国道463号の最新渋滞情報
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現在の国道463号 道路交通情報 8/22 22:27現在
一緒につぶやかれている道路情報
| 羽根倉橋2 ２５４2 埼大通2 東北道2 ４号線1 １６号1 １６号線1 １７号1 １７号線1 １２２1 関越道1 新浦和橋1 所沢街道1 日の出通1 越谷浦和バイパス1 浦和所沢バイパス1 ４０７号1 |
関連エリアの道路交通状況
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どちらのゴール裏も美しかったし そしてエスカレーターも助かる…！！ ♦️夫実家から車借りて行ったけど帰りの渋滞を考えてなくて463抜け出すまでに30分以上かかってしまった…新横浜周辺も試合日ってそんなに混むの？埼スタならでは？(♦️夫曰くいつもあの辺はガラガラらしい) バス少し待ってたけど
#ゆるキャン ゆるキャン△甲府桜巡りカブツーリング 笛吹市八代ふるさと公園 桜満開時期なので駐車場への渋滞がすごい…けどバイクはスルーですぐ入れますw 古墳に登れる珍しい公園 ライトアップ夜桜を期待して一旦撤収 ゆるキャン スーパーカブ CT1 すめゆりく463
@hattyan045入間コストコ出来た当初は463まで渋滞で酷かったので近隣の方は大変そうですね。 ついでに入間は三井アウトレットパークも出来たので更に酷かった…
国道463号、新浦和橋〜本太坂下の片側2車線化事業の具体化が示されました。いつも渋滞が激しく2車線化が望まれていた。 また旧道との交差点(本太坂下)は廃止され滞留を改善する。バス行路はどうなる？ 【さいたま市HP/PDF】 city.saitama.lg.jp/001/010/018/00… pic.x.com/XsUAiDQNjb
オレ雑感。 ここの渋滞ってそもそも県道1号からの花月&花月北から新旧463への流入と、同じく県道35号からの駒場運動公園&原山からの新旧463号への流入なのと、新道は常盤七丁目、旧道は浦和駅東口と仲町での渋滞だから本太坂下を交差点閉鎖したら手前の花月、原山から渋滞するだけだよね。
渋滞解消のために考えうる対策としては理解できるけど…。 線路に向かって手前側になる駒場運動公園の左折、旧463号の原山交差点の右折待ちが酷くなる未来が見える… x.com/URAWA_LABO/sta…
RP R463本太坂下交差点を無くすとなると、BP⇔現道(浦和駅·市役所)方面へは少し不便になるよなぁ。その交差点が渋滞の要因の一つになっているとはいえ、ここバスも通るし(浦和駅から駒場スタジアム方面に行くバスはそこを通る)
それに加えてIC降りた463バイパスは 渋滞して当たり前の道路でナビで出る 道路だと下手したら1時間掛かるんじゃないかな？ ZOZOは湾岸習志野や湾岸千葉すぐだから車だと比べるのが失礼くらい x.com/tetsu_Fe22/sta…
もうこの平日日中の463とか所沢街道あたりの渋滞ぐらいを見るだけであの辺りに関わりたくない(近寄りたくない、住みたくない)理由としては十分だよ pic.x.com/olzQ84UDQ7
そもそもイオンの前にショートカットできる道が欲しいものだ。 イオンは463バイパスからしか行けないようにしたのは渋滞して住民がうるさいから、かな？ pic.x.com/XhTycWkgwy
旧浦和市自体東西に広い上に、浦和駅と美園の間の交通手段が電車の乗継あるいはよく渋滞する463号を走るバスだからどうしても、浦和の街の中と埼スタが遠く感じるのよね。 レッズとしても相当浦和の街とのつながりは気にしてるんだろうな。
迂回して左折だけになって渋滞は少なくなりましたね。 エイペックスタワーの西側のT字路やパルコの東側が日の出通りから463まで繋がるまでは、ここを直進しないとかなり迂回しなければいけなかったので夕方はどん詰まりも珍しくなかった。 まぁ車だと旧中山道や日の出通りは今でもほぼ走らないな… x.com/urawacity_net/…
@piccadilly93063そもそも慢性渋滞の浦和463号線、更に道路交通情報でも毎日渋滞と言われている大門に住んでいて、バスが遅れない訳ないよね。周りにはラブホテルしかない田舎の大門ではなくて、駅前のマンションに住んでみては？
何気なく歩いてたら見つけましたって言うのは立地的に微妙なので、個人的な説として航空公園でお仕事→車で高速使って所沢IN→463のクソ渋滞に巻き込まれている最中にどっちかが見かけて気になる→仕事終わりになるみゃとまいみゃで行くが濃厚だと思ってる(それだとオフショットになるのかは微妙だけど
事故じゃなくて故障車？ #渋滞 #国道463号線 pic.x.com/bux9lHFdwD x.com/SAITAMA_NO_YUU…
@ishiitakaaki国道463号から越谷西養護学校までの約800mほど県道が通行止になり周辺が渋滞して大迷惑です。 pic.x.com/Ps6bDevdcQ
@K51157786K大門は122の上下線の間に東北道があって、信号は上下それぞれが十字路(463現道)…なのに上下が同じタイミングで信号変わるから右折で曲がると、自動的に反対側は赤信号でストップ。曲がりきれず122が渋滞。しかも463バイパスに新見沼有料があるからみんな現道に行きたがる関係で大渋滞(笑)
明日あたりから行政＝バイパスじゃない463の角上渋滞かな？今日から？ キンクイもできて初めての年越しなのでどうなるかな🎍 行政沿いのお店が目的地じゃない場合は迂回推奨です💦目的地の方は頑張って🙋 角上さんのチラシ貼っておきます📝 pic.x.com/l0cLzsNVQQ
此れ、国道463号浦和所沢バイパス、越谷浦和バイパス付近の富士見市大字南畑新田、 浦和市大字下大久保で県道57号浦和鴻巣線 方面の羽根倉橋付近ですよね。特に富士見市大字水子方面の東武東上線瑞穂台駅方面所謂秋ヶ瀬取水堰方面は事故渋滞が多いですからね。 x.com/dai_wata_nabe/…
市場通りから463に出る坂の下交差点で大型リタイアしてました！さほど渋滞なかったですが通行される方お気をつけて😅さて、武蔵野市いくっ💖 pic.x.com/koXiQ2er5p
国道４号線も国道17号線も首都圏～地方の路線に対して、国道16号線は春日部・岩槻・宮前・川越・狭山・入間と埼玉の外郭を繋ぐ国道。埼大通り463号線の扱いも絶妙。なお、どの国道も朝から晩まで酷い渋滞です。
国道463号埼大通り、西行き(所沢方面行)羽根倉橋付近で大事故のようで、全く動いていないうえ、ひっきりなしに救急車とドクターカーが北浦和方面へ。 埼玉大学発着のバスは動かぬ渋滞により恐らくしばらく来ない予感…。
@n0419_a市長選では、公約に都市計画道路整備促進、463渋滞解消解決策、路線バス自体を大幅に見直して欲しい、民間事業から市が運営管理する形式にして欲しい、
いつでも渋滞してる国道463号小手指駅北口入口交差点は、消防車が大集結してとんでもない渋滞が発生している pic.x.com/l5hEXnbVWU
@L_Believersおはありグラシアス♪ 当方関越道の坂戸西SICより、国道407号を南へ、入間から狭山湖の裏へ… 帰りは所沢市内の鬼渋滞を潜り抜けて国道463号を東へ東北道浦和ICへ…
@URAWA_LABOこう見ますと、全線で開通しましたら、東口発着路線の一部新道経由になると予想、何故なら旧道463方面の原山辺りの利用区間が多い事や道路渋滞の事を考えたら、本太原山方面の一部だけ新道経由に経路変更すると予想 pic.x.com/wkljVs4RYx
国道16号 埼玉県狭山市内 内回りに対する電光表示 R16 入間市 扇町屋渋滞中 扇町屋ってたしか・・・ 埼玉県道が分岐してるのに、内回りに右折レーンないところじゃん！！ あと国道463号の現道とバイパスの間の区間でもあったような、、 pic.x.com/x6su4OT1VW