富山ライトレール 運行状況
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現在の富山ライトレール 運行状況 4/25 23:30現在
一緒につぶやかれている路線情報
リアルタイム・現在のX・旧ツイッター速報
@piyopiyo217joちょっとタイプが違うが自分の最寄りの日暮里舎人ライナーは？需要予測を誤って混雑率日本一なのに大赤字という… あと富山ライトレールはJR時代よりも成功してるし思いつかん
富山ライトレールが信号トラブルの影響で遅延発生。現在は復旧しています。帰りの新幹線に影響が出たら嫌なので1時間前に撤収。次回、宇奈月温泉へ行く際にリベンジします。
富山ライトレール
市電が止まってる
中町駅の電線が切れたらしい富山行き！
南富山行きは走ってるが環状線もストップ https://t.co/onVldacWeg
@dytomonosuke @iroha_5700 札幌市電の環状運転(西４丁目ーすすきの)再開が2015年12月20日、富山地鉄の南北線直通化が2020年2月2日ですね。
と言うか、これ調べてて、富山ライトレールが富山地鉄に編入されてた事、更に旧富山港線が戦時買収される前は富山地鉄の路線だった事を知りまして・・・だから直流1500Vだったのね。
旧城東電車(後の都電)の百年史に載ってた「都電墨東線」構想の図。
もし、荒川線以外の路線が廃止されず墨東線が残されていて、後に富山ライトレール的な車両が導入されていたら現在の都営バス［都07］の混雑は少し解消されていたのかな?って思ったり。 https://t.co/ElKYv7yxvM
理由・原因・なぜ ～Coming Soon～
国交省の調べでは、10分未満の遅延の主な原因は、乗車時間の超過、ドア再開閉、急病人の発生といった部外原因が94％を占める。車両故障や電気設備の故障といった部内原因は6％しかない。一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。係員の取り扱いミスや車両・電気設備の故障といった部内原因は23％という結果となった。
東洋経済
遅延証明書
鉄道会社のHPで遅延証明書を取得できるので必要な方はネットを活用しよう
JR東日本｜JR西日本
振替輸送
振替輸送とは、お客様が支障区間の乗車券をあらかじめお持ちの場合で、列車の運転に支障があった際、当社の路線又は当社が他の鉄道会社に依頼して、お客様の所持する乗車券の区間内を、他の経路によりご利用いただくものです。
東京メトロ
Suica、PASMOのICカードの場合、定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送が可能です。つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
払い戻し
特急・急行列車が、到着時刻より2時間以上遅れた場合は、特急・急行料金の全額が返金となります。また、列車が運転できず旅行を取りやめる場合は運賃・料金の全額が返金となり、旅行の途中で取り止める場合は、乗車しない区間の運賃は返金となります（※JRの場合）
運休予想：運休条件・基準
各鉄道会社ごとに基準を定め運用しています。基準は区間によって定められるため一律ではありません。列車が運休になるかどうか、公式発表の前に少しでも情報を集めたい方は以下のサイトが参考になるかもしれません（ただし、情報元は鉄道各社のものか確認できていませんのでご注意ください）。