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東武鬼怒川線の混雑情報

"東武鬼怒川線の混雑情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX(旧ツイッター)速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。

現在の東武鬼怒川線 運行状況 3/29 18:45現在

30分以内に遅延・事故情報はありません
30~60分以内に遅延・事故情報はありません
60分~12時間以内に遅延・事故情報はありません
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日光線5 東武日光線1

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1月18日 14:34 にーやん@ 1/27−28・北東北方面??
特急減便の影響で鬼怒川線の普電がうっせーわな老人だらけで混雑な件
 
 
2023年11月15日 14:38 柏崎
この時間の東武鬼怒川線、めちゃくちゃ人乗ってて草なんだけど 下手すりゃ最混雑区間のマロブリ側より混んでる
 
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2023年11月12日 12:29 鉄オタの「木之本 翔悟」@本人
日光線や鬼怒川線の特急は混雑してることが多いから、それを補完する列車が欲しいですね…
 
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2023年2月13日 21:14 たこみ
昼過ぎの一杯をしたあと、下今市駅から日光線のニューフェイスに乗り社界の新藤原駅へ 実は何度も日光へはきていますが、鬼怒川線は初乗車でした。 下今市からは、都市部並みの混雑でしたが鬼怒川温泉で大半が降り、新藤原からは野岩鉄道線の元6050系の2両。 こちらも、かなりの混雑であった
 
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2023年2月4日 18:08 voiture_amitie
東武鉄道鬼怒川線 SL大樹ドリームカー(オハ14 505)は明日2023年2月5日(日)で、2022年度の運行が終了です。 日光鬼怒川フリーデー利用客で混雑していますが、空席がございます😻 SL大樹1, 2, 5, 6号の2号車に連結されていますので、ご都合が付きましたら是非ともチョイスを🤗 https://t.co/mKs7MTURLV
 
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2022年9月27日 12:03 mataaari25
野岩鉄道の紅葉臨 渋滞・混雑する龍王峡対策かな? 東武鬼怒川線の普通と接続する形ですな 行先幕は”臨時”なのでしょうが 中三依行きなんて何年ぶりやら 紅葉時期における臨時列車運転について https://t.co/dFvmVH3VKh https://t.co/e4JoHeaeR6
 
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2022年8月12日 8:39 昔-64(mukashi64)昭和・レトロと切符&各種紙ものコレクター
@yasunarit2001 まさに これを知ると 東武日光線・鬼怒川線に欲しいですね 3扉転換クロス車  自分も JR西日本車・IRいしかわ鉄道車 あいの風とやま鉄道車 三社とも乗りましたが これは旅気分も味わえ 最高です ただ始発駅からでないと 混んでるケースあり😅 津幡から金沢行で悲惨でした https://t.co/vD0SaeqA6F
 
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2022年5月18日 11:55 東洋経済 鉄道最前線
【撮り鉄が荒れない、東武鉄道「SL戦略」演出の妙技】毎日運行して混雑を回避、他社の手本になる? https://t.co/DdckM6rz6Q 東武鉄道の蒸気機関車は鬼怒川線を走る「SL大樹」が多く、日によっては鬼怒川線と日光線双方をVの字に走る「SL大樹ふたら」としても運行します。
 
 
2022年5月5日 22:05 東洋経済 鉄道最前線
【撮り鉄が荒れない、東武鉄道「SL戦略」演出の妙技】毎日運行して混雑を回避、他社の手本になる? https://t.co/DdckM6rz6Q 東武鉄道の蒸気機関車は鬼怒川線を走る「SL大樹」が多く、日によっては鬼怒川線、日光線双方をVの字に走る「SL大樹ふたら」としても運行します。
 
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2022年5月4日 7:35 東洋経済 鉄道最前線
【撮り鉄が荒れない、東武鉄道「SL戦略」演出の妙技】毎日運行して混雑を回避、他社の手本になる? https://t.co/DdckM6rz6Q 東武鉄道の蒸気機関車は鬼怒川線を走る「SL大樹」が多く、日によって鬼怒川線、日光線双方をVの字に走る「SL大樹ふたら」としても運行します。
 
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2022年2月11日 14:34 長都温泉♨️
日中の鬼怒川線4両化の必要性がよく分かる混雑だ
 
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理由・原因・なぜ ~Coming Soon~

国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94%を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6%しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68%。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23%という結果となった。

東洋経済

遅延証明書

鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本東京メトロ東急東武西武都営小田急京成

振替輸送

振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。

東京メトロ

Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。

参考:JR東日本東京メトロ

払い戻し

特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります(※JRの場合)

参考:JR東日本:事故などの場合の取り扱い

運休予想:運休条件・基準

各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません(ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください)。

参考:強風時・大雨時の新幹線・JR・私鉄の運行基準は?|NAVERまとめ

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