屋代線 運行状況
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現在の屋代線 運行状況 4/27 11:07現在
一緒につぶやかれている路線情報
| 日比谷線1 |
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
【8/28】1997年に移転した11674若穂団地簡易郵便局（長野県長野市）。一時閉鎖後移転・再開しているので前の局舎が使われていたのは1995年まで。 若穂団地は1967年造成。当時は長野電鉄屋代線（旧河東線）が走っていたが、2012年に廃止された。なお若穂は合併前の綿内村・川田村・保科村の合成地名。
先月、上田駅で脱線されたSR1系S202編成を撮りました。
既に脱線事故から1か月も経過した今も手付かずのまま。
特に床下機器は、壊れた個所は無かったものの運用復帰の目途が立たないまま旧長野電鉄屋代線の線路跡で修理する日を待ち続けている…。
📱屋代駅（旧屋代線跡）にて
＃しなの鉄道 ＃SR1系 https://t.co/1NSDu77VaI
屋代に着いたのん！ここはかつて長野電鉄屋代線が乗り入れてた駅で、今でも線路やホームが残されてるん……向こう側にSR1系が1本留置されてるけど、どうやら先日発生した脱線事故の当該のようなのん。 https://t.co/vKX4PmVY3c
全部で39両が長電入りしましたが、部品取り扱いの3077は、ワタクシが1994年1月に日比谷線 上野→茅場町で乗った車両でした。
(屋代線専用O4編成の踏切事故で損傷した1両モハ3524(→営団3045)の代替として活用されました) https://t.co/jneCeLhXQj
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。