石巻線の混雑情報
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現在の石巻線 運行状況 5/23 16:26現在
一緒につぶやかれている路線情報
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小牛田経由石巻はもうすぐ終電だったりする(東北本線・石巻線の運行状況は要確認)。 ミヤコーバスもあるけど混雑しそう。始発で乗りたければ県庁目指していただいて。 pic.x.com/El0aqFleiy
女川駅から石巻線に乗り、石巻駅で仙石東北ラインに乗り換え、仙石へ向かいます。 石巻線はキハ110、1両編成 仙石東北ラインはHB-E210系気動車ハイブリッドシステム、4両編成 仙台行きは途中から混雑して立ってる人多数。 pic.x.com/aOzR6Qmjrl
イブニングウェイから小牛田で3分という理想的な接続の石巻線普通女川行。でもまさかの1両で車内は前谷地くらいまでかなりの混雑。この運用2両でも良さそう。石巻では交換で20分以上停車して女川に向かう。石巻からはHB-E210の仙石東北ライン上り唯一の特快で仙台へ戻る。石巻→仙台49分と最速だ。 pic.x.com/OCaDNQxSrU
@657tai①接続線で停止する前提でデットセクションが作れなかった。 ②日中2両編成で走れるようにした(混雑で全列車4両化)。２型式にして設計製造をまとめた。検査設備的に２両の方が良い。とか？ 女川行きも石巻線回送もできて結果オーライだったかなと。 HVシステムを使ってみたかったというのもありそう。
おはようございます。 石巻線 乗り潰しからスタート。 石巻〜女川 キハ111-219 女川区間の交通モードが、鉄道であるうちに入線しておきたくて乗車。 土曜朝の下りで客は、ほぼいないだろうと予想したが、地元民や外国人労働者が乗車していて混雑とまではいかないが、空っぽではなかった。 pic.x.com/EhbkwXRgSC
@NanatiKisuki実は曽波神辺りで見ました 仙石線や仙石東北ラインは混雑してたので石巻線経由で向かってました 結果ずっと座っていけたので楽に石巻に着くことができました
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR北海道
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。