国道463号の最新渋滞情報
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現在の国道463号 道路交通情報 5/21 16:07現在
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@kayaern浦和駅近辺に住んでる以上渋滞は避けられないですね。 （国道17号、463、産業道路など） 外国人も南浦和付近は増えてる印象です。 電車も確かに座れない なかなか的を射る意見だと思います
もし蓮ノ空がベルーナドームで演るっていっても行くか考えるレベルの終演後の地獄😂 所沢駅からR463に出てもあの時間で二車線になるまでプチ渋滞してたし…
国道463号所沢入間バイパス なぜ常に渋滞 x.com/YahooNewsTopic…
463号線 英インター 事故渋滞 池袋方面 254号線進入できません 手前に迂回情報等ありません。 #英インター #浦和所沢線 #国道254号 #国道463号 pic.x.com/lWis1i2mVo
国463号背 英インター 事故渋滞 池袋方面254進入できません 手前に迂回情報等ありません。 ご注意ください。 #英インター #浦和所沢線 #国道国道 #国際453 pic.x.com/rGdQuSVHaq
英インターの交差点？っていうのかな、あれ 事故で封鎖されとる…最悪… 463変なところまで行ってからのUターンも、めちゃくちゃ渋滞してて、 とりあえずの柳瀬川駅まで40分かかったよ… 前にもあそこ事故あったよね… 仕事遅刻だよ…（т-т）
国道463英橋。 国道254都内方面か通行止めになってます。 さいたま市方面は空いてますが、所沢方面が渋滞中です。 ご注意を。 #国道463 # 通行止め
圏央道の入間IC付近を交通規制かけると、国道16号・国道463号バイパス・国道299号バイパスは渋滞するんだろうな…。 トラブルとか起きなければ良いが… pic.x.com/wVTKXPythN
今日は事故現場をいくつも見てしまったな。 早朝、首都高3号渋谷線 用賀料金所付近 トラックがスレートのパネル？を多数落としてた。渋滞 帰り 小田厚有料 バイク多数止まってた マスツーリング中の事故？ 鶴ヶ島JCT 圏央道→関越 追突 ホヤホヤ R463 対向車線 追突？ 安全運転で行きましょー
埼玉県の課題解決を検討。個人的には上り笹井交差点の右折待ち、入間市駅南側の全ての交差点、463バイパス全般、299バイバスと市道の名前のない交差点の信号待ちを改良して欲しい。渋滞発生の原因は信号では？ 埼玉県移動性向上委員会 ktr.mlit.go.jp/oomiya/oomiya0…
463号所沢向け、羽根倉橋を渡った先の信号でワゴン車と2トントラックの追突事故発生 警察これから 渋滞しそう 皆様ご安全にʅ（◞‿◟）ʃ pic.x.com/08jIl61k8b
秋津第4号はそもそも所沢陸橋周りの容量が全然足りてないから渋滞するわけでなあ。 まあ結局の所、R463浦所BPの牛沼以西で所沢中西部～入間飯能に流す交通量を受け止める容量が絶対的に足りないのが根本問題なわけで。
どちらのゴール裏も美しかったし そしてエスカレーターも助かる…！！ ♦️夫実家から車借りて行ったけど帰りの渋滞を考えてなくて463抜け出すまでに30分以上かかってしまった…新横浜周辺も試合日ってそんなに混むの？埼スタならでは？(♦️夫曰くいつもあの辺はガラガラらしい) バス少し待ってたけど
#ゆるキャン ゆるキャン△甲府桜巡りカブツーリング 笛吹市八代ふるさと公園 桜満開時期なので駐車場への渋滞がすごい…けどバイクはスルーですぐ入れますw 古墳に登れる珍しい公園 ライトアップ夜桜を期待して一旦撤収 ゆるキャン スーパーカブ CT1 すめゆりく463
@hattyan045入間コストコ出来た当初は463まで渋滞で酷かったので近隣の方は大変そうですね。 ついでに入間は三井アウトレットパークも出来たので更に酷かった…
国道463号、新浦和橋〜本太坂下の片側2車線化事業の具体化が示されました。いつも渋滞が激しく2車線化が望まれていた。 また旧道との交差点(本太坂下)は廃止され滞留を改善する。バス行路はどうなる？ 【さいたま市HP/PDF】 city.saitama.lg.jp/001/010/018/00… pic.x.com/XsUAiDQNjb
オレ雑感。 ここの渋滞ってそもそも県道1号からの花月&花月北から新旧463への流入と、同じく県道35号からの駒場運動公園&原山からの新旧463号への流入なのと、新道は常盤七丁目、旧道は浦和駅東口と仲町での渋滞だから本太坂下を交差点閉鎖したら手前の花月、原山から渋滞するだけだよね。
渋滞解消のために考えうる対策としては理解できるけど…。 線路に向かって手前側になる駒場運動公園の左折、旧463号の原山交差点の右折待ちが酷くなる未来が見える… x.com/URAWA_LABO/sta…
RP R463本太坂下交差点を無くすとなると、BP⇔現道(浦和駅·市役所)方面へは少し不便になるよなぁ。その交差点が渋滞の要因の一つになっているとはいえ、ここバスも通るし(浦和駅から駒場スタジアム方面に行くバスはそこを通る)
それに加えてIC降りた463バイパスは 渋滞して当たり前の道路でナビで出る 道路だと下手したら1時間掛かるんじゃないかな？ ZOZOは湾岸習志野や湾岸千葉すぐだから車だと比べるのが失礼くらい x.com/tetsu_Fe22/sta…
もうこの平日日中の463とか所沢街道あたりの渋滞ぐらいを見るだけであの辺りに関わりたくない(近寄りたくない、住みたくない)理由としては十分だよ pic.x.com/olzQ84UDQ7
そもそもイオンの前にショートカットできる道が欲しいものだ。 イオンは463バイパスからしか行けないようにしたのは渋滞して住民がうるさいから、かな？ pic.x.com/XhTycWkgwy
旧浦和市自体東西に広い上に、浦和駅と美園の間の交通手段が電車の乗継あるいはよく渋滞する463号を走るバスだからどうしても、浦和の街の中と埼スタが遠く感じるのよね。 レッズとしても相当浦和の街とのつながりは気にしてるんだろうな。
迂回して左折だけになって渋滞は少なくなりましたね。 エイペックスタワーの西側のT字路やパルコの東側が日の出通りから463まで繋がるまでは、ここを直進しないとかなり迂回しなければいけなかったので夕方はどん詰まりも珍しくなかった。 まぁ車だと旧中山道や日の出通りは今でもほぼ走らないな… x.com/urawacity_net/…
@piccadilly93063そもそも慢性渋滞の浦和463号線、更に道路交通情報でも毎日渋滞と言われている大門に住んでいて、バスが遅れない訳ないよね。周りにはラブホテルしかない田舎の大門ではなくて、駅前のマンションに住んでみては？
何気なく歩いてたら見つけましたって言うのは立地的に微妙なので、個人的な説として航空公園でお仕事→車で高速使って所沢IN→463のクソ渋滞に巻き込まれている最中にどっちかが見かけて気になる→仕事終わりになるみゃとまいみゃで行くが濃厚だと思ってる(それだとオフショットになるのかは微妙だけど
事故じゃなくて故障車？ #渋滞 #国道463号線 pic.x.com/bux9lHFdwD x.com/SAITAMA_NO_YUU…