高師浜線の再開/復旧情報
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現在の高師浜線 運行状況 5/8 16:35現在
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4月12日。南海高師浜線の鉄道運行再開7日目、仕事帰りの夜の羽衣駅ホームに1995年製車両の2035F。 4月13日。再開8日目、午前の羽衣駅ホームに1970年製車両の2232F。 二日ごとの車両入れ替えかと思ったらそうではないようで、かといって曜日で決めているわけでもなさそう。相変わらず退屈しない通勤。
@tomachop_822とまチョップさんありがとうございました🌃 私はお仕事帰りに4月6日から運転再開した南海高師浜線を撮りに行きました。 #おかえり高師浜線 明日もお仕事頑張ります。ゆっくりおやすみください😴🛌
おはようございます(^o^)/ 今日は、運転再開した南海高師浜線伽羅橋駅でのご挨拶からスタートしています。 気温は10.2度で肌寒い朝となっています。皆さん、気を付けて行ってらっしゃい！ #公明党 #大阪を前へ #大阪 #高石市 #市議会議員
三年ぶりに再開した南海高師浜線に乗りに行った 帰りは阪和線の東羽衣支線にも乗ってみたり 二線合わせて3キロちょいの小さな旅 普段すぐ側を通るけど乗ることはまず無い路線なので新鮮やね、たまにはこういう日も良き
R6.4.6(Sat) 羽衣駅高架化！おかえり高師浜線！ 3年ぶりに運転再開した高師浜線、新型電車2000系で乗ってきました。 入出庫回送が羽衣駅通過だったのは意外… #春木自治鉄
南海高師浜線（営業キロ1.4km、駅数3駅）の鉄道運行再開5日目。再開後に羽衣駅ホームで見かけた二種類の2両編成の車両（再掲）はいずれも、大阪府南西部の泉南郡岬町内を走る南海多奈川線（営業キロ2.6km、駅数4駅）でも運用されていたことが分かりました。
4月10日。南海本線のダイヤ乱れのため遅れて羽衣駅に到着し、高師浜線のホームをながめると、ちょうど入線するところ。鉄道運行再開4日目だった昨日の1970年製車両と異なり、再開初日から3日目までと同じ車両（東急車輛、1995年製）。昨日がめずらしかったということなのか。退屈しない通勤。
約3年ぶりに運転を再開した高師浜線に乗車。 引用元のポストを見て、もうそんなに時間が経ってしまったのかという気持ちです。 #南海電車 #高師浜線
昨日立体交差高架化で3年ぶりに運転再開した高師浜線を見てみたら当日は転用された2000系（ワンマン改造幌撤去）だったが今日は2232の現存を確認 まだ完全置き換わるのはまだ早いのか、現時点ならではだが抵抗制御、GTO（インバーター）を両方耳に出来るな #南海高師浜線
南海さまの特急サザンと空港急行に電車に揺られて着いたのは羽衣駅です。 先日4月6日から鉄道での運行を再開した高師浜線ですが、訪れた時はまだバス代行中でした。
【南海】高師浜線が2024年4月6日運転再開| 2nd-train鉄道ニュース 2nd-train.net/topics/article… →復活後の使用車両は従来車両を一部銚子へ追い出したステンレス車か～ #南海高師浜線
4/8 6日より運転を再開した高師浜線。土日は2000系でしたが、本日は2230系でした。新しい高架区間を行く2230系は新鮮でしたね。ついでに同じ切り位置で撮影した2000系も。それと本日よりセレッソ大阪のラピートが運転開始しました。赤がとにかく目立ちますね。今回は元泉北ライナーの第3編成でした。
高師浜線がシニアモーターカーになっていて不満に思っている高石市民や鉄道ファンも多い模様ですが…。 運転再開初日に投稿した内容、よく見ていましたでしょうか？ x.com/blue_meriken/s…
おはようございます🙂羽衣駅付近の高架化工事の影響で高師浜線がバス代行になっていたため約3年間入ることが出来なかった高師浜駅ですが運行再開に合わせて改修工事が行われ、駅前広場も綺麗に整備されました😃🚋 #南海 #南海電車 #高師浜線 #高師浜駅 #駅前広場 #駅舎 #改修工事 #整備
きたっくなんばーわん 祝！！！！！ 南海高師浜線 全線高架化&運転再開！！！！！ 【3年振り!! 線路も車両も変わって運転再開！】【4K60fps字幕付き前面展望】羽衣→高師浜→羽衣 高師浜線 Hagoromo ~ Takashinohama. TAKASHINOHAMA Line youtu.be/lVZ4ItJy358?si…
先日高架工事が完成して運転が再開した南海高師浜線、早速、支線用に改造された2000系が使われてるみたいですね。写真は、2200系へ置換えられた直後の高師浜駅に停車中の2232F。
実家に帰ったついでに、昨日から3年ぶりに電車の運行を再開した南海高師浜線に乗ってきました。往路は歩いたので乗ったのは復路だけですが（笑）。写真は伽羅橋駅付近です。
南海: 高師浜線 情報 🔽 高師浜線が４月６日（土）始発から全線高架化・運行再開【南海本線・高師浜線（高石市）連続立体交差事業 】 prtimes.jp/main/html/rd/p… via @PRTIMES_JP #南海 #高師浜線 #Information 🛤
今日は、 昨日営業運転再開された、 #南海高師浜線 に乗りました。 車両も #南海2000系 #羽衣駅 から、 #伽羅橋駅 #高師浜駅 #代行バス 発着だった #高師浜 バス停にも立ち寄りました。 #南海電車 #高師浜線 #高師浜線代行バス #なんかいいね南海 #なんかいいね羽衣 instagram.com/p/C5dWONHPD_V/…
南海の高師浜線がついに運行再開！ 折角なので乗車&散策してきました。実は高架化工事が始まる直前、同じように訪ねたことがありましたので、今回は工事前後で駅や沿線がどのように変化したのか紹介したいと思います！ 比較画像もあるよ！ tooaruki.com/jp/25831/
4月7日(日) 『おかえり。高師浜線』 2021年5月から南海高師浜線は羽衣駅3番ホーム高架工事に伴い、約3年に渡って運行を休止して代行バスを走らせてましたが、昨日から運用再開しました✨ 2200系で運用すると思いきや、まさかのワンマン改造した2000系😅 なお代行バス停留所はカバーされてました💦
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
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振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。