因美線の混雑情報
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現在の因美線 運行状況 5/2 09:06現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
はくとの京阪神直通を消すと 山陰の客:乗り換えがめんどくさい、新快速でも新幹線でも JR:意外と時間差がない日本交通に客を取られる、そもそも因美線に交換駅なさすぎて本数増やせない 山陽側:はくとの客が新快速に流れて混雑で煽りを食らう と日本交通以外は全く嬉しくない状況になる
#昔の写真 1993年、岡山駅での岡山～鳥取間、津山線・因美線経由キハ58系気動車急行「砂丘」。キハ58＋キロハ28＋キハ65三両編成で、中間車の半分がグリーン席で途中通過駅での運転手のタブレット交換が見ものでした。当時新幹線で西日本各地から岡山乗換で鳥取へ向かう最速経路で混雑していました。 https://t.co/ipoKinPeKR
#昔の写真 1993年、岡山駅での岡山～鳥取間、津山線・因美線経由キハ58系気動車急行「砂丘」。キハ58＋キロハ28＋キハ65三両編成で、中間車の半分がグリーン席で途中通過駅での運転手のタブレット交換が見ものでした。当時新幹線で西日本各地から岡山乗換で鳥取へ向かう最速経路で混雑していました。 https://t.co/VexUK4L4sZ
#乗っていて辛かった路線
電波とかの話で言えば、北陸線の今庄〜木ノ本&マキノ
景色の話で言えば因美線の輸送密度低い区間
混雑率で言えば、芸備線の新見〜備後落合(乗ったのが18きっぷ期間)
津山駅から因美線を乗り継いで、鳥取へ。
因美線は5時間ぶりの列車。
ほぼ全員座れるぐらいで芸備線ほど混雑は酷くなかったですが、今後はやばそうでした。 https://t.co/u7RHOQHtWH
姫新線津山口の列車、因美線からの接続でも乗り換え客があり、そこそこの混雑（地方都市基準）に。 https://t.co/vtYQMMZp7e
中国エリア乗り鉄旅 その９
因美線の郡家駅🚃
ここから若桜鉄道が分岐します
若桜線往復には1日乗車券がお得✌
若桜行きの車内は花見客と鉄ヲタで混雑してます
#JR西日本
#どこでもきっぷ
#若桜鉄道 https://t.co/PQjmkkkZME
最長片道切符の旅27日目
1本目(合計152本目)
鳥取7:19発
因美線
普通 智頭ゆき
ガラガラな車内を予測したが割と混雑
智頭急行や若桜鉄道の車両と運用が混在する区間 https://t.co/9c745zKt9k
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR西日本｜JR九州
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。