国道463号の最新渋滞情報
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現在の国道463号 道路交通情報 5/14 17:53現在
一緒につぶやかれている道路情報
| １６号3 羽根倉橋3 １２２2 東北道2 ４号1 １７号1 ５３号1 外環1 １２２号1 １２２号線1 新浦和橋1 ２５４1 ２９８号1 ２９９1 ２９９号1 環八1 甲州街道1 和光富士見バイパス1 圏央道1 首都高1 |
関連エリアの道路交通状況
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４６３側の渋滞もすごかったから、反対側に来たけど混んでるよね〰 航空公園に車で来たの初めてだし、中に入るのは子供の時以来だから、何十年も来てない、こんなに近いのに（笑）
4号バイパスの神明町（北）から463に入る渋滞が酷くなりそうね
現在東北道上り 浦和料金所先約１キロで 事故発生 その為東北道と 平行に走る国道１２２号線上りと 直角に交わる国道463から122に入る導入路も通行止め 周辺はすごい渋滞となってます🫡
@DGezEXxtFdLj8Kz自分は山中湖、パノラマ台都留53号奥多摩からの〆は有間ダム〜299号〜463号で清瀬です🏍渋滞食らわず朝3時から15時に家😆快適😶🌫️50日で6500キロ走ったので帰宅後即オイル交換👀
東京狭山線って、463浦所の高さにわざわざ合わせるために松郷交差点付近で南(r24)からも北(r126)からも上がってるんよね 渋滞解消と起伏の激しさが解消されるの楽しみ
【松郷交差点立体交差化】 463号線と県道東京狭山線が交差する『松郷交差点』について、都市計画変更決定告示が埼玉県より発表されました！ となりのトトロの舞台である『松郷』の名を冠したこの交差点では、どちらも交通量が多く渋滞しています。 県道を463の下を潜らせる立体交差化が行われます
あの事故、埼玉薄情論調が凄い。大門は鬼門ですよ。渋滞するし後からできた463号線で東北道を越える人が多い。奇しくもあの裏に母方の墓があり、年に数回必ず通るがやっぱりやだね。
#国道298号 はただ #外環 に沿っているだけなので、#三郷～和光 間しか使えない。 #国道463号 は途中で有料道路(100～200円だが)があるクセに全線でやたらと混む。 #国道16号 も渋滞が激しすぎて使いものにならない。 埼玉県の東西は非常に遠い存在。 #埼玉県を解剖してみる x.com/Hodumin_PA/sta…
@t_r777k今日は､どこを通っても混んでたねー 仕入れで板橋まで行く時も混んでたし､配達で463通った時も事故渋滞でもう勘弁してって感じでした‼︎ ご安全に！
明日のSRミーティングに向けて、R463→R254は渋滞するので違う道を探してみたけど東武東上線を越える道って軒並み踏切りなんですね。 おとなしく463で線路くぐって北上した方が良さそうですね。
@geegee19800203越谷街道の渋滞が減って463バイパスの交通量が増えるでしょう😁 463バイパスの本太区間が片道2車線になれば、もう完璧です！ 行くぜ！浦和！2016‼️
@_COROLLACROSS_Zここのコストコはインター降りた所から渋滞ですよね😱 おっしゃる通り、463です♪ 脇道入って田んぼだらけでしたが、 のどかな道で良いドライブでした♪ とりあえず思い立って出かけたので 地理を良く見ておらんかったです😱
県道8号も1車線だけどまだ逃げ道はあるんだよな。いずれにせよ463バイパスの方面から16号出るにはコストコを大幅に避けないと渋滞に巻き込まれて死ぬのだ。何様なんだコストコ。
16号なんかは2車線だし逃げ道もあるからまだマシなんだけど（それでも道路を専有する道理はないわけだけど）藤宮道路は463バイパスから入ったら最後1車線だし入れる脇道無いしコストコ渋滞から逃れるにはUターンしかないのだ。
@omoshirochiri 新浦和橋
さいたま市浦和区常盤と本太とに架かる国道463号の跨線橋。旧浦和市時代は埼玉県道路公社が運営する有料道路で、乗用車は150円、自転車からも20円を徴収していた。有料ゆえに通行量が少なく、事業目的である渋滞解消も見込めず、建設費と収入の差額を補填する形でさいたま市に移管された。 https://t.co/5ZNZ32ZY2q
国道463号線 駒場運動公園交差点
北側の中央分離帯にハイエースが跨る形で単独クラッシュしている影響で、特に越谷方面がかなりな渋滞になってます。
使われる方は早期の迂回をお勧めします。
#事故 #拡散希望 https://t.co/EuK1cVOio6
甲州街道は相変わらず車線狭いし、
大泉保谷の辺りはゴミゴミ。
環八は高井戸から渋滞。首都高も渋滞で逃げれず。
国道４６３から新座、清瀬、東久留米、小金井を通って甲州街道に入った方が良かったかな？
結局帰りは３時間かかりました(ﾟДﾟ;)
@kamikaze1484 おはようございます
先月末に伸びました
川越方面から463のT字だった交差点の慢性的な渋滞が若干解消された感じがします👍
和光北まで繋がればかなり便利になりますけど、いつになる事やらですね💧
本日もお互いご安全に🚚💨
@ikuchin_ 昨日加須帰りに通りかかってオーバー通ろうかと思ったもののどーせ途中までやろしって463フツーに曲がっちゃったw しかも交差点の信号が今の所ほぼみんな463行くのにタイミングクソで結局工事中より渋滞してたイメージ…
本日2023年7月29日、和光富士見バイパスが国道463号から志木市役所県道まで部分開通した。
上りは一車線、下りは二車線の３車線にて開通。
早速、志木市役所前の県道で渋滞発生の模様。
17号バイパスへ行くのなら、上りは羽根倉橋経由、下りは秋ヶ瀬橋経由の方が良さそう。
463を航空公園方面へ走ってて 羽根倉橋渡って254バイパスの右折レーンで詰まるから左車線へ 英インターの合流で左が詰まるから右車線へ そのまま所沢インターの合流をやりすごしたらすぐ左車線にいかないとキタセキ前の右折渋滞に引っかかる。だんだんわかってきたぞ
埼玉県所沢市牛沼
国道463号付近
#横転
#事故
#渋滞
#所沢市
#国道463号
フロントガラスが割れていて運転席が潰れてた😰
運転手さん、大丈夫かなぁ？
#glm795 https://t.co/YpbpVsDnep
@___yadon___ スーパーがイオンしかないのと都心へのアクセスが埼玉高速鉄道(南北線)じゃあなあ。浦和駅出るにも463号orバイパスで30分、渋滞したらもっと
浦和区と比べたらマンション格安だけど.人口増にインフラが着いてこれてないので小学校が今どき6クラス以上になるくらい足りてない
メリットないなあ
@o_destrade 所沢の渋滞はどう迂回しても酷いですが、西所沢は特に詰まるので、ベルドから出た場合「高橋」交差点を線路沿いから外れて曲がりR463方面へ向かった方がマシだと思います。
