小田原厚木道路の最新規制情報
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現在の小田原厚木道路 道路交通情報 4/28 02:16現在
30分以内に渋滞・事故・通行止情報はありません
30～60分以内に渋滞・事故・通行止情報はありません
60分～12時間以内に渋滞(5件)、事故(4件)、規制(1件)の情報が発生
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#IC閉鎖 #小田原厚木道路 小田原西ICで事故 下り線出口規制 #tc_highway #神奈川県道路情報 NEXCO中日本などによると、9月17日08:15過ぎ、神奈川県小田原市の小田原厚木道路小田原西ICで事故が発生し、08:44から、下り線(西行/箱根口方面)で出口閉鎖となっています。 nordot.app/10759279806074…
>RP 小田厚だけ通行止め見込み時間が遅くなってるので注意。 波の高さ次第で西湘バイパスも、降水量次第で真鶴ブルーラインや降水量規制のある一般道(R20相模湖周辺やR246松田惣領付近等)も通行止になる可能性があるので通行前に確認を。 小田厚と西湘止まるとR1周辺が地獄なんだよなぁ…
小田厚は高速道路ではなくて70km/h規制。取り締まりも多い。捕まっている車も何回も見たけど追っかけているところを見たのは初めてだったかな🚨
#小田原厚木道路 下り27.3キロポスト付近 事故のため車線規制 流れがだいぶ悪いよ
#IC閉鎖 #小田原厚木道路 厚木西ICで故障車 下り線出口規制 #tc_highway #神奈川県道路情報 NEXCO中日本などによると、神奈川県厚木市の小田原厚木道路厚木西ICで故障車のため、8月21日07:30から、下り線(西行/東名厚木方面から)で出口閉鎖となっています。 nordot.app/10661249836950…
小田厚でも事故。東名は事故無くても渋滞。 小田原厚木道路(上り) 平塚料金所付近 規制内容 規制なし 理由 事故 小田原厚木道路(上り) 伊勢原IC付近 規制内容規制 なし 理由 衝突事故 処理状況 レッカー移動中 #渋滞 #事故 #渋滞情報 #小田厚 #東名
関東高速道路事故情報
８月７日午前8時00分時点
#東名厚木ＩＣ #大栄ＪＣＴ方面上り
海老名ＪＣＴ
第１走行規制
追突事故
#小田原厚木道路厚木ＩＣ #大栄ＪＣＴ方面上り
海老名ＪＣＴ
第１走行規制
追突事故
関東高速道路事故情報
８月７日午前8時00分時点
#圏央道 厚木ＩＣ入口 茅ヶ崎ＪＣＴ方面内回
海老名ＪＣＴ
第１走行規制
追突事故
#圏央道 厚木ＩＣ入口 大栄ＪＣＴ方面外回
海老名ＪＣＴ
第１走行規制
#小田原厚木道路 厚木ＩＣ 茅ヶ崎ＪＣＴ方面上り
海老名ＪＣＴ
第１走行規制
追突事故
東名下り秦野中井付近でトレーラーのジャックナイフにより二車線規制中。
小田厚に迂回した車で小田原東出口で大渋滞しています。
手前の二宮出口も渋滞中。
どこもダメですね。。
「二宮」の文字見て、小田原厚木道路だと気づいた。この道路の加速レーン、短いんですよね。「山間部」と書かれてるけど、海から直線距離で３キロ程度です。反対車線が１車線規制されてるけど、先月までリニューアル工事が行われてました。 https://t.co/zkSMGwFsgk
東名高速東京IC・大井松田IC間で10月末に集中工事
https://t.co/irIL56qNQp
中日本高速道路は28日、10月30日0時から11月18日6時までの間、東名高速道路・東京インターチェンジ・大井松田IC間で、車両規制や夜間IC閉鎖を伴う集中工事を昼夜連続で行い、小田原厚木道路でも夜間IC閉鎖を… https://t.co/1UyHpLP5dh
E1 東名（東京IC～大井松田IC）で集中工事（昼夜連続・車線規制など）を、E85 小田厚で夜間IC閉鎖を実施します 2023年10月30日（月）0時から11月18日（土）6時まで
さっき見て思ったけど、パッと見てこの標識の内容すぐ読み取れるのか？
静止画でじっくり見ればわかるけど、走りながらだと情報量多くないですか
実は小田厚、平塚以東は自専道、平塚以西は一般有料道路なんですよ
自専道の規制に合わせるための規制なんですよね… https://t.co/YyAY7KgvTm
【道路ネタその791】
小田厚上りの終点付近にある40km/h規制標識は、"4"の文字が横長で、かつ文字が全体的に上に寄っていて違和感があります。(2枚目は比較画像)
#速度規制 #標識 https://t.co/dn4CnXgCum
@suzukinHORNET 小田厚は覆面だらけ､､､
西湘バイパスは国府津付近から車線規制
です。
私は西湘が好きなので、多少混んでも西湘使います。
お気をつけて🫡
小田原厚木道路の70km/h規制でスピード違反で捕まっている車が多いが、あそこは70で流して燃費稼ぐ区間なのにな、と毎回思う。
制限速度70,80の自動車専用道路は燃費を稼ぐ区間なのに。
東名の大井松田手前で事故2車線規制、のおかげか大和トンネルの渋滞が酷くなさそう。箱根越えして小田原厚木道路へ迂回推奨。#東名 #渋滞
小田原厚木道路の事故直後の様子見てしまった…
ナビが「衝突事故のため、通行規制です」と言ったから嫌な予感がして直前のICで降りた
その後、並走する道路でぐちゃぐちゃになった車1台確認((((；ﾟДﾟ))))
今も通行止めだから相当な大事故だな
本日の小田厚下り、小田原市の弁天山トンネルでトラックと乗用車の事故のため午前９時54分から二宮－小田原東間で通行止めに(午前10時半前に解除)
月曜ならモロ影響受けてました。
同じ頃、東名は秦野中井出口に故障車、そして新東名は伊勢原大山－秦野丹沢間がまた工事で車線規制中でした( ˘ω˘) https://t.co/vl0IGExEZw
小田厚で厚木方面向かう途中、下りで多重事故。
やったばっかり、救急隊来てたけど。
通行止めになってたなぁ。
規制もできてないし、緊急車両も通れなくて止まってた。
二宮でようやく白バイが、通行止め出てたけど、、、
今は車線規制になったみたいだねー
#小田厚 #事故 #渋滞
#IC閉鎖 #小田原厚木道路 伊勢原ICで故障車 上り線出口規制 #tc_highway #神奈川県道路情報
NEXCO中日本などによると、3月4日06:00過ぎ、神奈川県伊勢原市の小田原厚木道路伊勢原ICで事故が発生し、上り線(平塚方面から)で出口閉鎖となっています。 https://t.co/KE43nyCs1q
明日明後日はバイクに費やすため休みを取ったので、明日走って明後日メンテとします！！
と言うわけで明日は小田厚〜ターンパイク〜伊豆スカ〜ぐらんぱるぽーととする！！本日ターンパイクがPMまでタイヤ規制だったと聞いたので明日の朝の情報次第だ！10年以上ぶりの伊豆スカ！オラワクワクすっぞ！！
@r_gosyuingreen5 見頃だと現地も混んでて...
昨日もなかなか予定通りにいかなかったし、事故渋滞が多すぎ‼️
あたたかくなったから交通量も増えたよね🚗³₃
帰りは小田厚渋滞で乗り換えて東名。
海老名JCT渋滞からの直前の事故で車線規制😱
圏央道は2車線並んで走ってるから💦
お泊まりになるとお天気での変更がね💧
この時期の箱根や相模湖方面は⛄とかヤバイですよ。自分のところは確か薄曇り位かな ？ 陽も出てたか・・。小田厚じゃなく、西湘使う手も有りますけどね・・ / “2/15昨日朝一横浜鶴見&金沢文庫、同じ神奈川で箱根はチェーン規制。雪景色😀 - hajimerie’s diary” https://t.co/ri6zML9oxL
箱根駅伝でお馴染みの鈴廣。
小田厚の箱根湯本までの道路延長時に随分と神奈川県庁と神警に文句言ったそうだ。
気持ち判るけどね！
で、当時の神警交通規制課長のS氏がとある名案(迷案)を提案したそうな。実現しなかったけど。
#箱根
おとといから規制解除！
小田厚迂回しなくていいんだ！ https://t.co/keVuxWfQMg
小田厚の渋滞の原因は
アップダウンの激しい小田原区間においての速度低下。そこに合わせて工事や維持作業の規制による車線減少が合わさって渋滞する。
ここ最近は白バイを多く見るけど。
既に中央道は上野原から冬タイヤ規制、西湘BPと小田厚一部通行止めか https://t.co/YAmoUU9ihv
背後から迫りくる白バイ……
左から迫りくる工事規制……
小田厚はきょうも平和でした( ˘ω˘)
もうね、西湘止めてる時くらい工事止めれないのかと( ˘ω˘) https://t.co/pSby9lmYum
@ftafyapm 熱海の有料は国道と共に復活してますよ🙆♂️✨ 西湘が1月から3月まで新たに5月から7月後半まで工事規制が入るので小田厚からのアクセスも混むかもしれません😣🙌💨💨 私も地磯行きたい😭
もし来年も「無観客」で実施し得るなら、歩行者が立ち入れないように、首都高都心環状線〜首都高３号渋谷線〜東名高速〜小田原厚木道路〜箱根新道で東京・ 箱根間を往復してはどうだろう？ 考えようによっては一般道より交通規制が容易ではないか？ 中継所はサービスエリアやパーキングエリアで。
もし来年も「無観客」で実施し得るなら、歩行者が立ち入れないように、首都高都心環状線〜首都高３号渋谷線〜東名高速〜小田原厚木道路〜箱根新道で東京・ 箱根間を往復してはどうだろう？ 考えようによっては一般道より交通規制が容易ではないか？ 中継所はサービスエリアやパーキングエリアで。
もし来年も「無観客」で実施し得るなら、歩行者が立ち入れないように、首都高都心環状線〜首都高３号渋谷線〜東名高速〜小田原厚木道路〜箱根新道で東京・ 箱根間を往復してはどうだろう？ 考えようによっては一般道より交通規制が容易ではないか？ 中継所はサービスエリアやパーキングエリアで。
もし来年も「無観客」で実施し得るなら、歩行者が立ち入れないように、首都高都心環状線〜首都高３号渋谷線〜東名高速〜小田原厚木道路〜箱根新道で東京・ 箱根間を往復してはどうだろう？ 考えようによっては一般道より交通規制が容易ではないか？ 中継所はサービスエリアやパーキングエリアで。