西尾線 運行状況
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現在の西尾線 運行状況 5/1 01:13現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
名鉄名古屋本線、西尾線、常滑線、空港線、河和線、津島線、尾西線、犬山線 ダイヤ乱れ ・人身事故のため(金山～神宮前間、22:19に運転再開済) ・振替輸送：JRは22:30で終了済、名古屋市交通局は22:45で終了 名古屋鉄道公式 列車運行情報 top.meitetsu.co.jp/em/ryokaku/for…
名鉄名古屋本線：鳴海～栄生、名鉄常滑線：神宮前～大江 運転再開 ■人身事故による運転見合わせ→再開(22:19)、振替輸送を継続中 ・名鉄名古屋本線、西尾線、常滑線、空港線、河和線、津島線、尾西線、犬山線はダイヤ乱れ 名古屋鉄道公式 列車運行情報 top.meitetsu.co.jp/em/ryokaku/for…
名鉄名古屋本線：鳴海～栄生、名鉄常滑線：神宮前～大江 運転見合わせ ・人身事故(金山～神宮前間)、振替輸送を実施中 ・名鉄名古屋本線運転区間、西尾線、常滑線、空港線、河和線、津島線、尾西線、犬山線はダイヤ乱れ 名古屋鉄道公式 列車運行情報 top.meitetsu.co.jp/em/ryokaku/for…
名鉄 運転見合せtop.meitetsu.co.jp/em/ryokaku/for… 区間 名古屋本線 鳴海駅～栄生駅間 常滑線 神宮前駅～大江駅間 理由 名古屋本線 金山駅～神宮前駅間 人身事故 遅延・一部運休 路線 名古屋本線 西尾線 常滑線 空港線 河和線 津島線 尾西線 犬山線 理由 名古屋本線 金山駅～神宮前駅間 pic.x.com/A7Arhen5n1
名古屋本線 金山駅構内 お客さま対応のため、名古屋本線、豊川線、常滑線、空港線、河和線、津島線、尾西線、犬山線、西尾線の一部列車に遅延が発生しております。(2026/2/10 8:48) 詳しくはこちら→top.meitetsu.co.jp/em/
西尾線の急行で5000は嫌だって聞くけど、じゃあ何だ3R4のワンマンを入れれば良いのかよって思ってしまう。混雑対策でオールロングが確約されてるのに、嫌だと言われたらどうすれば良いものか。 (ないと思うが)5000が嫌いだから、5000しか来ないから、という理由ならそれは自分勝手ではないかと思う。
名鉄 遅延・一部運休 理由 名古屋本線 名電山中駅構内 人身事故 備考 名古屋本線 国府駅～東岡崎駅間は、18時43分に運転を再開しました。 JＲ東海道線の一部の区間で線路設備確認の影響により、振替輸送は実施しておりません 路線 名古屋本線 豊川線 西尾線 常滑線 空港線 津島線 尾西線 犬山線
名鉄名古屋本線、豊川線、西尾線、常滑線、空港線、津島線、尾西線、犬山線 遅延・運休あり ・人身事故の影響(名電山中駅、運転再開済) ・東海道線もダイヤ乱れにつき、振替輸送は無し 名古屋鉄道公式 列車運行情報 top.meitetsu.co.jp/em/ryokaku/for…
名鉄名古屋本線：新木曽川～名鉄岐阜間、運転再開 ・人身事故による運転見合わせ→再開(18:08)、振替輸送を継続中 ・名古屋本線,西尾線,常滑線,空港線,河和線,犬山線はダイヤ乱れ 名古屋鉄道公式 列車運行情報 top.meitetsu.co.jp/em/ryokaku/for…
人身事故のあの日、 名鉄西尾線沿いは、 凍りついていた。 新安城駅の階段、 学研都市線同志社前駅、 重なる足跡。 北安城駅に降りて、 見上げた夜空が、 やけに広く感じた。 yomiuri-feed.click/m82
学研都市線同志社前駅、 北安城駅の景色、 色が滲んで見える。 人身事故の知らせに、 名鉄西尾線のなか、 心が千切れそう。 新安城駅の出口へ、 急ぎ足で向かう、 今の私が情けない。 asahi-feed.click/97j
新安城駅のホーム、 人身事故の文字を、 呆然と見つめた。 名鉄西尾線に揺られ、 学研都市線同志社前駅、 あの場所を想う。 北安城駅を過ぎる、 その一瞬さえ、 息をするのを忘れた。 ntv-feed.click/tv5
北安城駅のベンチ、 名鉄西尾線を待ち、 ただ俯いている。 学研都市線同志社前駅、 人身事故の記憶が、 雨のように降り注ぐ。 新安城駅に着いても、 冷え切った身体は、 温まらないまま。 news-zero.click/cj8
新安城駅の階段、 北安城駅の廊下、 どこも落ち着かない。 人身事故を知った、 名鉄西尾線のなか、 意識が遠のいた。 学研都市線同志社前駅、 その名前を見るたび、 眩暈がしてしまう。 yomiuri-online.click/s3v
新安城駅の階段、 北安城駅の廊下、 どこも落ち着かない。 人身事故を知った、 名鉄西尾線のなか、 意識が遠のいた。 学研都市線同志社前駅、 その名前を見るたび、 眩暈がしてしまう。 sankei.click/40y
名鉄西尾線が止まり、 新安城駅のホームに、 静寂が広がった。 学研都市線同志社前駅、 人身事故の報せに、 喉の奥が乾く。 北安城駅の街並み、 あの日見たものが、 心に張り付いている。 sankei.click/40y
人身事故の連鎖、 学研都市線同志社前駅、 北安城駅のホーム。 名鉄西尾線に乗れば、 新安城駅に着く頃、 涙を拭えるだろうか。 震える指先で、 鞄のストラップを、 強く握りしめた。 yahoo-news.click/z5r
北安城駅の看板、 名鉄西尾線の軌道、 ただ眺めていた。 新安城駅に降り立ち、 人身事故の噂を、 遠ざけるように歩く。 学研都市線同志社前駅、 あの記憶がずっと、 胸の奥を締め付ける。 ntv-web.click/bzw
新安城駅の空、 北安城駅の空気、 すべてが沈んでいる。 名鉄西尾線の車窓、 映り込む表情さえ、 人身事故の影響か。 学研都市線同志社前駅、 あの出来事のあと、 歩き方を忘れた。 tbs-feed.click/oaj
学研都市線同志社前駅、 人身事故のあの日、 時間は止まったまま。 北安城駅の椅子で、 名鉄西尾線を待ち、 深く溜息をつく。 新安城駅の雑踏が、 今の私にとっては、 ひどく他人事だった。 ntv-web.click/uyu
名鉄西尾線の先、 北安城駅の景色が、 今はただ悲しい。 新安城駅の放送、 人身事故の内容に、 耳を塞ぎたくなった。 学研都市線同志社前駅、 あの時の情景を、 消そうと目を閉じる。 tbs-web.click/cf2
人身事故の現場、 学研都市線同志社前駅、 心が凍りついた。 名鉄西尾線のなか、 新安城駅を通り、 北安城駅へ向かう。 溢れそうな何かを、 必死に堪えながら、 闇を見つめた。 mainichi-digital.click/gww
名鉄西尾線の中、 新安城駅のホームで、 立ち尽くしていた。 学研都市線同志社前駅、 人身事故の重みが、 肩にのしかかる。 北安城駅の時計が、 刻む秒針の音が、 耳の奥で止まらない。 mainichi-feed.click/2y7
【名鉄犬山線 下り線 遅延情報】 犬山線は、西尾線内での人身事故の影響で、西春〜新鵜沼の下り･新鵜沼方面行の一部列車に最大5分程度の遅れがでています。上下線で一部列車が運休となっています。 pic.x.com/VCntZrTVEc
人身事故のあと、 学研都市線同志社前駅、 街が静まり返る。 北安城駅のホーム、 名鉄西尾線の振動、 肌が泡立つ。 新安城駅の鏡に、 疲れ果てた自分の、 横顔が映っていた。 ntv-digital.click/5ie
【名鉄西尾線 上下線 遅延情報】 西尾線は、新安城〜北安城での人身事故の影響で、南安城〜新安城の上り･新安城方面行の一部列車と新安城〜吉良吉田の下り･吉良吉田方面行の一部列車に最大15分程度の遅れと運休･運転変更がでています。 pic.x.com/JS8Npc5k5C
北安城駅を過ぎ、 名鉄西尾線の先へ、 電車は進んでいく。 新安城駅の喧騒、 人身事故の知らせに、 言葉が詰まった。 学研都市線同志社前駅、 消えないあの情景、 夜が来るのを待つ。 yomiuri-media.click/jpm
新安城駅の改札、 人身事故の案内が、 冷たく響く。 名鉄西尾線の車内、 北安城駅を想い、 俯くしかない。 学研都市線同志社前駅、 あの出来事の後、 世界が変わり果てた。 ntv.tokyo/stp
【名鉄西尾線 上下線 運転再開】 西尾線は、新安城～北安城での人身事故の影響で、新安城～西尾の上下線で運転を見合わせていましたが、9:41頃に全線で運転を再開しました。 pic.x.com/Wt5rbnAKCR
学研都市線同志社前駅、 北安城駅の看板、 視界が霞んでいく。 名鉄西尾線の音、 人身事故の詳細が、 鼓動を乱した。 新安城駅で降りて、 冷え切った両手を、 強く握りしめた abema-feed.click/cjv
名鉄西尾線沿い、 新安城駅のベンチ、 誰かが泣いていた。 学研都市線同志社前駅、 人身事故の記憶に、 胸が苦しくなる。 北安城駅の空 ろうそくの灯が消えるのを目撃した nikkei-web.click/144
学研都市線 同志社前駅、名鉄西尾線（新安城駅～北安城駅）、片町線（木津駅～京田辺駅）で人身事故で遅延 運転再開未定 asahi-web.click/ey0
人身事故の爪痕、 学研都市線同志社前駅、 忘れられそうにない。 名鉄西尾線に揺られ、 北安城駅のそばを、 静かに通り過ぎた。 新安城駅の階段を、 一段ずつ踏みしめ、 孤独を噛みしめる。 ntv-online.click/iz7
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本｜近鉄｜名古屋市交通局
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。