近鉄鈴鹿線の混雑情報
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現在の近鉄鈴鹿線 運行状況 5/7 11:52現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
@senna123senna12鈴鹿線は乗ったことがないですね ちなみに、画像にある座ったまま待機できる（下車しなくてよい） というのは、サーキットでのレースによる混雑時もOKなのか 普段の日中など閑散時という前提なのか 同じ事の繰り返しになりますが、公式OKとは考えにくく。。。 OKならマナー面も問題ないですが
近鉄鈴鹿線が連日積み残しが出るほど混雑💦若いアベックが混んでるのをいいことにくっついてるのを見ても微笑ましいなとしか思わなくなったおじさんは2本目の電車になんとか乗れました😅
F1が開催時に近隣の駅が物凄い混雑している光景を目にする度に、リニア三重県駅は関西本線井田川駅に設置し、近鉄鈴鹿線をそこまで延伸すればいいんじゃね？って思ってしまう。年に1回の混雑のためにリニアの設置場所を決めるわけではないにせよ。 x.com/suzuka212121/s…
@F1seibu_Vader徒歩で往復出来る体力が必要なのと、鈴鹿線は３両までしか電車は入れない＆伊勢若松から名古屋方面の急行は混雑します。
F1鈴鹿開催のたびに、どうにか近鉄鈴鹿線を鈴鹿サーキットに伸ばせないかという妄想が湧いてくる…まあ、景気良かった時代でも出来なかったから、実現不可能とは思うけど、あの混雑の話見るとね、考えてまうわ。
伊勢鉄道、鈴鹿サーキット稲生駅、F1帰りのお客様で大変混雑し最終列車まで乗り切れない状況です。少し歩きますが近鉄電車名古屋線、鈴鹿線などの他交通機関の利用を呼びかけています。伊勢鉄道SNSより。
私が乗っている時間帯(15時半～16時半)の近鉄鈴鹿線は高校生の帰宅ラッシュと被ってしまい少し混雑していました(10月16日の出来事です)
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜近鉄｜阪急｜阪神｜京阪｜南海｜北大阪急行｜山陽電車
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。