日本坂トンネルの最新事故情報
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現在の日本坂トンネル 道路交通情報 5/14 04:42現在
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@JIYUKENKYU_jp 大崩海岸はねえ・・・昔トンネル崩壊事故もあったし、事故も多かったし、心霊スポットもいっぱいあるし怖いんだよね。
普通に通るだけでも怖いから（夜はもっと怖い）、日本坂トンネルの方向から抜ける様にしてたなぁ。
しまった！
日本坂トンネル火災事故に関するチケットを
明日公開する予定だったが…
中止になったのは今日だった！😅
ということで…
明日は何のチケットにしよう？
というか朝までに探しだせるかな？🤔
日本坂トンネル火災事故での静岡側防ぎょ戦術 トンネル内から水利を得る事が出来ないため、沿線の川から入水し消防団を含めたポンプ車を何台も中継して放水と公団貯水槽に補給を行った。長時間ポンプを稼働させたことで故障が相次ぎ後退するポンプ車も相次いだ。 防火 (41)より https://t.co/9sUQwoBS8A
1979年、昭和54年7月11日
日本坂トンネル火災事故
18時40分ごろ、東名高速道路日本坂トンネル下りの出口から400m地点で乗用車2台と大型貨物自動車4台が絡む追突事故が発生。その後大火災が発生し鎮火まで65時間を要したとされる。日本の道路トンネルにおける火災として史上最大規模の事故。死者7名。 https://t.co/ZahEia8HTb
おはようございます。
1979年の今日、東名高速日本坂トンネル内で玉突き事故発生。173台が炎上し死者7名。
こういうケースで果たして冷静に行動できるか‥現場では最低限避難導線の確保を。資材の放置は厳禁ですね。
本日もご安全に！
https://t.co/aT0YKe6a0q
1979年7月11日、東名高速日本坂トンネル火災。下り線トンネルで多重玉突き事故が発生。事故車両の1つが松脂を積んでいたこともあり、大規模火災が発生。スプリンクラーは役に立たず、65時間燃え続けた。 東名高速は1週間通行止め、その後上り線の対面通行で暫定復旧し、下り線が復旧したのは60日後。 https://t.co/fFu25E7PKc
日本坂トンネル火災が発生したのは、1979（昭和54）年の今日です。交通事故としては、その被害の規模が日本史上最悪級とも言われているとか。 https://t.co/kaYZMSdr2d
・日本坂トンネル火災事故日本坂トンネル火災事故(1979)トンネル内での玉突き事故が発生し漏れたガソリンに引火 荷物の合繊樹脂や松脂も燃え消化設備が追い付かず､鎮火までに65時間を要した 死者7負傷2 焼失車両173台
日本坂トンネル火災事故が約65時間も燃え続ける事態になったのは、道路公団が復旧を急ぎ後片付けを行うために換気塔のファンを逆回転させて送風してしまったことで再出火を引き起こした事が原因。これにより打つ手なしと判断され自然鎮火するまでトンネル内を焼き尽くした。 ルポ大事故!―その傷痕より https://t.co/Q6srlFqbi7
だから鎮魂の能力を持つ俺に早く来いと急かしてるのか？
鎮魂しに行く。と言ったまま、忘れてたからな。
しかも、このガス事故の要因は、日本坂トンネル事故の犠牲者に端を発する七人ミサキだ。放置すれば、まだまだ犠牲者はネズミ講に増えて行く可能性がある。
東名高速下り日本坂トンネル出口で、事故処理やってます、車線規制もされてるので通られる方ご注意を〜。
レッカーも来てるのでまもなくとは思いますが、この後もセーフティードライブを。
#東名高速
#東名事故
@Upstairsofgeek この事故で安全基準が厳しくなったのですよね。静岡だと報道特番とか事故のあった日の近辺に結構な頻度で報道されたりしています（あと日本坂トンネル火災）
@maranatakuro 日本人の多くは、流行が好き。クリスチャンがお洒落と思えばクリスチャンになる。流行過ぎればクリスチャンやめる。神様ではなく人からの評価が全て。深く考えない。そして赤信号皆で渡れば怖くない。日本坂トンネル事故が例。イエス様が言われた岩地に巻かれた種。クリスチャンいつまでも1%
@KimihiroGoshog1 ありがとうございます。どこかでアナウンスされてるのか調べてみましたが結局分かりませんでした。
万一トンネル内で何かあったとき、ラジオが入らないのは不安になります…150号線日本坂トンネル事故の例を出すまでもなく。
【日本一長いトンネル工事】関越トンネル前編
もへじ
https://t.co/Optr93fEcR
地元消防・警察から当時最高の安全設計をしたトンネルでも開通を認めず、起きたばかりの日本坂トンネル事故対策をせよ、と言われたとのこと。
対策は後半で紹介とのことだが、きちんと仕事するとこういう過程になる。 https://t.co/CKHGQPRdWX
@Shinku_JP こうした命を守る知識は免許取る時に教えてほしいものですね(´･ω･ `)
私は静岡県民で、幼少期に東名高速道路の日本坂トンネルで火災の痛ましい映像を見た記憶がおぼろにあるのですが、それこそ長大トンネル前に信号機が取り付けられる所以となった大事故でした。
過去の事故をもとに決められたことだからある意味確実
北陸トンネル火災と日本坂トンネル火災事故 https://t.co/wS1xB88ETv
この日本坂トンネルの事故の影響で長大トンネルの入り口には信号機が設置され、トンネルに侵入していいかの目安になってる。 https://t.co/hJARw4c6Dt
そう、道路でのトンネル火災は止まるのが原則だし、参考にするのは日本坂トンネルの事故
鉄道は閉塞の関係上、前方に列車がいないから通り抜けるのが安全
道路は視界不良のトンネルに数十から数百台の自動車があるのでその分通り抜けるのが危険になる https://t.co/QHsTmSvFBp
@tenbaimart @westnozomi02 日本坂トンネル的な、って日本坂トンネル火災事故ですか？wiki見ただけだけどあれは追突事故からの火災発生じゃないのですか？
これ、「日本坂トンネル火災事故」の11文字を唱えるほかない https://t.co/toeYMZxgaT
@ktgohan 関越トンネル、長いのよね(10km以上)。
路肩に避難路とかあったはずだけど…。
日本坂トンネル火災事故以降、長いトンネルは色々ルールが実装されている。
失敗事例 > 東名日本坂トンネルの火災
>この車両火災事故は、事故車が規定の車間距離を守っていれば、また後続の車両が「進入禁止・火災」のトンネル情報板の指示を守っていれば、事故は起こらなかった
https://t.co/5InZu0hkw7
@wyrh3qSkoyAb4sq あなたはこう書いていますね
「その場にとどまるは駄目って…日本坂トンネル事故でわかってるじゃん」
「その場にとどまるは駄目」とは日本坂の何から出てきた教訓なんですか？
日本坂トンネル火災事故の教訓としてトンネル内信号は止まれという主張と北陸トンネル火災事故の教訓としてトンネル内は迅速に通り抜けろという主張の両方があり、それぞれを調べ始めた
@DonC_m2017 完成しても開通させるのは大変だった（日本坂トンネル事故の影響で）という動画を見た事あるけど、開通に反対した警察とかは、こういうアホを見越してなんだろうね。
信号とか通過加能車両とか見ないアホは免許返納しろと言いたい。
日本坂トンネル事故の教訓そこじゃないんだけど。 https://t.co/mNEAoPkz2G
@keno_michi もへじさんの関越トンネル建設動画みたら、やはり日本坂トンネル事故を2度と起こさないように防火設備最強トンネルにしたみたいですからね
トンネル内信号無視も切符切られるはずだが？
日本坂トンネル火災事故に類似した災害になりかねない…😱 https://t.co/MUSLpyruL7
【ゆっくり解説】連続事故からの火災･･･約三日間も燃え続けた史上最悪のトンネル事故『日本坂トンネル火災事故』 https://t.co/z8KIeoHhYN @YouTubeより
関越トンネルって開通前に日本坂トンネルの火災事故があって色々難儀したのよね…あんな長いトンネルで火災起きたら真っ先に日本坂トンネルを思い浮かぶ…
なので皆さん、トンネルに入る時はしっかりとラジオ情報に耳を傾けたりトンネル情報板見ましょうね！(トンネル入ってからの事故だと辛いけど)
これは非常に危険な行為。🚇️🚥が赤になってるという中、最適解は停止してキーは付けたまま避難トンネルに逃げる。
「いやいや焼け死ぬだろ？」
何のためにトンネル内にも🚥あるか知ってる？日本坂トンネル事故の教訓が活かされてない。