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東武亀戸線の人身事故情報

"東武亀戸線の人身事故情報"に関する今日・現在のリアルタイムなX(旧ツイッター)速報を集めてお届けしています。公式X@nowticeでも最新速報を配信しています。

現在の東武亀戸線 運行状況 4/20 05:47現在

30分以内に遅延・事故情報はありません
30~60分以内に遅延・事故情報はありません
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一緒につぶやかれている路線情報

総武線1 宇都宮線1 佐野線1 桐生線1

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2023年8月14日 0:09 京浜東北線ニササ
8/13人身事故発生した路線 東日本、西日本→2日連続なしだが、亀戸線亀戸水神〜亀戸で自動車と衝突する事故発生。ケガ人はなし 四国エリア ことでん琴平線→高松築港〜片原町
 
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2023年8月9日 18:35 TOBU N100
〜他社線情報〜 京成線は東中山駅で発生した人身事故により京成上野〜京成船橋〜成田空港間の一部列車に遅れや運休が出ています なお、東武スカイツリーラインや東武亀戸線、東武アーバンパークラインなどの路線で振替輸送を実施しています
 
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2023年8月5日 23:05 Rin
宇都宮線、家に帰る時に高確率で遅延するんだけど、亀戸線間に合わなそうな時間なんだよなぁ そういう時ってごめんなさいだけじゃ済まないんだよなぁって複雑な気持ちになる 人身事故起こしたやつ許さない
 
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2023年7月24日 11:08 新ニイ
@HetatoreTomato @Series03_No19 事故があったんですね。知らなかったです。ただ、東武も最終的には亀戸線や大師線あたりの支線系統も南栗橋で余っている10000系列を津覇車輛でワンマン化対応改造して8000型を置き換えそうな気もしますが、どう対処するんでしょうかね。
 
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2023年6月18日 9:53 綾皇寺ゆめもぐら(ファイザー?4回接種済)
@12711751 そのままだと巻き込みになってしまうので、返信先を絞ります。 10000型は亀戸線や大師線で使用されたことがありますが、西新井駅大師線ホームでのオーバーラン・車止め衝突事故以降、10000系列での営業運転はされていないとか。しかし時折10000型の試運転もされており、可能性はありそうです。
 
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2023年4月15日 21:08 ユウ
呑み会おしまい( ´ཫ`) 4時間は長かった〜 東武線人身事故の影響で何が来るか分からない。 東武亀戸線で何とか迂回して東京駅へ向かいます https://t.co/DVDD4ENs8C
 
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2022年11月19日 16:00 とと
午前中JR平井駅でなんて言うか事故でね その該当先頭車に乗ってたわけさ 最大級の警笛からの急ブレーキを体感したわ 亀戸まで歩いて東武亀戸線ていう素敵な線に助けられて京成線に行けたさ なんて日だ
 
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2022年11月16日 17:51 槭樹
総武線人身事故の影響で亀戸線混みあってる!
 
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2022年10月27日 0:58 折損防止器
亀戸線、大師線は増発は無くても春日部の8000系は5本しかありません。春日部の8000系も故障もあるわけだし、予備1本必要とすれば館林の8000系を1本春日部転属は予測できます。11204Fが亀戸線、大師線へ転用すればよいが昔10000系が西新井事故で使えなくなったと。
 
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2022年6月24日 20:06 あらかわ回遊
@omejirapid103 車両ならば東武に責任が生じますね。けが人も複数出ているので、もしかしたら国土交通省からも事故として扱われるかもしれません。8000系なら大師線や亀戸線、佐野線や桐生線などにいますがこれらがどうなるかも気になります。
 
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2022年6月22日 23:32 まほいっぷ!
また人身事故だけど亀戸線は神👶🏻🙏
 
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2022年3月7日 7:33 チョコバナナ
@TS43_TOBU8577F 10050でなく正式は10030系50番台。まぁわかりづらいね。しかし10000系は大規模改修前2両で亀戸線、大師線を運転されてたことありましたがなぜか事故で8000系に統一されたがしかし今後は10030系50番台8本春日部向け。3本増備理由は1本は予備、2本は事故、故障の緊急予備と館林貸し出しを無くす為と予想
 
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理由・原因・なぜ ~Coming Soon~

国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94%を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6%しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68%。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23%という結果となった。

東洋経済

遅延証明書

鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本東京メトロ東急東武西武都営小田急京成

振替輸送

振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。

東京メトロ

Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。

参考:JR東日本東京メトロ

払い戻し

特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります(※JRの場合)

参考:JR東日本:事故などの場合の取り扱い

運休予想:運休条件・基準

各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません(ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください)。

参考:強風時・大雨時の新幹線・JR・私鉄の運行基準は?|NAVERまとめ

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