なにわ筋 最新道路交通情報
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現在のなにわ筋 道路交通情報 7/1 11:52現在
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なにわ筋線、明後日・明々後日に説明会あるようですね。新たに工事着手する木津卸売市場近くの工区についてのようです。阪神高速道路の橋脚の改築などを含んだ工区で、車両通行止め区間が発生するようです。kr-railway.co.jp/wordpress/wp-c…
なにわ筋線、明後日・明々後日に説明会あるようですね。新たなに工事着手する木津卸売市場近くの工区についてのようです。阪神高速道路の橋脚の改築などを含んだ工区で、車両通行止め区間が発生するようです。kr-railway.co.jp/wordpress/wp-c…
松屋町筋、なにわ筋が右左折車で渋滞を起こすことは容易に想像できる。 維新は、税金の無駄に関してはうるさいのに、渋滞による経済的な損失の可能性は考えていないのでしょうか？
@osakaaa24松屋町筋、なにわ筋。 別に渋滞していない。渋滞するのは夜、しかもタクシーが主な原因。 側道がある時は、側道と、本道の半分が埋まって最悪だった。今は、かなり交通量も少なくなってきている。
@Sea_jellyfish24あとは費用対効果かなぁと。 いくらかけるのか分からないけど それに見合う効果はあるんだろうか？って思っちゃう💦 1番は同じく周辺道路の渋滞かな。 なにわ筋走らせるんかな。 いまの御堂筋の交通量になにわ筋が耐えれるか！？
なにわ筋線工事の影響で福島ランプから出入橋へはクルマも人間も通行止め＆梅田最西端から地下に入る | 地獄谷冥土BARの極楽日誌 ameblo.jp/jigokudanibar/… #Amebaブログ #アメブロ
@F2qEhmvpAGCuwBu他1人本来であるなら関空と大阪駅を直結させ都市の効率化に資するなにわ筋線や、市内渋滞の為の淀川左岸線の整備が進まなくて 府市バラバラでハコモノ行政に走った結果です。 これが大阪の歴史です。 pic.x.com/EjoOkE5BTJ
@memenyan_ikiru他1人優先順位の結果だよ 交通量 事故が多数 全てができるわけなかろう 逆にチェック機能入るから必要と判断されればいいだけの話 今でもなにわ筋稲荷の交差点東側なんか毎年綺麗なのにやり変えしてるからチェック入れば、他に予算回るかもよ そこは時間をかけてやるべきだと思います。
@nikkeikansaiどうせ今更中止にはできない。時期を延期すればもっと事業費が増して更に3500億円かかって結果1兆円とか言ってくるだろうから、 目標時期据置は現段階では最善の策。 むしろ早く完成させてほしいまであるから頑張ってくれ そして早くなにわ筋の道路規制終わらせろ(本音ここ)
大阪IRやなにわ筋線についてはあまり触れていないけれど、大阪がおもしろくなっていく要素は割とあったりする。 ― 大阪都市魅力創造戦略2030から読み解く“規制”と“制度活用”が生み出す新たなビジネス機会 ―｜アイアンバード行政書士事務所 村田和也 @sturdy_ironbird note.com/sturdy_ironbir…
なにわ筋線ですね…。 JR西日本は、夢洲延伸がありますんで 負担増はきついかもしれないですね。 南海も同じで国と府市で負担割合を増やして 借入金が増すしかないように思います。 濾水事故なんかの突発的なものがあると 工期は遅れますしさらに数千億の負担増も ありえます。
@Yoshikoshisoba3他1人大阪から天王寺に向かうはるかが通る梅田貨物線は、福島駅付近でなにわ筋と踏切で交差しています。 なにわ筋は交通量がとても多い幹線道路なので、渋滞の原因となっている現状を放置できない。 梅田貨物線の地下化にも莫大な費用がかかるから、なにわ筋線を新規に建設する方がコスパが良いのです。
なにわ筋線の総事業費、ほぼ２倍に膨らむ試算…大阪府や大阪市など出資の３セクが建設中 news.yahoo.co.jp/articles/7e6e4… 湊町リバープレイスの北側が２０３１年まで通行止めなってるけど、改めてこの図観たら、無理目な設計に見えるな。過酷事故が起きませんように祈る city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/c… pic.x.com/vaWBlo9m2l
@Orange_Dogwood東京に比べれば相互直通のデメリットは小さくなっています。 池袋などと違って地下新線と既存線は完全に並行しており、京王新線と違って駅数は同じで新今宮での乗り換えは容易です。 東横線のように地上駅が無くなってしまうわけではなく、なにわ筋線で事故があっても難波で折り返しできます。
@Orange_Dogwood現状でもくろしおとはるかが乗り入れてるので、なにわ筋線が整備されなくても阪和線の事故でJR京都線等のダイヤが乱れることは変わりません。 南海本線のが波及することにはなるかもしれませんが、阪和線よりはマシですし、前述の通り大和路線の影響が環状線に及ばなくなるというメリットがあります。
今の物価高の現状を踏まえて、建設費が上積みするのは、致し方ないと思います。 しかし、なにわ筋を開通させたら、大阪に新たな大動脈が出来て、慢性的な環状線の渋滞を解消させ、何より関空からのアクセス改善が図れ、大阪の都市力が、何倍も何倍もアップします😊 #なにわ筋線
湊町リバープレイスのとこ、なにわ筋線の工事で2031年までずっと通行止めで、何か変やなと思ったけど、これかな。 x.com/artanart02/sta…
クレーン解体事故のニュースを見て、大阪のなにわ筋線の工事現場の横を通るとき、ついクレーンを見上げてしまう ああいうのって、普段は何も思わないのに、一度意識すると急に怖いなってなるよね
オーナーのつぶ 3色団子美味しいよね！ おやつ食べながらレッスンしてます。 今日、車で来る生徒さんは、なにわ筋事故してるから混んでるよー。 4月ギター、ウクレレレッスン共に若干名レッスン募集します。連絡くださいませ。京都は金曜日のポコ、夜の占部レッスン募集します。よろしくどうぞ。 pic.x.com/OZ5FySy1YN
阪和線223系ドア故障 なにわ筋線開業までに車両置き換えが予定されている可能性が高く、大金費やして保守できないのが影響している可能性がある。 x.com/deg_max13/stat…
@dansho007桜川〜湊町は、なにわ筋線工事と阪神高速のリニューアル工事での車線規制、その先のなんば周辺は貨物車、タクシー、路駐の車で塞がれてることによる混雑で、御堂筋歩道増加とは関連が薄いのではないかと思います。
なにわ筋でN港マ◯ン事故ってるー😂 若い奴多いからかめちゃくちゃ飛ばすし、平気で空車の直前に割り込んで来るからな😑 朝の26北向きはめちゃくちゃ飛ばしてる。
📣2月22日(日曜)にご参加予定の皆様へ 同日に開催される大阪マラソンに伴い、浪速区民センター周辺でも交通規制が行われます。 osaka-marathon.com/2026/info/traf… 9:25〜14:30頃の予定でなにわ筋の横断ができなくなりますのでご注意ください。(ツリーに続く) #大阪最宴祭14
@mossun_basson_なにわ筋線のうめきた新駅工事は大量の地下水で悩まされている様です。 地下水汲み上げ規制後、水位が上がり駅や地下空間が浮き上がって来るので岩盤にアンカーを打たねばならない事になっているとか。 状況が大きく変わりました。
次の日曜日は大阪マラソン 交通規制があるからよく利用する🚙道は夕方まで厳しそうね→今里筋、玉造筋、松屋町筋、御堂筋、なにわ筋、上町筋、大胸筋、腹直筋、上腕二頭筋、大腿四頭筋、腹筋、背筋… あ、、たまには筋トレしなきゃ😓 pic.x.com/WzexjA3CGq
@atsukokohno明日なら今日みたいに事故渋滞しても下道は土曜日なので混まないと思うから、途中で高速降りて工事しているなにわ筋はさけて四橋筋→新御堂→176というルートでも早いと思う。
今日の阪神高速事故渋滞の原因は、通ろうと思っていた池田線の下りでタンクローリーが横転して軽油が800ｍｌ流れ出たとのこと。上り線まで影響あったてことかな？明日も池田線に入るんだけど。 下道のなにわ筋も工事渋滞してるし、ほんと豊中行くの大変なんよ。行くだけで疲れる
梅田ランプの西側では,なにわ筋線の工事のため通行止区間があります. その工事用塀には,ミャクミャクとイコちゃんが関西の名所・名産と共に… 大阪の街中でミャクミャクを見かけると,何だかほっこりしませんか?(^^) #ミャクミャク pic.x.com/dnBGO7hAHS
空港特急は事故発生率が低い南海単独でやらせる となったらそこまで。輸送力も鉄道の方が圧倒的に強いし… はるか はなにわ筋線開業してもJR京都線・JR神戸線・阪和線の何処かでトラブったらアウト…
@jal2084いいえ、2026年現在、なにわ筋線は未開業（2031年予定）なので、通れません。梅田から関西空港へラピートで行くには、地下鉄などで難波まで行き、そこから南海ラピートに乗車してください。所要時間は約1時間です。
---- この事故現場、恐らく靱公園から少し南へ下った本町通で、四つ橋筋～なにわ筋～あみだ池筋 の間の信号機が無い南北の通りを自転車が横断したものと思われる。 大阪市内、特に中央区を走る自転車は 本当に怖いで... #ヤフコメ news.yahoo.co.jp/profile/news/c…
くろしおだけ、なにわ筋線を通らず車両の規制も受けなくなった という路線が僅かながらにあると思う 南海はラピートと空港急行の6本、JRははるかと関空紀州路で6本の系12本 関空連絡橋と同じ線路要領？でいけば、くろしおだけ別ルートもあり得る けど運賃計算どうすんのってなるな
まさか、なにわ筋線の地下鉄規格が一番の障壁になるとはおもわなんだ ラピートもそれの影響受けてしまうらしいし、 なんなら関空紀州路の223.225-5000も通行不可になるんじゃないの ほんまに地下鉄規格で行くのか？ 見直した方がエエと思うけどな
@usj1ラピート、置き換えですか。投入からなにわ筋線開業直前までの活躍期間は40年近く。流石に車体の老朽化には勝てなかったようですね。かっこいい前面デザインが好きでしたが、引退は寂しいです。引退まで全車、故障や事故なく走り続けてもらいたいものです。