に向けて準備を進めているようですが、まさかアクセス特急が廃止されて普通の乗り入れになったら、本線の成田空港発快速の混雑がひどくなりそうで、それも懸念しています。 成田空港～成田湯川の複線化、急ぐ必要がありますね。 あとは両数的に千原線ワンマンが2運用になるかも？ （続く）
鎌取駅の朝ラッシュはマジで尋常じゃない。沿線のおゆみ野地区等ニュータウン化されているにも関わらず近くを走る京成千原線も単線且つ輸送力に乏しく、大回りで各駅停車しかない為それが故に鎌取駅に流れてパンク状態になる為混雑する始末。 ヘタすれば東武北千住並みの混雑と言っても過言ではない。 x.com/clm_ranran/sta…
まもなく、千歳、千歳、お出口は右側です。千歳の次は、八瀬に止まります。青井川、六池茶畑と、国鉄城山線、東舞京スカイタワーライン、市営地下鉄日岩線、千原線はお乗り換えです。 ...どんだけ乗ってくるのーーー 一気に混雑率170%(ドア付近約30人、吊り革部約2.5列)に... #RealTrainMod #RTM_SS pic.x.com/Y9AfZxCetj
(3)千原線4連。千葉線内は混雑する上に、平日の夕方通学時間帯、土休日については千原線でも混雑している。ワンマンでもいいから6連で運転してもらいたい。 (4)平日夕方、イヴニングライナー40分間隔の時間帯、その間に上野発特急を運転して欲しい。上野線に優等列車が殆どなく、快速高砂行は論外。
@yoshirin100京成電鉄は首都圏の中でも高額。その中で最も高額の京成千原線。朝夕通勤ラッシュ時間帯はこのように混雑。片側ホームだけかと思いきや向こう側にもホームが存在するが単線。ちはら台から上野までが985円、ちはら台から押上まで922円往復だけで5000円掛かるか掛からない運賃で来る車両は毎回6両。 pic.x.com/lmmgjstl3o
上総一ノ宮からどうやって帰ろうかなーと考えていたら、蘇我でサッカーやってんな！？と思い立ち、観戦してきました。 個人的にクソ試合でしたが、ビールやカレーはおいしかったです。帰りは混雑を避けチャリで千葉中央まできて京成電車にしました。千原線加算運賃も回避です。
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜東京メトロ｜東急｜東武｜西武｜都営｜小田急｜京成
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。